Test drive Jeep Cherokee vs Nissan X-Trail: talento versatile

Quarta produzione Cherokee con motore diesel da 140 CV. un duello contro l'X-Trail da 130 CV

I desideri e le relazioni dei clienti stanno diventando sempre più importanti rispetto alla lunga tradizione delle case automobilistiche. Sebbene la maggior parte dei proprietari di modelli di SUV guidi le loro auto quasi esclusivamente su strade asfaltate, sono anche noti per i loro classici marchi di SUV come Jeep, ma gradualmente hanno preso la decisione rivoluzionaria di iniziare a offrire versioni base di alcuni dei loro modelli con un solo asse motore. ...

Quest'anno ha debuttato sul mercato una nuova, quarta edizione del Cherokee. Contro una seria concorrenza di fronte alla Nissan X-Trail (costruita sulla piattaforma tecnologica Qashqai) dovrà mostrare risultati significativi, soprattutto in criteri chiave come spazio interno, comfort, consumo di carburante, equipaggiamento e prezzo. Questa volta, l'implacabile prova di guida su terreni impegnativi è stata superata per entrambi i concorrenti, a meno di una spettacolare traversata in acqua per catturare la foto di apertura di questo filmato.

Il fatto che l'X-Trail sia più lungo di 27 centimetri rispetto al suo donatore tecnologico Qashqai porta i risultati attesi: il volume nominale del bagagliaio è di ben 550 litri. Grazie a soluzioni intelligenti come il doppio pavimento del bagagliaio e le ricche opzioni di miglioramento dello sfalsamento dei sedili, l'interno merita davvero di essere elogiato per la sua funzionalità, poiché praticamente qualsiasi configurazione è possibile a seconda delle esigenze specifiche, dai sette posti a un gigantesco vano di carico. .

Nonostante il passo quasi identico, Jeep è molto più modesta in questo senso. Il suo bagagliaio ha una capacità totale di 412 litri e, dopo aver ribaltato i sedili posteriori, il valore sale ai 1267 litri non molto impressionanti. Lo spazio per i passeggeri della seconda fila è anche molto più limitato rispetto all'X-Trail, che ha notevolmente più spazio per le gambe.

Due personaggi completamente diversi

Solo lo spazio all'altezza della seconda fila nella jeep è più grande; In Nissan, la combinazione di sedili posteriori alti e un tetto panoramico in vetro limita parzialmente lo spazio in questa direzione. In caso contrario, in Nissan, il conducente e il compagno hanno il privilegio di sedersi su sedili con imbottitura molto più ergonomica rispetto alla Jeep. Alcune lamentele possono riguardare solo un supporto laterale non molto affidabile della custodia, altrimenti il ​​comfort delle lunghe passeggiate è fuori dubbio. Un po 'deludente per l'assenza di contorni netti, il rivestimento molto morbido dei sedili della jeep.

Nel confronto diretto, i due modelli mostrano due personaggi completamente diversi. La ragione di ciò è principalmente nei loro motori.

Jeep guadagna punti con grande comfort

Nissan offre l'X-Trail solo con il motore turbodiesel Renault da 1,6 litri che genera 130 CV. a 4000 giri/min e 320 newton metri a 1750 giri/min. L'unità Jeep da due litri fa parte della gamma Fiat e offre 140 CV. a 4500 giri/min e 350 newton metri a 1750 giri/min. Entrambi i SUV si comportano in modo quasi identico in termini di accelerazione e velocità massima, ma nel complesso il motore X-Trail è molto più inequivocabilmente simile a se stesso in termini di acustica. Ha anche bisogno di mantenere un po' più di velocità e comincia a sentirsi a suo agio solo una volta superato il limite dei 2000 giri/minuto - ma bisogna ammettere che al di sopra di questo valore lavora con grande entusiasmo. A velocità autostradali più elevate, il rumore nell'abitacolo della Nissan diventa fastidioso. D'altra parte, il motore leggermente più grande della Fiat è il più confortevole dei due propulsori. Tutto sommato, il comfort è la disciplina in cui Jeep ottiene il punteggio più alto. Il suo telaio sembra un po' più morbido di quello di Nissan e anche la differenza nelle dimensioni degli pneumatici tra le due auto che abbiamo testato contribuisce a questo. Mentre il Cherokee monta ruote da 17 pollici, l'X-Trail top di gamma è dotato di ruote da 19 pollici più grandi che peggiorano decisamente la guida su tratti di strada accidentati.

Nelle curve veloci, il corpo X-Trail 4 × 4 si inclina leggermente più del Cherokee neutro. Lo sterzo su entrambi i modelli è assistito elettricamente ma abbastanza preciso per uno stile di guida più sportivo. Grazie alla sua inclinazione laterale inferiore e al baricentro più basso, la Jeep esegue test su strada un po 'più vigorosi rispetto all'X-Trail e nell'uso quotidiano si rivela anche il più agile dei due modelli di SUV, il che in realtà è abbastanza sorprendente visto il peso leggermente superiore. jeep. Non meno sorprendente, tuttavia, è il già citato maggior peso del modello americano, perché a differenza dell'X-Trail, il testato Cherokee era privo di doppia trasmissione. Con un peso di 1686 chilogrammi, Nissan è abbastanza leggera per la sua categoria, il che non le impedisce di trainare un rimorchio che pesa fino a due tonnellate. Il Cherokee ha un costo massimo di 1,8 tonnellate.

Le serie capacità di trasporto di entrambi i modelli ci portano alla domanda logica di quanto siano affidabili i loro sistemi frenanti: con i freni freddi, l'X-Trail impiega più di 39 metri per fermarsi a 100 chilometri orari, ma riesce a compensare il ritardo della Jeep attraverso una migliore frenata con freni caldi e pieni caricare. Dopo tutto, i freni di Nissan funzionano meglio un'idea.

Al massimo delle prestazioni, l'X-Trail non è esattamente economico, ma la sua attrezzatura è francamente dispendiosa e include sistemi di assistenza che non possono essere ordinati per una Jeep. La Nissan X-Trail vince questa competizione ai punti, ma i voti sono probabilmente equamente divisi. La versione a trazione anteriore del Cherokee è un ottimo affare per le coppie che desiderano uno stile diverso e godono di un buon comfort, ma viaggiano più spesso da sole che in compagnia di altre persone. L'X-Trail è il fuoristrada perfetto per le famiglie con bambini che amano uno stile di vita attivo e l'avventura.

CONCLUSIONE

1.

NissanL'X-Trail vince una meritata vittoria con il suo ricco equipaggiamento, molti moderni sistemi ausiliari e l'ampio volume interno.

2.

Jeep

La Cherokee vanta un motore avanzato e un miglior comfort di guida, ma non abbastanza per vincere.

Testo: Malte Ûrgens

Foto: Ahim Hartmann

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