L'International SOTV-B mimetizza l'armatura militare sotto lo scafo HiLux
Veicolo fuoristrada militare internazionale SOTV-B.
Può sembrare un vecchio ute generico, ma non lo è. Questo è il punto.
È un veicolo militare corazzato fuoristrada progettato per mimetizzarsi con il mondo che lo circonda. Il veicolo personalizzato è realizzato da Navistar Defense, una divisione dell'azienda di camion International e CAT.
Chiamato International SOTV-B, utilizza la logica secondo cui guidare una grande Chevy Silverado o Humvee in un'area remota del Medio Oriente è un buon modo per attirare l'attenzione delle truppe statunitensi.
Lo Stealth ute è una variante SOTV-A - Special Operations Tactical Vehicle che può essere meglio descritta come un sostituto dell'Humvee.
Il modello A normale sembra un veicolo militare con armatura e vernice color kaki standard. L'installazione di una mitragliatrice sul tetto non lascia dubbi sul suo scopo.
È una cabina a due posti altamente blindata progettata da zero per uso militare, il che significa che è più forte e più durevole di qualsiasi veicolo civile e ha eccezionali capacità fuoristrada.
Il suo design modulare consente diverse varianti. La carrozzeria e il telaio di base rimangono, ma tutti gli altri pannelli, inclusi il cofano e la protezione anteriore, il rivestimento delle portiere, il portellone e le fiancate, possono essere sostituiti.
Non è una copia diretta di nessun modello, ma è facile confonderla ad occhio nudo con la Toyota HiLux di quinta generazione.
È qui che entra in gioco SOTV-B. Ha la stessa meccanica di base della versione militare, ma ha pannelli esterni standard.
Non è una copia diretta di nessun modello, ma ad occhio nudo è facile confonderla con la Toyota HiLux di quinta generazione, in produzione da dieci anni dopo la sua introduzione nel 1988.
Ciò è dovuto al fatto che i vecchi modelli HiLux sono stati ampiamente utilizzati in Medio Oriente, a volte da gruppi terroristici.
Infatti, durante il processo contro l'autista di Osama bin Laden, Salim Ahmed Hamdan, è stato rivelato che stava guidando l'uomo più ricercato del mondo su una Toyota.
Il carico utile SOTV-B è di 1361–1814 kg a seconda del peso della corazzatura e di altre attrezzature a bordo. Per attraversare ruscelli poco profondi, ha un guado profondo 610 mm, non profondo come il Ford Ranger, ma il Ranger non è corazzato.
Le sospensioni sono anteriori e posteriori completamente indipendenti, non per migliorare le prestazioni di guida, ma per massimizzare l'articolazione della ruota e il galleggiamento fuoristrada. Può essere ordinato con trazione posteriore, ma il più delle volte è ordinato con trazione integrale.
Il motore è un potente quattro turbodiesel in linea da 4.4 litri del marchio americano Cummins. Genera 187 kW di potenza ma supera la coppia utilizzabile, raggiungendo un picco di 800 Nm.
SOTV-B è disponibile con pneumatici run-flat in grado di resistere agli spari.
Il motore a basso carico, progettato per la massima durata, alimenta un convenzionale convertitore di coppia automatico Allison a sei velocità e può spingere l'utilitaria a 160 km/h.
SOTV-B è disponibile con pneumatici run-flat in grado di resistere agli spari. L'illuminazione a infrarossi consente al robot di funzionare in modalità invisibile di notte.
È relativamente compatto per un veicolo militare: le sue dimensioni dal muso alla coda sono 300 mm più piccole di quelle dell'abitacolo del Ranger. Ciò gli consente di adattarsi perfettamente all'interno del Boeing CH-47 Chinook, il venerabile elicottero da rifornimento.
International considera il SOTV-A la scelta migliore per le situazioni in cui è probabile che il veicolo venga preso di mira a causa della sua corazza più spessa. Afferma che SOTV-B è più adatto per la sorveglianza e la ricognizione.
