Le emozioni spagnole continuano - Seat Leon

La prima cosa che mi viene in mente quando caratterizzerò la 1.8 TSI Leon con un cambio automatico a sette rapporti è che questa vettura ha due facce completamente diverse.

Guidiamo un'auto educata per lavorare in città, il che rende la vita più facile negli ingorghi. Sulla strada... questa macchina sta impazzendo. I paddle sul volante rendono la bestia ancora più fantastica. Cominciando dall'inizio.

Invenzione del Nobel

La Leon di prova è alimentata da un motore TSI da 160 CV che eroga 250 Nm di coppia su un range molto ampio. L'unità interagisce con l'invenzione Nobel: il cambio DSG. Il cambio a doppia frizione a sette rapporti fa miracoli per questa vettura. In primo luogo, rende incredibilmente facile spostarsi in città e, quando si guida pigramente fuori, dà l'impressione che l'auto si muova nell'aria, perché l'indicatore del consumo di carburante rimane al suo posto e l'autonomia mostrata dal computer aumenta, non diminuisce. Quando vogliamo sfoggiare un vantaggio dinamico, o strillare da sotto i fari, allora il cambio manuale verrà in nostro aiuto, trasformando un'innocente berlina in un divoratore di altre auto. Già a duemila giri sentiremo che c'è potenza in questa macchina. Leon arriva a 8 in meno di XNUMX secondi, anche se sembra farlo più velocemente.

Buona genitorialità

L'auto si comporta molto bene su strada, ma Seaty si è abituato. La sospensione è rigida, quindi devi fare attenzione alle buche due volte. La macchina è viva, funziona molto bene. Ha un altro vantaggio. Nonostante sia più o meno lo stesso per sei anni, ha ancora un bell'aspetto. Walter da Silva è riuscito a creare un'auto senza tempo, che, oltre a Ibiza, ha permesso al marchio spagnolo di sfondare nelle concessionarie automobilistiche europee. L'auto è compatta, ha un bell'aspetto con i fari allo xeno e anche le luci di svolta si sono comportate bene sull'auto di prova.

La scelta giusta

L'abitacolo di Leon è comodo e molto ergonomico, ma non si adatta a questa vettura con elementi in plastica direttamente dalla Cina. I materiali dovrebbero essere più caldi, come un fratello nella Golf. È molto comoda e i sedili anteriori reggono bene, senza stancarsi su un lungo percorso. I sedili sono riscaldati e anche se a mio avviso si tratta di un'aggiunta non necessaria e costosa, i passeggeri, soprattutto in inverno, possono ritenersi soddisfatti.

Compreremo questa Leon con un pacchetto di equipaggiamenti molto ricco, inclusa la navigazione, per circa 90 83 PLN, e privandola di alcuni extra non necessari possiamo ridurre il prezzo a . Ciò che otteniamo in cambio è un’auto bellissima e guidabile, con un cambio davvero magistrale.