Prova della super berlina britannica Jaguar XJR 575 CV – Auto sportive

Le prese d'aria sul cofano e le pinze rosse non nascondono l'anima sportiva di questa berlina. Tuttavia, nonostante il muscolo, la dentellatura mantiene la sua intrinseca eleganza, e mi piace.

в La Jaguar XJR è un tripudio di materiali pregiati: niente erica o appariscente, solo tanta pelle nera e tocchi sportivi che rendono gli interni giovani e moderni.

Ma un sorriso si stampa sul mio viso quando premo il pulsante di avvio e il V8 5.0 si sveglia con un tono basso rauco, quasi tossendo. 575 CV e 700 Nm di coppia sono un'ottima artiglieria, fortunatamente ci sono pochi ingorghi e offrono la combinazione di rigidità e velocità richiesta per un razzo di quasi due tonnellate.

La buona notizia è che la Jaguar XJR è un'auto che ti dà fiducia e ti bastano poche centinaia di metri per sentirti a tuo agio. Io guido la versione a passo lungo, il che significa che è più stabile e maneggevole, ma anche più goffa nello stretto.

Appena la strada si apre davanti a me, chiudo l'acceleratore e in un attimo mi ritrovo a cancellare i retti. Il motore gira su tutta la gamma di regimi con una forza di circa 3.000 giri/min, il che è davvero impressionante. Questo è un V8 civile da un punto di vista sonoro.: ringhia e suona bene, ma non esplode o esplode come l'AMG, solo per citarne uno.

Anche l'ambientazione non è racing, anzi, anche nella modalità più sportiva, l'auto ondeggia e si muove. Questo comportamento rende l'auto più sicura, ma se stai cercando emozioni da corsa, potresti trovarla imprecisa. Questa è una berlina che Funziona meglio quando ci si muove a un ritmo medio, dove si può godere di una trazione e un suono meravigliosi, magari guardando il paesaggio.

Anche lo sterzo non è così preciso come mi aspettavo - il primo quarto è un po' vuoto - ma comunque abbastanza comunicativo da dirti cosa sta succedendo. Comunque un ottimo cambio automatico a 8 rapporti: veloce e preciso anche al limite delle possibilità.