ING: Le auto elettriche saranno di prezzo nel 2023
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Secondo l'ING olandese, già nel 2023 una Volkswagen Golf con motore a combustione interna e una e-Golf elettrica con batteria da 35,8 kWh costeranno lo stesso.... Il prezzo include tasse aggiuntive per le emissioni di anidride carbonica, che dovrebbero entrare in vigore già nel 2021, nonché nuovi standard di emissione.
Le auto elettriche diventeranno solo più economiche
Sommario
- Le auto elettriche diventeranno solo più economiche
- I veicoli elettrici sono... cattive notizie per l'Europa
Le conclusioni si basavano sul calo globale dei prezzi delle batterie e sono state calcolate per il segmento Volkswagen Golf. Allo stesso tempo, gli esperti di ING sostengono che maggiore è la batteria dell'auto, più velocemente scenderà il suo prezzo. Le auto elettriche sono molto più semplici nel design, hanno 5-6 volte meno parti rispetto alle auto a combustione interna e il loro unico grande costo è la batteria.
I veicoli elettrici sono... cattive notizie per l'Europa
Allo stesso tempo, ING avverte che un tale cambiamento di mercato potrebbe causare un collasso economico in Europa. Le aziende europee sono specializzate nella produzione di motori a combustione interna e cambi - attualmente 90 aziende nel nostro continente li producono. Nel frattempo, l'intero processo di ricerca e produzione di celle elettriche avviene in Estremo Oriente:
> Bloomberg: 2025 kWh di batteria scenderanno sotto $ 1 su 100. E l'Europa HA UN PROBLEMA
Anche il motore a combustione e il cambio sono molto più complessi. Secondo ING, il lavoratore è in grado di produrre 350 motori o 350 trasmissioni all'anno. Per confronto lo stesso lavoratore può produrre 1 motore elettrico all'anno.
Tuttavia, nei veicoli elettrici, le batterie sono una grande incognita, perché i dati vengono semplicemente trasferiti qui. Tuttavia, a causa dell'elevato numero di elementi tossici, la gestione della batteria è molto più automatizzata. Pertanto, non si prevede che l'intero processo di produzione ridimensioni in modo inadeguato.
Conclusioni? Sarà più economico, ma la nostra attenzione all'industria automobilistica e meccanica può costarci cara.
Vale la pena leggere: Rapporto ING
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