Storia del marchio automobilistico FAW

FAW è un'azienda automobilistica di proprietà statale in Cina. La storia dello stabilimento automobilistico n. 1 iniziò il 15 luglio 1953.

L'inizio dell'industria automobilistica cinese è stato avviato dalla visita in URSS di una delegazione guidata da Mao Zedong. La leadership cinese ammirava il fatto che l'industria automobilistica del dopoguerra (e non solo) fosse al suo meglio. L'industria automobilistica sovietica ha impressionato così tanto i partecipanti ai viaggi d'affari che è stato firmato un accordo internazionale di mutua assistenza e amicizia tra i due paesi. In base a questo accordo, la parte russa ha accettato di aiutare la Cina a costruire il primo stabilimento automobilistico nel Regno di Mezzo.

fondatore

L'atto di stabilire il primo stabilimento automobilistico in Cina fu firmato nell'aprile 1950, quando l'industria automobilistica cinese iniziò ufficialmente la sua storia. La prima pietra del primo stabilimento automobilistico è stata posta dallo stesso Mao Zedong. Ha aperto a Changchun. Originariamente era stato approvato un piano di lavoro triennale. Il nome del primo stabilimento è stato dato da First Automotive Works e il nome del marchio è apparso dalle prime lettere. Dopo cinquant'anni, l'azienda divenne nota come China FAW Group Corporation.

Nella costruzione dell'impianto, gli specialisti sovietici hanno svolto un ruolo importante tra i paesi, c'è stato uno scambio di esperienze e tecnologie di produzione per la creazione e la fornitura di pezzi di ricambio e materiali. A proposito, l'impianto è stato costruito come un'impresa che produce camion. Le truppe di ingegneria della Cina hanno preso parte alla costruzione. La costruzione procedette a ritmo sostenuto. Il primo lotto di parti fu prodotto dai dipendenti dello stabilimento automobilistico il 2 giugno 1955. Meno di un mese dopo, l'industria automobilistica cinese ricevette i prodotti finiti: il camion Jiefang, basato sullo ZIS sovietico, uscì dalla catena di montaggio. La capacità di carico della macchina è di 4 tonnellate. 

La cerimonia di apertura dello stabilimento ebbe luogo il 15 ottobre 1956. Il primo stabilimento dell'industria automobilistica cinese produceva circa 30mila veicoli all'anno. Inizialmente lo stabilimento era diretto da Zhao Bin. È stato in grado di pianificare e indicare direzioni promettenti per lo sviluppo dell'intera industria automobilistica in Cina.

Il primo stabilimento automobilistico per un breve periodo specializzato nella costruzione di autocarri. dopo un po 'sono apparse autovetture con i nomi "Dong Feg" ("vento orientale") e "Hong Qi" ("bandiera rossa"). Tuttavia, il mercato non si è aperto per le auto cinesi. Ma già nel 1960, una pianificazione competente dell'economia è stata l'impulso per il fatto che il livello di attuazione è aumentato. Dal 1978 la capacità produttiva è passata da 30 a 60mila veicoli all'anno.

emblema

L'emblema delle auto del primo stabilimento automobilistico cinese era un ovale blu con un'unità inscritta. ai lati delle quali sono le ali. Il segno è apparso nel 1964.

Storia del marchio nei modelli

Come già notato, FAW era originariamente focalizzato sui camion. Un decennio dopo, il mondo vide una novità: nel 1965, una limousine Hoggi allungata uscì dalla catena di montaggio. È diventata rapidamente l'auto utilizzata dai rappresentanti del governo cinese e dagli ospiti stranieri, il che significa che ha acquisito il titolo di prestigio. L'auto era equipaggiata con un motore da 197 cavalli.

Il modello successivo era una limousine aperta in topless.

Dal 1963 al 1980 il modello CA770 è stato rinnovato, anche se in numero abbastanza limitato. Dal 1965 l'auto nasce con passo allungato ed è dotata di tre file di sedili passeggeri. Nel 1969 vide la luce un restyling blindato. La vendita di auto leccate dall'industria automobilistica cinese si è diffusa in Sud Africa, Pakistan, Thailandia, Vietnam. Inoltre, le auto FAW sono apparse sui mercati russo e ucraino.

Dal 1986, la fabbrica automobilistica cinese ha rilevato Dalian Diesel Engine Co, specializzata nella produzione di parti per camion, macchine edili e agricole. E nel 1990, il primo leader dell'industria automobilistica cinese ha creato un'impresa con marchi come Volkswagen, quindi ha iniziato a lavorare con marchi come Mazda, General Motors, Ford, Toyota.

FAW è apparso negli spazi aperti russi dal 2004. I primi camion furono messi in vendita. Inoltre, insieme al produttore Irito a Gzhel, un rappresentante dell'industria automobilistica cinese ha creato un'impresa che ha iniziato ad assemblare camion. 

Dal 2006 è iniziata la produzione di SUV e pickup a Biysk e poi, dal 2007, è iniziata la produzione di autocarri con cassone ribaltabile. Dal 10 luglio 2007 è apparsa a Mosca una filiale: FAV-Eastern Europe Limited Liability Company.

Dal 2005, la Toyota Prius ibrida è uscita dalla catena di montaggio. Questo risultato dell'industria automobilistica è stato il risultato della joint venture Sichuan FAW Toyota Motors. Successivamente, l'azienda cinese ha acquistato una licenza da Toyota, consentendole di sviluppare e lanciare un altro modello in vendita: una berlina - Hongqi. Inoltre, sono stati lanciati autobus ibridi Jiefang.

L'azienda ha anche un marchio separato Besturn, che produce la berlina di medie dimensioni B2006 dal 70, basata sul dispositivo Mazda 6. Il modello è equipaggiato con un motore a quattro cilindri da 2 litri con 17 cavalli. Questa è una macchina affidabile, la cui implementazione in Cina è stata stabilita dal 2006 ed è apparsa sul mercato interno nel 2009.

Dal 2009 è stata prodotta anche la Besturn B50. È un modello compatto con un motore a quattro cilindri da 1,6 litri. La potenza di questa vettura è pari a 103 cavalli del marchio Volkswagen Jetta di seconda generazione. L'auto è dotata di cambio a 2 o 5 marce, rispettivamente meccanico o automatico. Questa macchina si è installata sul mercato russo dal 6.

Al Salone di Mosca del 2012, la casa automobilistica cinese ha mostrato per la prima volta la berlina FAW V2. Nonostante le sue piccole dimensioni, l'auto ha interni abbastanza spaziosi e un bagagliaio da 320 litri. dotato di un motore da 1,3 litri, 91 cavalli. Il modello è dotato di ABS, sistemi EBD, specchietti e vetri elettrici, nonché aria condizionata e fendinebbia.

Allo stato attuale, l'azienda cinese ha stabilimenti in tutto il Regno di Mezzo e copre il mercato mondiale. La direzione prioritaria per l'azienda è la produzione di vecchi modelli di auto da competizione nuovi e rinnovati. Oggi il marchio FAW si sta sviluppando rapidamente, rilasciando degni esemplari sui mercati nazionali ed esteri.