Jaguar I-Pace EV320 - Il test di autonomia di Bjorn Nyland [video]

Bjorn Nayland ha testato la vera autonomia della Jaguar I-Pace EV320 in inverno. La Jaguar I-Pace EV320 è un approccio leggermente diverso rispetto all'Audi e-tron 55 e e-tron 50. Mentre Audi sta tagliando potenza e batteria, Jaguar ha deciso di limitare la potenza disponibile da 297 kW (400 CV) a 236 kW (320 CV) ) e da 696 a 500 Nm di coppia, ma l'EV320 conserva la stessa batteria dell'EV400.

La riserva di carica della Jaguar I-Pace EV320 è buona in inverno, quando si guida lentamente, l'auto diventa energivora in pista

La Jaguar I-Pace è la frontiera dei segmenti D e D-SUV, un crossover elettrico. L'auto è lunga 4,68 metri, quindi non è particolarmente lunga: la Volkswagen Passat di quest'anno è più lunga di quasi 10 centimetri (4,78 metri). Ma la Passat ha un passo di 2,79 metri e gran parte del suo avantreno è occupato dal motore a combustione interna, mentre la I-Pace ha 2,99 metri di assi!

Jaguar I-Pace EV320 ma batteria capacità 84,7 (90) kWh e offerte 470 unità della gamma WLTP... Con i cerchi da 20 pollici si scende a 439 unità, a temperature prossime allo zero si scende a 330 unità, almeno secondo la dichiarazione del produttore. Pertanto, Nyland, che è sempre leggermente migliore dei calcoli e dei risultati del WLTP, dovrebbe raggiungere i 350-360 chilometri a una velocità di 90 km / h.

Sarà così? Scopriamolo:

Autonomia I-Pace EV320 a 90 km/h = 372 km

Le misurazioni di Nyland hanno mostrato che un'auto con batteria completamente carica può percorrere 372 km e consumare 83,8 kWh di energia (22,5 kWh/100 km). Si tratta di una corsa molto tranquilla a una velocità di 90 km/h (94 km/h), che in Polonia farebbe parte di una categoria non molto sicura a causa del fatto che quasi tutti i veicoli possibili ci sorpassano regolarmente: autobus, le auto trainano le barche, anche i camion.

Se decidessimo di scaricare la batteria al 10 percento, avremmo circa 335 chilometri da percorrere. nell'intervallo 80-> 10 percentoandiamo con una carica 260 km.

Riserva di carica Jaguar I-Pace EV320 a 120 km/h = 275 chilometri

A 120 km/h, l'auto si è rivelata molto energivora, raggiungendo i 30,5 kWh/100 km (305 Wh/km). Questo è molto, anche se si considera che il test si svolge in condizioni invernali. La Jaguar I-Pace è comoda ma divertente da guidare nell'intervallo 80-> 10 percento abbiamo solo 193 chilometri di autonomia senza ricarica... Quindi ogni viaggio oltre i 400 chilometri comporterà una pianificazione "più lenta ma più veloce, o forse più veloce, ma con [prossima] fermata per caricare?"

Somma

Poco prima del viaggio, Nyland ha notato finestre incollate davanti... Durante il test, ha notato che l'I-Pace EV320 sta probabilmente risparmiando energia in modo intelligente riscaldando solo la parte in cui si trova il conducente e mantenendo fresco il resto dell'abitacolo. Nelle auto coreane c'è un pulsante speciale per questo, in altre è diverso.

Youtuber ha sottolineato che anche a 120 km/h la cabina è silenziosa... Nonostante le temperature rigide all'esterno, l'auto è stata caricata con una potenza di 107 kW. Sì, era dopo il primo test, quindi la batteria dovrebbe essere calda, ma si può presumere che anche in inverno la Jaguar I-Pace raggiungerà quasi la massima potenza di ricarica.

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