Storia del marchio Land Rover
Land Rover produce veicoli premium di qualità con capacità fuoristrada. Per molti anni, il marchio ha mantenuto la sua reputazione, lavorando su vecchie versioni e introducendo nuove auto. Land Rover è considerato un marchio di fiducia in tutto il mondo per la ricerca e lo sviluppo per ridurre le emissioni nell'aria. Non l'ultimo posto è occupato da meccanismi e novità ibridi, che accelerano lo sviluppo dell'intera industria automobilistica.
fondatore
La storia della fondazione del marchio è strettamente legata al nome di Maurice Carrie Wilk. Ha lavorato come direttore tecnico di Rover Company Ltd, ma l'idea stessa di creare un nuovo tipo di auto non gli apparteneva. Land Rover può essere definita un'azienda di famiglia, poiché il fratello maggiore del direttore, Spencer Bernau Wilkes, ha lavorato per noi. Ha lavorato al suo caso per 13 anni, ha supervisionato molti processi e ha avuto un'influenza abbastanza seria su Maurice. I nipoti del fondatore e suo cognato hanno preso parte a tutto e Charles Spencer King ha creato l'altrettanto leggendaria Range Rover.
Il marchio Land Rover è apparso nel 1948, ma fino al 1978 non era considerato un marchio separato, da allora le auto sono state prodotte con la linea Rover. Possiamo dire che i difficili anni del dopoguerra hanno solo contribuito allo sviluppo di nuove auto e tecnologie uniche. In precedenza, la Rover Company Ltd produceva auto belle e veloci, ma dopo la fine della guerra non erano più necessarie agli acquirenti. Il mercato interno aveva bisogno di altre auto. Anche il fatto che non tutte le parti e i meccanismi fossero disponibili ha avuto un ruolo. Quindi Spencer Wilkes ha cercato di capire come caricare tutte le imprese inattive.
I fratelli hanno avuto l'idea di creare una nuova auto quasi per caso: Willys Jeep è apparsa nella loro piccola fattoria. Quindi il fratello minore di Spencer non riuscì a trovare parti per l'auto. I fratelli pensavano di poter creare un veicolo fuoristrada a basso costo che sarebbe stato sicuramente richiesto dagli agricoltori.
Volevano migliorare la macchina e hanno avviato una serie di modifiche, cercando di prevedere tutti gli svantaggi ei vantaggi del loro lavoro. Inoltre, in quegli anni il governo ha puntato molto sulla produzione di automobili. Fu quell'auto a diventare il prototipo della futura gamma di modelli, destinata a conquistare il mercato mondiale. I fratelli Maurice e Spencer hanno iniziato a lavorare a Meteor Works. Durante la guerra vi furono prodotti motori per equipaggiamento militare, quindi sul territorio rimase molto alluminio, che fu utilizzato per creare la prima Land Rover. Il design dell'auto si rivelò troppo laconico, le leghe utilizzate non subirono corrosione e permettevano di guidare l'auto anche nelle condizioni più avverse. Il primissimo prototipo ricevette la denominazione di lavoro Center Steer, fu completato nel 1947, e già nel 1948 fu presentato in mostra. Le vetture erano molto austere, semplici ed economiche, grazie alle quali il pubblico le prestava attenzione. Tre mesi dopo il lancio della produzione a pieno titolo, le prime Land Rover sono arrivate in 3 paesi. L'auto è piaciuta soprattutto agli ufficiali, poiché era piuttosto robusta e potente, raggiungendo velocità fino a 68 chilometri all'ora.
All'inizio, i fratelli Wilkes vedevano nel Center Steer un'opzione intermedia per aiutarli a superare i momenti difficili. È vero, nel corso di diversi anni, il primo prototipo è stato in grado di aggirare altre berline Rover, che a quel tempo erano già popolari. Grazie alle vendite elevate e ai margini bassi, i fondatori del marchio hanno iniziato a introdurre nuove tecnologie e meccanismi avanzati nelle loro auto, consentendo a Land Rover di rimanere forte e durevole. Nel 1950 furono presentate varianti con il sistema di trasmissione originale, motivo per cui le auto venivano spesso utilizzate per le esigenze dell'esercito. Per i veicoli militari, erano molto convenienti, perché potevano entrare in condizioni imprevedibili. Nel 1957, Land Rover era equipaggiata con motori diesel, carrozzerie resistenti e un tetto isolato, e utilizzava anche una sospensione a molla: quei modelli sono ora meglio conosciuti come Defender.
emblema
La storia dietro l'emblema Land Rover può sembrare divertente. In origine aveva una forma ovale che imitava una lattina di sardine. Il designer del marchio ha pranzato, l'ha lasciato sulla scrivania e poi ha visto una bellissima stampa. Il logo è reso il più semplice possibile, è laconico e conservatore, ma allo stesso tempo molto riconoscibile.
Il primissimo logo presentava un semplice carattere sans serif e decorazioni aggiunte. I fondatori volevano chiarire che le auto Land Rover sono il più comprensibili ed economiche possibile. Di tanto in tanto le parole "SOLIHULL", "WARWICKSHIRE" e "INGHILTERRA" apparivano nei vuoti.
Nel 1971, l'emblema divenne più rettangolare e le parole furono scritte molto più larghe e larghe. A proposito, questo particolare carattere è rimasto il nome del marchio.
Nel 1989 il logo cambiò nuovamente, ma non drasticamente: il trattino divenne simile alle virgolette originali. I dirigenti Land Rover volevano anche che il marchio evocasse associazioni con iniziative ambientali.
Nel 2010, dopo il rebranding di Land Rover, il colore dell'oro è scomparso: è stato sostituito con l'argento.
Storia del veicolo nei modelli
Nel 1947, il primo prototipo Land Rover fu chiamato Center Steer, e l'anno successivo fu presentato in una mostra. Ai militari è piaciuta l'auto per le sue buone caratteristiche tecniche. È vero, il modello è stato rapidamente vietato sulle strade pubbliche, poiché le sue caratteristiche di maneggevolezza e design potevano essere pericolose per altri automobilisti. Dal 1990 il modello si chiama Defender, che è stato migliorato e perfezionato nel corso di diversi anni.
La Station Wagon, un modello a sette posti, fu presto introdotta. In esso c'era un riscaldamento degli interni, tappezzeria morbida, sedili in pelle, alluminio e legno di alta qualità sono stati utilizzati nella produzione. Ma l'auto si è rivelata troppo costosa e quindi non è diventata popolare.
Nel 1970 apparve una Range Rover con una Buick V8 e molle elicoidali. L'auto è presentata al Louvre come esempio e indicatore del rapido sviluppo dell'industria. Nel mercato nordamericano, il modello si chiamava Project Eagle, ed è stata una vera svolta. L'auto ha accelerato a 160 chilometri all'ora e, a causa di ciò, è stata creata la società Range Rover of North America. Era rivolto agli automobilisti facoltosi, quindi il modello classico era dotato della tecnologia più avanzata. Negli anni '1980, la Discovery è uscita dalla catena di montaggio, un'auto di famiglia che è diventata una leggenda. Si basava sulla classica Range Rover, ma più semplice e sicura.
Nel 1997, l'azienda ha preso un rischio e ha creato il modello più piccolo della linea in quel momento: il Freelander. C'era una battuta nella comunità che ora Land Rover ha iniziato a produrre souvenir, ma anche una piccola auto ha trovato il suo consumatore. Un anno dopo la presentazione, furono vendute almeno 70 auto e fino al 000 la Freelander era considerata il modello più famoso e acquistato sul mercato europeo. Nel 2002, il design è stato aggiornato, aggiunto a nuove ottiche, modificando i paraurti e l'aspetto degli interni.
Nel 1998, il mondo ha visto la Discovery Series II. L'auto è stata rilasciata con un telaio migliore, nonché sistemi diesel e iniezione migliorati. Nel 2003 esce dalla catena di montaggio la Nuova Range Rover, che diventa il bestseller grazie alla scocca monoscocca. Nel 2004 uscì la Discovery 3, che Land Rover aveva sviluppato da zero. Poi è arrivata la Range Rover Sport: è stata definita la migliore auto di sempre per il marchio Land Rover. Aveva ottime prestazioni dinamiche, ottima maneggevolezza, l'auto poteva guidare fuoristrada senza problemi. Nel 2011, l'azienda ha introdotto il crossover Range Rover Evoque in diverse varianti, sviluppato appositamente per la guida urbana. L'auto si è dimostrata il più economica possibile per ridurre la quantità di emissioni di CO2 nell'aria.
