Jeep Grand Wagoneer, Opel Insignia, Alfa Romeo Tonale, Fiat 500 e altri modelli che potrebbero aiutare la nuova fusione Stellantis in Australia

Il Grand Wagoneer sta cercando di fare grandi progressi negli Stati Uniti, ma arriverà anche in Australia?

L'azienda, che avrebbe dovuto essere la quarta azienda automobilistica al mondo per vendite, è un passo più vicina a diventare realtà questa settimana. La saga pluriennale della fusione tra Fiat Chrysler Automobiles (FCA) e il Gruppo PSA dovrebbe concludersi entro l'inizio del 2021, dopo che le due parti hanno firmato i termini della fusione transfrontaliera.

Ma cosa significa questo per l'Australia? Ebbene, la nuova società, che si chiamerà Stellantis, riunirà diversi marchi noti. In base all'accordo, la nuova società controllerà Alfa Romeo, Fiat, Maserati, Jeep, Peugeot, Citroen, DS, Chrysler, Dodge, Ram, Opel e Vauxhall. 

Tuttavia, tutti questi marchi hanno piccoli volumi di vendita nel mercato locale, con il più grande dei quali Jeep, che ha venduto 3791 veicoli dall'inizio dell'anno (a settembre). Infatti, anche combinati, i marchi Stellantis hanno venduto solo 7644 nuovi veicoli nel 2020, rimanendo indietro rispetto a marchi ancora più recenti, tra cui MG.

Con i dettagli ancora in fase di elaborazione a livello globale, è ancora troppo presto per dire cosa significherà per le operazioni locali, ma ci sono alcuni modelli chiave del marchio che potrebbero avere un grande impatto. Abbiamo selezionato cinque modelli tra cinque dei marchi più famosi che faranno parte di Stellantis e spieghiamo cosa possono significare per i buyer locali.

Jeep Grand Wagoner

Ci sono pochi modelli più importanti per il futuro di Stellantis del Grand Wagoneer. È il modello più grande e lussuoso del marchio di SUV americano fino ad oggi e la Range Rover è chiaramente l'obiettivo di questo SUV full-size.

Aggiungerlo alla formazione locale darebbe a Jeep una nuova ammiraglia subito dopo l'arrivo dell'attesissimo Grand Cherokee di nuova generazione nel quarto trimestre del 2021. calo delle vendite.

Il problema è che non c'è stata alcuna conferma che il Grand Wagoneer sarà costruito con guida a destra perché utilizza la stessa piattaforma solo con guida a sinistra del pickup Ram 1500.

Opel Insignia

Riuscirà Stellaantis a riportare indietro il Commodoro? Questa idea può sembrare minore, ma dal momento che il gruppo PSA possiede Opel, hanno i diritti sull'auto che conoscevamo come ZB Commodore. Sebbene non fosse così popolare come i Commodores costruiti localmente, la ZB era ancora l'auto di grandi dimensioni più venduta nel paese. È un mercato che la maggior parte ha lasciato, ma Peugeot crede ancora che abbia valore, lanciando di recente qui la nuovissima 508.

Quindi, un Commodoro con il badge Opel Insignia originale venderà meglio? È difficile da dire, ma il marchio Opel ha sicuramente del potenziale. La General Motors ha provato a lanciare Opel qui, ma ha fallito e il marchio di un solo modello sarebbe stato costoso e stupido. Ma con la nuovissima Mokka elettrica, oltre a Crossland X e Grandland X, Opel ha una gamma di veicoli che potrebbero funzionare nel mercato locale. Inoltre, la targa Astra è ancora rilevante se il marchio vuole giocare nel mercato delle piccole auto.

Alfa Romeo Tonale

Ad essere onesti, il previsto riemergere del marchio italiano come attore premium è ancora una volta deludente. Sebbene sia la berlina Giulia che il SUV Stelvio siano stati successi critici, le vendite non sono state influenzate. Le vendite della Giulia quest'anno hanno superato la Jaguar XE e la Volvo S60, mentre la Stelvio è ancora peggiore nella sua categoria con appena 352 unità vendute, mentre la BMW X3 e la Mercedes-Benz GLC hanno venduto oltre 3000 unità. .

È qui che entra in gioco il tonale. Sebbene sia improbabile che sia un bestseller, una variante SUV più economica e più piccola non solo amplierà la gamma, ma darà anche al marchio italiano il tipo di modello che è popolare in questo momento.

Alfa Romeo Australia deve ancora impegnarsi ufficialmente con il Tonale e la produzione è stata ritardata all'inizio di quest'anno, ma sarebbe sorprendente se scegliessero di ignorarlo data la crescente popolarità dei SUV di lusso.

Fiat 500e

Il bello di un buon design retrò è che non invecchia mai. Questa è una buona notizia per Fiat Australia perché a livello globale, la società è impegnata nel futuro elettrico della city car 500e di dimensioni ridotte, che probabilmente ha un prezzo elevato, il che la rende poco attraente per Fiat a livello locale.

Fortunatamente, Fiat si è impegnata a continuare la produzione dell'attuale 500 a benzina a tempo indeterminato, il che è una buona notizia per l'Australia in quanto è il modello più venduto del marchio e detiene ancora una quota del 10% del mercato delle "micro-car".

Tuttavia, la 500e sembra promettente - con il suo look retrò e il moderno propulsore a emissioni zero - quindi chi vorrebbe vederlo anche tu?

Peugeot 2008

Il marchio francese è il secondo maggior contributore al potenziale conglomerato Stellantis, con 1555 unità vendute nel 2020. Quasi la metà di queste vendite proviene dalla 3008, l'alternativa francese alla Volkswagen Tiguan. 

Ecco perché l'ultimo modello 2008 del marchio è così importante. È un nuovo piccolo SUV che competerà contro Volkswagen T-Roc, Hyundai Kona e Mazda CX-30, quindi se avrà successo, Peugeot ha un potenziale di rialzo significativo (sebbene relativo).