La Jaguar F-Type è sottoposta a trattamento antietà

Jaguar ha presentato una F-Type aggiornata. Sono passati 7 anni dal debutto della versione attualmente rilasciata, quindi è giunto il momento di cambiare. Ce ne sono molti, ma vale la pena iniziare con lo stile. La nuova F-Type non è solo aggiornata, ma anche più matura.

Gli inglesi, attraverso i social network, hanno presentato la loro offerta sportiva in modo molto interessante, come si addice a una Jaguar.

Sappiamo da tempo che i debutti di questo marchio sono pieni di pathos. Quando l'F-Pace è stato introdotto nel 2015, il pilota ha percorso un circuito completo a 360 gradi. Lascia che ti ricordi che l'F-Pace porta spesso i bambini a scuola o i dirigenti in pista.

Nel caso di F-Tipo'a dopo l'ascesa non era previsto un evento così grande, perché è solo un rinfresco, non un debutto. Il marchio, tuttavia, ha riacceso le speranze dei fan annunciando che la premiere è preparata con il marchio Hot Wheels, quello delle piste e delle auto da collezione.

Personalmente, non vedevo l'ora che arrivassero le 20:00 e, francamente, sono rimasto un po' deluso perché il produttore non trasmetteva in diretta. Non ci sono state nemmeno grandi acrobazie, ma la creatività del team Jaguar PR non può essere negata. Enorme pista Hot Wheels e un piccolo resistore (ovviamente nuovo tipo F) hanno attraversato, mostrando le varie fasi della formazione del corpo. In effetti, mentre scrivo questo oggi, penso che sia anche meglio di uno spettacolo di acrobazie. Il modo migliore per vederlo di persona è sul canale YouTube ufficiale del brand.

La Jaguar F-Type aggiornata è un'auto più matura

Arriva la premiere, passiamo ai look, non è solo il cambiamento più importante nell'atleta di Birmingham, ma anche una dimostrazione di abilità che non fa che rafforzare il mio amore per l'immagine del marchio. Non come il precedente F-Type era brutto ma lo è sempre stato giaguaro, livello inferiore Aston Martin. E molti diranno che è ancora così, ma dobbiamo ammettere che l'aspetto della versione aggiornata è molto più adulto. Nel complesso la Jaguar è ​​diventata più matura, premurosa e non delude, pur conservando le migliori caratteristiche del suo carattere. La maggior parte delle modifiche sono state apportate alla parte anteriore dell'auto, che si sente più standardizzata con le altre offerte di Jaguar senza essere noiosa. Se dovessi scegliere tra Vantaggio V8 e superiore tipo F, prenderei Giaguaro.

Tutti i cambiamenti stilistici miravano ad ampliare e allungare visivamente l'auto, il che aggiungeva serietà ad essa. La maschera è più elegante, più minimalista e quindi sembra molto coerente. L'auto verrà infine offerta in tre varianti e di questo si tiene conto anche nel design, il modello base sarà il più semplice, la R-Dynamic si riconosce per le sue linee e "palette" più decise e il modello R più potente ha grandi prese d'aria nere, molto sportive sul paraurti. Per quanto riguarda il posteriore, qui non c'è molto da dire, l'intera cintura è stata leggermente rinfrescata, ma l'aspetto non è cambiato. Questa procedura dovrebbe sottolinearlo F-Type questo è un progetto davvero senza tempo. La linea laterale è chiaramente diversa, ma ciò è a causa della suddetta estremità anteriore e cofano ridisegnati. Inoltre, ci sono alcune sottili modifiche per rendere l'auto più elegante e matura.

Cosa è cambiato sotto il cofano della Jaguar F-Type?

Anche se questo è solo un restyling, molto è cambiato. Ho detto prima che puoi aspettarti tre varietà. Finora il cliente poteva scegliere tra i motori: V6, V8 e R4. La scelta più interessante è stata probabilmente il V6 perché offriva più potenza ed era amichevole allo stesso tempo, mentre il V8 è selvaggio. Il V-567 è stato abbandonato e l'obiettivo è stato quello di perfezionare l'unità più grande, che sarà disponibile in due potenze: 444 CV. e 4 CV C'è anche un motore R296 con XNUMX CV.

Vale la pena dare un'occhiata alla nuova gerarchia a tre livelli nel contesto dell'unità. La variante più potente sarà disponibile solo con la trazione integrale. L'opzione intermedia offre le maggiori opportunità, perché la trazione integrale e la trazione sull'asse posteriore devono ancora essere configurate. La varietà più debole è un'auto a trazione posteriore, il che è abbastanza ovvio.

Ammiraglia con 567 CV capace di accelerare a centinaia in 3,5 secondi e raggiungere i 300 km/h. Per quanto riguarda il packaging, è l'unico disponibile con il marchio "R". La versione da 444 CV e la versione R4 lasciano la scelta tra una versione intermedia "R-Dynamic" e una versione base. L'accelerazione a centinaia richiede rispettivamente 4,4 secondi e 5,4 secondi. Il V8 più debole accelererà F-Tipo'a fino a 285 km / h e il tachimetro della varietà più debole si ferma a circa 250 km / h.

Buttare via il V6 può sembrare sciocco, perché a molte persone potrebbe non piacere la versione R4 e il V8 è un selvaggio. È stato così fino ad ora, ma gli ingegneri hanno lavorato per rendere le auto più amichevoli. Innanzitutto, ogni variante ha un sistema di scarico attivo e le varianti a otto cilindri che sono state in grado di portare l'orso fuori dal letargo hanno una speciale modalità silenziosa. Il direttore del programma Julian Thomson, che finora è stato attivamente coinvolto nello sviluppo del concetto. Jaguar tipo F, ha descritto l'ultimo modello come "più drammatico che mai, con ancora più chiarezza".

A causa dell'uso di motori così diversi, la distribuzione del peso è piuttosto ampia. Jaguar F-Type con il motore R4 pesa 1520 kg, ovvero 120 kg in meno rispetto al V8 a trazione posteriore. La più pesante, ovviamente, è l'ammiraglia nella versione con tetto apribile, perché la bilancia mostrerà ben 1760 chilogrammi.

All'interno, un salto di diversi anni

Attualmente ancora in produzione F-Type progetto uscito nel 2012. Sembra non molto tempo fa, ma per la tecnologia si tratta di diversi cambiamenti importanti. Il 2012 ha visto anche il debutto di iPhone 5, e attualmente sono in offerta undici. Dentro F-Tipo'a quindi è più moderno e i materiali utilizzati sono di migliore qualità. È disponibile uno schermo del driver da 12,3 pollici. Conosciuto da altri modelli Jaguar e Land Rover, il Touch Pro da 10 pollici si fa strada nella console centrale e offre compatibilità Apple CarPlay. Fortunatamente, gli ingegneri non erano entusiasti degli schermi e hanno deciso che le funzioni di base come i controller del riscaldamento e della ventilazione erano ancora fisiche. Jaguar crede che questa sia una parte essenziale di una buona macchina. Sentiero!

Quando si personalizza l'auto, è possibile scegliere tra due design dei sedili: Sport e Performance. I modelli Base e R-Dynamic sono dotati di serie di sedili sportivi, mentre Performance è di serie su R e First Edition. Hanno un supporto più pronunciato a livello delle spalle.

interno Jaguar tipo F è un ambiente amichevole: i sedili bassi, la linea dei finestrini relativamente alta creano la sensazione che i passeggeri stiano "abbracciando" l'auto. Non conosciamo ancora i prezzi per il mercato polacco, ma lo sappiamo nel Regno Unito F-Type inizia a £ 54,060 e termina a poco più di £ 100,000. La variante più economica con V costerà £ sterline. I prezzi sembrano abbastanza ragionevoli. Purtroppo in Polonia l’accisa aggiungerà a questi prezzi ben “diverse migliaia” e F-Type Diventerà di nuovo un'auto molto d'élite, sebbene sia stata concepita come tale. Sei un'Aston Martin? per le persone.

Le prime consegne inizieranno nel primo trimestre del 2020, ma la consegna sulle strade polacche richiederà probabilmente più tempo.