Recensione Infiniti Q50 Red Sport 2018

La berlina Infiniti Q50 Red Sport vuole davvero che tu la ami e questa ultima versione fa di tutto per impressionarti con il suo aspetto e le sue caratteristiche.

Tanto che te lo porterai a casa... e ci vivrai per sempre. E poi c'è quel motore: alimentato da un formidabile motore a benzina V6 biturbo, la Q50 Red Sport supera tutti i suoi rivali.

Ma c'è una BMW 340i che non è molto più costosa... ed è una BMW. Ma che dire della Lexus IS 350? È più simile a un Infiniti, ma anche più popolare.

Oh, e non dimenticare che quando abbiamo incontrato per la prima volta la Q50 Red Sport l'anno scorso, non ci siamo riusciti. Il minaccioso ringhio del motore sembrava troppo forte per l'auto. Poi c'è stata la corsa accidentata e neanche lo sterzo è stato eccezionale, a meno che tu non fossi in modalità Sport+. Tutto è tornato adesso...

Forse la Q50 Red Sport è cambiata. È un'auto nuova e Infiniti ci ha assicurato che è un'auto diversa.

Gli daremo un'altra possibilità? Naturalmente, e lo facciamo, in un rapido test di 48 ore. Allora, è cambiato? È meglio? Vivremo con questo per sempre?

Infiniti Q50 2018: 2.0T Sport Premium
Valutazione di sicurezza
Tipo motore	2.0 litri turbo
Tipo di carburante	Benzina senza piombo premium
Efficienza del carburante	7.3 l / 100 km
atterraggio	5 Places
Prezzo di	$30,200

C'è qualcosa di interessante nel suo design? 7/10

La Q50 Red Sport ha un aspetto lunatico dalla parte anteriore, cosa che mi piace dell'auto. Sì, la griglia è semplicistica e spalancata, il muso è un po' sporgente e, naturalmente, l'auto sembra una Lexus IS 350 dal lato, ma quei fianchi posteriori e il kit carrozzeria aggressivo con uno splitter anteriore e spoiler sul cofano del bagagliaio lo fanno sembrare come un'impressionante berlina a quattro porte.

L'aggiornamento ha portato i paraurti anteriori e posteriori ridisegnati, le pinze dei freni rosse, i cerchi da 20 pollici cromati scuri e le nuove luci posteriori a LED.

All'interno, l'abitacolo è un paradiso asimmetrico (o un inferno se sei un po' ossessivo-compulsivo, come me), pieno di linee frenetiche, angoli e diverse trame e materiali.

I sedili in pelle trapuntata con cuciture rosse sono un'aggiunta che è arrivata insieme all'aggiornamento, così come un nuovo volante e illuminazione ambientale.

Il colore "Sunstone Red" della nostra auto di prova è anche una nuova tonalità che assomiglia un po' al Mazda Soul Red. Se il rosso non fa per te, ci sono altri colori: spero che ti piaccia il blu, il bianco, il nero o il grigio, perché ci sono "Iridium Blue", "Midnight Black", "Liquid Platinum", "Graphite Shadow", "Black Ossidiana", "maestoso. Bianco" e "Bianco puro".

La Q50 condivide le stesse dimensioni della IS 350: entrambe sono alte 1430 mm, la Infiniti è più larga di 10 mm (1820 mm), più lunga di 120 mm (4800 mm) e il passo è più lungo di 50 mm (2850 mm).

Quanto è pratico lo spazio interno? 8/10

La Q50 Red Sport è una berlina a cinque posti e quattro porte che è molto più pratica della sua controparte a due porte, la Q60 Red Sport, poiché posso effettivamente sedermi sul sedile posteriore. Lo stile del coupé Q60 sembra incredibile, ma la linea del tetto inclinata significa che lo spazio per la testa è così gravemente limitato che i sedili posteriori diventano un posto dove far cadere la giacca.

È vero, la mia altezza è di 191 cm, ma nella Q50 Red Sport posso sedermi dietro il sedile del mio guidatore con spazio extra per le gambe e spazio per la testa più che sufficiente.

Sono alto 191 cm, ma nella Q50 Red Sport posso sedermi dietro il sedile del mio guidatore con molto spazio per le gambe.

Il volume del bagagliaio è di 500 litri, 20 litri in più rispetto all'IS 350.

Lo spazio di stivaggio in tutta la cabina è buono, con due portabicchieri nel bracciolo ribaltabile centrale posteriore, altri due nella parte anteriore e portabottiglie in tutte le porte. Un grande vano portaoggetti sulla console centrale e un altro ampio spazio di stivaggio davanti al cambio sono l'ideale per tenere sotto controllo la spazzatura e i tuoi oggetti di valore.

Rappresenta un buon rapporto qualità-prezzo? Che funzioni ha? 8/10

Forse mi siederò per il prossimo beat. La Q50 Red Sport ha un prezzo di $ 79,900. Stai bene? Vuoi un minuto? Ricorda però che sembra solo grande perché non è una Benz o una BMW. In verità, il valore è abbastanza buono, meglio di un'auto tedesca delle stesse dimensioni e grugnito.

Dai un'occhiata all'elenco delle caratteristiche standard: touchscreen da 8.0 pollici e 7.0 pollici, stereo Bose Performance Series a 16 altoparlanti, radio digitale, cancellazione del rumore, navigazione satellitare, fotocamera a 360 gradi, sedili in pelle, regolazione elettrica dei sedili sportivi, climatizzatore bizona, chiave di prossimità, tettuccio apribile, tergicristalli automatici e fari a LED adattivi.

Nuovi cerchi in lega da 19 pollici e pinze dei freni rosse sono di serie.

L'aggiornamento 2017 ha portato nuove caratteristiche standard alla Red Sport, tra cui cuciture rosse sui sedili e sul cruscotto, sedili in pelle trapuntata, nuovi cerchi in lega da 19 pollici e pinze dei freni rosse.

Non dimenticare che il Red Sport ha anche un grande impatto sul rapporto qualità-prezzo. Quel naso ospita un V6 biturbo che fa quasi tanto grugnito quanto una BMW M3 per circa $ 100 in meno. Anche il 340i, che secondo Infiniti è un rivale del Red Sport, costa $ 10 in più. La verità è che la Lexus IS 350 è un vero contendente per la Q50 Red Sport.

Quali sono le caratteristiche principali del motore e della trasmissione? 8/10

Nel muso della Q50 Red Sport c'è un motore a benzina V3.0 biturbo da 6 litri, che è fantastico. Per me, quest'auto è un gioiello tecnologicamente sofisticato che eroga 298 kW/475 Nm.

Nel muso della Q50 Red Sport c'è un motore a benzina V3.0 biturbo da 6 litri, che è fantastico.

Ma ho le mie preoccupazioni… puoi leggerle nella sezione guida.

Il cambio marcia è effettuato da un cambio automatico a sette rapporti che trasmette potenza alle ruote posteriori.

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Quanto carburante consuma? 7/10

Infiniti afferma che il motore a benzina V6 della Q50 Red Sport dovrebbe consumare 9.3 l/100 km se lo si utilizza su autostrade, strade cittadine e strade secondarie. Abbiamo avuto la Q60 Red Sport solo per 48 ore e dopo un paio di giorni di guida intorno a Sydney e un viaggio al Royal National Park, il nostro computer di bordo ha riportato 11.1 l/100 km.

Com'è guidare? 7/10

Forse la più grande lamentela che abbiamo avuto sulla precedente Q50 Red Sport, rilasciata nel 2016, è stata che il telaio non sembrava corrispondere alla quantità di grugnito che lo attraversava e quelle ruote posteriori hanno faticato a trasmettere potenza. strada senza perdere aderenza.

Abbiamo riscontrato di nuovo lo stesso problema in questa nuova macchina. La mia frizione ha rallentato non solo nelle modalità "Sport +" e "Sport", ma anche nelle modalità "Standard" ed "Eco". Ciò è avvenuto senza forti pressioni e con tutti i mezzi elettronici di trazione e stabilizzazione.

Se avessi 18 anni, annuncerei al mondo intero che ho trovato l'auto dei miei sogni, quella che vuole sempre "accenderle" se c'è la possibilità. Ma come quell'amico che si mette sempre nei guai di notte, è divertente solo quando sei giovane.

Un'auto davvero eccezionale è piantata, equilibrata e in grado di consegnare efficacemente grugniti alla strada. Un esempio perfetto è la Nissan R35 GT-R, una macchina brillante, l'arma di un'auto potente il cui telaio è perfettamente abbinato al motore.

E questo potrebbe essere un problema con la Q50 Red Sport: quel motore sembra un po' troppo potente per il telaio e il pacchetto di ruote e pneumatici.

Abbiamo anche ritenuto che la corsa sulla precedente Q50 Red Sport, con le sue "sospensioni digitali dinamiche" sempre adattabili, fosse abusata. Infiniti afferma di aver migliorato il sistema di sospensione e la corsa ora sembra essere più confortevole e silenziosa.

Lo sterzo era un'altra area di cui non siamo rimasti molto colpiti quando abbiamo guidato l'auto precedente. Il sistema Infiniti Direct Adaptive Steering (DAS) è molto sofisticato ed è il primo al mondo a non avere alcun collegamento meccanico tra il volante e le ruote: è completamente elettronico.

Il nuovo Q50 Red Sport utilizza un "DAS 2" aggiornato e, sebbene sia migliore di prima, è solo in modalità "Sport+" che sembra più naturale e preciso.

Grado di garanzia e sicurezza

Garanzia di base

4 anni / 100,000 km


гарантия

Valutazione di sicurezza ANCAP

Quali dispositivi di sicurezza sono installati? Qual è la valutazione di sicurezza? 8/10

Il Q50 del 2014 ha ottenuto la più alta valutazione a cinque stelle ANCAP e la quantità di equipaggiamento di sicurezza avanzato che viene fornito di serie sulla Red Sport è impressionante. C'è AEB che funziona avanti e indietro, collisione in avanti e avviso di angolo cieco, assistenza al mantenimento della corsia e rilevamento di oggetti in movimento.

L'ultima fila ha due punti ISOFIX e due punti di ancoraggio top tether per seggiolini per bambini.

La Q60 Red Sport non viene fornita con una ruota di scorta perché le gomme 245/40 R19 sono bucate, il che significa che anche dopo una foratura sarai in grado di percorrere circa 80 km. Non è l'ideale in Australia dove le distanze sono molto lunghe.

Quanto costa possederne? Che tipo di garanzia viene fornita? 7/10

La Q50 Red Sport è coperta dalla garanzia di quattro anni a chilometraggio illimitato di Infiniti, con manutenzione consigliata ogni 12 mesi o 15,000 km.

Infiniti ha un programma di manutenzione programmata che costerà $ 1283 (totale) in tre anni.

Вердикт

La Q50 Red Sport è una berlina premium ad un ottimo prezzo con un motore potente. Anche se Infiniti ha migliorato la guida e lo sterzo, sento ancora che il motore è troppo potente per le ruote e il telaio. Ma se stai cercando un po' di una bestia selvaggia, questa macchina potrebbe fare per te. Non dire che non ti abbiamo avvertito.

Preferiresti la Q50 Red Sport alla berlina sportiva Euro? Dicci cosa ne pensi nei commenti qui sotto.