Di cosa sono fatte le parti della macchina

Oggi l'auto non è più un lusso. Quasi tutti possono permettersi di acquistarlo. Ma spesso poche persone hanno familiarità con il dispositivo dell'auto, anche se è molto importante che ogni guidatore sappia in quali parti, componenti e assiemi principali è composto il veicolo. Prima di tutto, ciò è necessario in caso di guasto dell'auto, poiché il proprietario ha almeno in generale familiarità con il design dell'auto, può determinare esattamente dove si è verificato il malfunzionamento. Esistono diverse marche e modelli di auto, ma per la maggior parte tutte le auto condividono lo stesso design. Smontiamo il dispositivo dall'auto.

L'auto è composta da 5 parti principali:

corpo

La carrozzeria è la parte dell'auto dove vengono assemblati tutti gli altri componenti. Vale la pena notare che quando le auto sono apparse per la prima volta, non avevano un corpo. Tutti i nodi erano attaccati al telaio, il che rendeva l'auto piuttosto pesante. Per ridurre il peso, i produttori hanno abbandonato il telaio e lo hanno sostituito con un corpo.

Il corpo è composto da quattro parti principali:

• binario anteriore
• binario posteriore
• vano motore
• tetto dell'auto
• componenti incernierati

Va notato che tale divisione delle parti è piuttosto arbitraria, poiché tutte le parti sono interconnesse tra loro e formano una struttura. La sospensione è sostenuta da traverse saldate al fondo. Porte, cofano del bagagliaio, cofano e parafanghi sono componenti più mobili. Degni di nota anche i parafanghi posteriori, che sono fissati direttamente alla carrozzeria, ma quelli anteriori sono rimovibili (tutto dipende dal produttore).

telaio

Il telaio è costituito da un gran numero di un'ampia varietà di componenti e assiemi, grazie ai quali l'auto ha la capacità di muoversi. Gli elementi principali del carrello sono:

• sospensioni anteriori
• sospensione posteriore
• ruota
• assi motori

Molto spesso, i produttori installano sospensioni anteriori indipendenti sulle auto moderne, perché offrono la migliore maneggevolezza e, soprattutto, comfort. In sospensione indipendente, tutte le ruote sono fissate alla carrozzeria con il proprio sistema di montaggio, che fornisce un eccellente controllo sull'auto.

Non bisogna dimenticare la già superata, ma ancora presente in molte vetture, la sospensione. La sospensione posteriore dipendente è fondamentalmente una trave rigida o un asse vivo, a meno che ovviamente non stiamo considerando un'auto a trazione posteriore.

Трансмиссия

La trasmissione di un'auto è un insieme di meccanismi e unità per trasmettere la coppia dal motore alle ruote motrici. Ci sono tre componenti principali dei componenti di trasmissione:

• cambio o solo un cambio (manuale, robotico, automatico o CVT)
• asse/i motore/i (secondo il produttore)
• Giunto omocinetico o, più semplicemente, cardanico

Per garantire una trasmissione regolare della coppia, sull'auto è installata una frizione, grazie alla quale l'albero motore è collegato all'albero del cambio. Il cambio stesso è necessario per modificare il rapporto di trasmissione e per ridurre il carico sul motore. È necessario un ingranaggio cardanico per collegare il cambio direttamente alle ruote o all'asse motore. E l'albero di trasmissione stesso è montato nella scatola del cambio se l'auto è a trazione anteriore. Se l'auto è a trazione posteriore, la trave posteriore funge da asse motore.

Motore

Il motore è il cuore dell'auto ed è composto da molte parti diverse.

Lo scopo principale del motore è convertire l'energia termica del combustibile bruciato in energia meccanica, che viene trasmessa alle ruote con l'ausilio di una trasmissione.

Sistema di controllo del motore e apparecchiature elettriche

Gli elementi principali dell'equipaggiamento elettrico dell'auto includono:

Una batteria ricaricabile (ACB) è progettata principalmente per avviare il motore di un'auto. La batteria è una fonte di energia rinnovabile permanente. Se il motore non funziona, è grazie alla batteria che funzionano tutti i dispositivi alimentati da corrente.

Il generatore è necessario per la ricarica costante della batteria, oltre che per mantenere una tensione costante nella rete di bordo.

Il sistema di gestione del motore è composto da vari sensori e da una centralina elettronica, abbreviata in ECU.

I suddetti consumatori di elettricità sono:

Non dobbiamo dimenticare il cablaggio, che consiste in un gran numero di fili. Questi cavi costituiscono la rete di bordo dell'intera vettura, collegando tutte le fonti, nonché i consumatori di elettricità.

Un'auto è un dispositivo tecnicamente complesso costituito da un gran numero di parti, assiemi e meccanismi. Ogni proprietario di auto che si rispetti è obbligato a capirli, nemmeno per poter riparare autonomamente eventuali malfunzionamenti che possono insorgere sulla strada, ma semplicemente per comprendere il principio di funzionamento della propria auto e la capacità di spiegare l'essenza del problemi in una lingua comprensibile a uno specialista. Per fare ciò, devi conoscere almeno le basi, in quali parti principali è composta l'auto e come ciascuna parte viene chiamata correttamente.

carrozzeria

La base di ogni auto è il suo corpo, che è il corpo dell'auto, che ospita il conducente, i passeggeri e il carico. È nella carrozzeria che si trovano tutti gli altri elementi dell'auto. Uno dei suoi scopi principali è quello di proteggere le persone e le cose dagli effetti dell'ambiente esterno.

Di solito il corpo è fissato al telaio, ma ci sono auto con un design senza telaio, quindi il corpo funge contemporaneamente da telaio. Struttura della carrozzeria:

• minivan, quando il vano motore, passeggeri e bagagli si trovano in un unico volume (minivan o furgoni possono servire da esempio);
• due volumi in cui è previsto il vano motore e i posti per passeggeri e merci sono combinati in un volume (camion pick-up, hatchback, crossover e SUV);
• tre volumi, dove sono previsti compartimenti separati per ogni parte della carrozzeria: cargo, passeggeri e motore (station wagon, berline e coupé).

A seconda della natura del carico, il corpo può essere di tre tipi:

La maggior parte delle moderne autovetture ha una struttura portante che sopporta tutti i carichi che agiscono sull'auto. La struttura generale della carrozzeria prevede i seguenti elementi principali:

• le traverse, che sono travi portanti a forma di tubo a profilo rettangolare, sono traverse anteriori, posteriori e del tetto;

Sistema di trasporto del corpo. Questo sistema consente di ridurre il peso dell'auto, abbassare il baricentro e quindi aumentare la stabilità di guida.

• rack - elementi strutturali che supportano il tetto (anteriore, posteriore e centrale);
• le traverse e le traverse che stanno sul tetto, i longheroni, sotto i supporti del motore e ogni fila di sedili, hanno anche una traversa anteriore e una traversa del radiatore;
• soglie e pavimenti;
• passaruota.

Motore automobilistico, i suoi tipi

Il cuore dell'auto, la sua unità principale è il motore. È questa parte dell'auto che crea la coppia che viene trasmessa alle ruote, costringendo l'auto a muoversi nello spazio. Ad oggi esistono le seguenti principali tipologie di motori:

• Un motore a combustione interna o un motore a combustione interna che utilizza l'energia del carburante bruciato nei suoi cilindri per produrre energia meccanica;
• un motore elettrico alimentato da energia elettrica da batterie o celle a idrogeno (oggi le auto alimentate a idrogeno vengono già prodotte dalla maggior parte delle grandi aziende automobilistiche sotto forma di prototipi e anche in produzione su piccola scala);
• motori ibridi, che combinano un motore elettrico e un motore a combustione interna in un'unica unità, il cui collegamento è un generatore.

Si tratta di un complesso di meccanismi che converte l'energia termica del combustibile che brucia nei suoi cilindri in energia meccanica.

Vedi anche: Bussare al motore - un sintomo

A seconda del tipo di combustibile bruciato, tutti i motori a combustione interna sono suddivisi nelle seguenti tipologie:

• benzina;
• Diesel;
• gas;
• idrogeno, in cui l'idrogeno liquido funge da combustibile (installato solo in modelli sperimentali).

Secondo il design del motore a combustione interna, ci sono:

Трансмиссия

Lo scopo principale della trasmissione è trasmettere la coppia dall'albero motore del motore alle ruote. Gli elementi inclusi nella sua composizione sono chiamati come segue:

• La frizione, che è costituita da due dischi di attrito premuti insieme, che collegano l'albero motore del motore all'albero del cambio. Questo collegamento degli assi dei due meccanismi è reso staccabile in modo tale che quando si premono i dischi, si può interrompere il collegamento tra il motore e il cambio, cambiare marcia e cambiare la velocità di rotazione delle ruote.

Questa è la catena cinematica che collega il motore alle ruote motrici del veicolo.

• Cambio (o cambio). Questo nodo viene utilizzato per modificare la velocità e la direzione del veicolo.
• L'ingranaggio cardanico, che è un albero con giunti girevoli alle estremità, viene utilizzato per trasmettere la coppia alle ruote motrici posteriori. Viene utilizzato solo su veicoli a trazione posteriore e trazione integrale.
• L'ingranaggio principale si trova sull'albero di trasmissione del veicolo. Trasmette la coppia dall'albero di trasmissione all'albero dell'asse, cambiando il senso di rotazione di 90.
• Il differenziale è un meccanismo che serve a fornire diverse velocità di rotazione delle ruote motrici destra e sinistra quando si gira l'auto.
• Gli assi motori o semiassi sono elementi che trasmettono la rotazione alle ruote.

I veicoli a trazione integrale hanno una scatola di trasferimento che distribuisce la rotazione su entrambi gli assi.

telaio

L'insieme dei meccanismi e delle parti che servono per muovere l'auto e smorzare le vibrazioni e le vibrazioni risultanti è chiamato telaio. Il telaio include:

• un telaio a cui sono fissati tutti gli altri elementi del telaio (nelle auto senza telaio, per montarli vengono utilizzati elementi della carrozzeria);

Il telaio è un insieme di dispositivi, nell'interazione dei quali l'auto si muove lungo la strada.

• ruote composte da dischi e pneumatici;
• sospensione anteriore e posteriore, che serve per smorzare le vibrazioni che si verificano durante il movimento, e può essere a molla, pneumatica, a balestra o a barra di torsione, a seconda degli elementi di smorzamento utilizzati;
• le travi degli assi utilizzate per installare semiassi e differenziali sono disponibili solo su veicoli con sospensione dipendente.

La maggior parte delle autovetture moderne ha sospensioni indipendenti e non ha una trave dell'asse.

Controllo dello sterzo

Per la guida normale, il conducente deve effettuare svolte, inversioni a U o deviazioni, ovvero deviare da una linea retta o semplicemente controllare la sua auto in modo che non lo porti di lato. A tale scopo, nella sua progettazione viene fornita una direzione. Questo è uno dei meccanismi più semplici in un'auto. Come vengono chiamati alcuni degli elementi discussi di seguito? L'indirizzo è composto da:

• un volante con piantone dello sterzo, il cosiddetto assale ordinario, sul quale è fissato rigidamente il volante;

Questi dispositivi sono costituiti da sterzo, che è collegato alle ruote anteriori da sterzo e freni.

• il meccanismo dello sterzo, costituito da una cremagliera e un pignone montati sull'asse del piantone dello sterzo, converte il movimento di rotazione del volante nel movimento di traslazione della cremagliera su un piano orizzontale;
• una trasmissione dello sterzo che trasmette l'impatto della cremagliera dello sterzo alle ruote per farle girare, e comprende aste laterali, una leva a pendolo e bracci di articolazione delle ruote.

Nelle auto moderne viene utilizzato un elemento aggiuntivo: il servosterzo, che consente al conducente di fare meno sforzo per girare il volante. È dei seguenti tipi:

• meccanico;
• amplificatore pneumatico;
• idraulico;
• elettrico;
• avviamento elettrico combinato.

Sistema frenante

Una parte importante della macchina, che garantisce la sicurezza del controllo, è l'impianto frenante. Il suo scopo principale è quello di costringere un veicolo in movimento a fermarsi. Viene utilizzato anche quando è necessario ridurre drasticamente la velocità del veicolo.

L'impianto frenante è dei seguenti tipi, a seconda del tipo di azionamento:

• meccanico;
• idraulico;
• pneumatico;
• kit.

Nelle moderne autovetture è installato un sistema frenante idraulico, costituito dai seguenti elementi:

• pedali del freno;
• il cilindro idraulico principale dell'impianto frenante;
• serbatoio di riempimento della pompa freno per riempimento liquido freni;
• booster di vuoto, non disponibile su tutti i modelli;
• sistemi di tubazioni per freni anteriori e posteriori;
• cilindri dei freni delle ruote;
• Le pastiglie dei freni vengono premute dai cilindri delle ruote contro il cerchione quando il veicolo viene frenato.

Le pastiglie dei freni sono del tipo a disco oa tamburo e hanno una molla di richiamo che le allontana dal cerchione una volta completato il processo di frenata.

Apparecchiature elettriche

Uno dei sistemi più complessi di un'autovettura con molti elementi e fili diversi che li collegano, impigliando l'intero corpo dell'auto, è l'apparecchiatura elettrica che serve a fornire elettricità a tutti gli apparecchi elettrici e al sistema elettronico. Le apparecchiature elettriche comprendono i seguenti dispositivi e sistemi:

• batteria;
• Generatore;
• sistema di accensione;
• ottica luminosa e sistema di illuminazione interna;
• azionamenti elettrici di ventilatori, tergicristalli, alzacristalli elettrici e altri dispositivi;
• riscaldamento finestre e interni;
• tutta l'elettronica del cambio automatico, il computer di bordo e i sistemi di protezione (ABS, SRS), la gestione del motore, ecc.;
• servosterzo;
• allarme antifurto;
• segnale sonoro

Questo è un elenco incompleto di dispositivi inclusi nell'equipaggiamento elettrico dell'auto e che consumano elettricità.

Il dispositivo della carrozzeria e tutti i suoi componenti devono essere noti a tutti i conducenti per mantenere l'auto sempre in buone condizioni.

struttura dell'auto

Un'auto è una macchina semovente azionata da un motore installato al suo interno. L'auto è composta da parti separate, assiemi, meccanismi, assiemi e sistemi.

Una parte è una parte di una macchina costituita da un unico pezzo di materiale.

In verde: collegamento di più parti.

Un meccanismo è un dispositivo progettato per trasformare il movimento e la velocità.

Sistema C: una raccolta di parti separate relative a una funzione comune (ad es. sistemi di alimentazione, sistemi di raffreddamento, ecc.)

L'auto è composta da tre parti principali:

2) Telaio (combina trasmissione, carrello e comandi)

3) Carrozzeria (progettata per ospitare il conducente ei passeggeri in un'auto e il carico in un camion).

ORA CONSIDERIAMO GLI ELEMENTI DEL TELAIO:

La trasmissione trasmette la coppia dall'albero a gomiti del motore alle ruote motrici del veicolo e cambia l'entità e la direzione di questa coppia.

La trasmissione include:

1) Frizione (disinnesta il cambio e il motore quando si cambia marcia e si innesta dolcemente per un movimento fluido da fermo).

2) Cambio (cambia trazione, velocità e direzione della vettura).

3) Ingranaggio cardanico (trasmette la coppia dall'albero condotto del cambio all'albero condotto della trasmissione finale)

4) Ingranaggio principale (aumenta la coppia e la trasferisce al semiasse)

5) Differenziale (fornisce la rotazione delle ruote motrici a diverse velocità angolari)

6) Ponti (trasmettono la coppia dal differenziale alle ruote motrici).

7) Scatola di rinvio (installata su veicoli fuoristrada a due o tre assi motori) e serve per distribuire la coppia tra gli assi motori.

1) Telaio (in cui sono installati tutti i meccanismi dell'auto).

2) Sospensione (garantisce il buon funzionamento della vettura, attenuando gli urti e gli urti percepiti dalle ruote sulla strada).

3) Ponti (nodi che collegano le ruote dell'asse).

4) Ruote (dischi tondi a ruota libera che permettono alla macchina di rotolare).

I meccanismi di controllo del veicolo vengono utilizzati per controllare il veicolo.

I meccanismi di controllo del veicolo sono costituiti da:

 

2) Impianto frenante (consente di frenare fino all'arresto dell'auto).