Mercedes Classe E cabriolet - non solo per l'estate
Le cabriolet funzionano solo durante la stagione estiva, non sono pratiche e offrono scarso comfort di guida? Il tetto in tela Mercedes Classe E combatte gli stereotipi in modo molto efficace. La versione E350 BlueTEC sfata anche il mito che le cabriolet siano incompatibili con i motori diesel.
Nell'offerta Mercedes non sono mai mancate le auto con il tetto apribile. Il produttore fa ogni sforzo per garantire che tutti possano trovare qualcosa per se stessi nei saloni. SLK è un atleta piccolo e agile. Con la Classe G Cabriolet, andremo dove il tuo cuore desidera. La SL offre un comfort di classe S, ma all'aperto. Gli appassionati delle sensazioni più intense possono ordinare la Mercedes SLS AMG Roadster con 571 CV. Il mezzo d'oro è la decappottabile di classe E.
All'inizio dello scorso anno, la Mercedes di fascia media è stata aggiornata. Non devi essere un appassionato di auto con una stella a tre punte per vedere il cambiamento. I caratteristici doppi fari anteriori sono scomparsi dal paraurti anteriore e le luci di marcia diurna a LED sono state rimosse dal paraurti. Mercedes ha optato per lampade da incasso curve. Anche i fanali posteriori sono stati modificati, così come la griglia e i paraurti. Sono state apportate modifiche agli interni. Oltre al nuovo volante e all'orologio analogico sulla console centrale, possiamo trovare molti sistemi di sicurezza.
La modernizzazione ha interessato anche la decappottabile Classe E, che appare con la denominazione interna A207. Tecnicamente, l'auto è una combinazione di classi C ed E. Il modello più piccolo è dotato di una piattaforma con un passo di 2,76 metri. Gli assi anteriore e posteriore delle berline di classe E sono distanti 2,87 m La scelta non è casuale. Il passo più corto ha consentito una struttura della carrozzeria più compatta e significa anche una risposta più spontanea agli input dello sterzo.
Il cambiamento ha lasciato il segno sulla spaziosità della cabina. Nella Classe E Cabriolet possono viaggiare quattro adulti, a condizione che i sedili anteriori non siano completamente reclinati. In una situazione del genere, anche i bambini non avranno abbastanza spazio per le gambe. È uno svantaggio? Prima di rispondere, cerchiamo una decappottabile con quattro persone a bordo.
In termini di finiture di qualità o di scelta dei materiali, la Classe E non delude. Tutto ai massimi livelli. Naturalmente, molti articoli - come le finiture in pelle della plancia e gli inserti in legno - richiedono un sovrapprezzo significativo. Non c'è bisogno di entrare in tasca quando si sceglie il colore del tetto. Mercedes offre tessuti neri, marroni, blu navy e rossi. Nessuno di loro richiede un pagamento aggiuntivo. C'è anche una scelta di titolo. È disponibile in nero, beige e grigio. Il tetto multistrato assorbe il rumore della strada e le correnti d'aria in modo molto efficace.
La procedura di apertura del tetto può essere effettuata ad una velocità massima di 40 km/h. Ci vogliono 17 secondi. Per non causare disagi agli altri conducenti, vale la pena programmare un'operazione sufficientemente lunga, ad esempio avviarla quando si raggiunge un semaforo o una rotatoria. La posizione del tetto influisce sulla capacità del bagagliaio. Da chiuso sono disponibili 390 litri.Prima di aprire il tettuccio è necessario estrarre il coperchio in plastica che protegge il bagaglio dallo schiacciamento, ma occupa 90 litri.
Mercedes non ha lesinato sulla ricerca nella galleria del vento. Hanno permesso di eliminare quasi completamente le spiacevoli turbolenze d'aria nella cabina. Quando si guida a una velocità di 80-100 km / h, le condizioni sono quasi confortevoli. A velocità autostradale, il rumore e la turbolenza dell'aria aumentano, ma la loro intensità difficilmente può essere considerata fastidiosa.
Il riscaldamento efficiente ti permette di goderti la guida con il tettuccio aperto, anche quando il termometro di bordo mostra un solo valore. Chi vuole godere del massimo comfort dovrebbe scegliere da un lungo elenco di opzioni di sistema Aircap e Airscarf. Il primo di questi è un deflettore nascosto nel telaio del parabrezza. Modifica il flusso d'aria per ridurre la turbolenza all'altezza della testa del conducente e del passeggero. Una sciarpa d'aria, o sciarpa d'aria, soffia aria calda attraverso gli ugelli inseriti tra lo schienale e il poggiatesta. L'angolo e la forza di soffiaggio possono essere regolati.
La rigidità della carrozzeria è un problema per molte decappottabili, anche le più costose. Il piegamento del corpo durante la guida dinamica o il superamento di urti è fonte di suoni o vibrazioni sgradevoli. La Mercedes Classe E è stata debitamente rinforzata. Anche dopo aver attivato la modalità sospensione sportiva, il corpo non inizia a lavorare troppo. Lo stato delle cose è ovviamente dovuto al gran numero di buff. La decappottabile pesa 1935 kg, 130 kg in più rispetto alla coupé di classe E.
Nella versione testata dell'E350 BlueTEC, il peso considerevole non era un problema. Tutto grazie al potente diesel 3.0 V6 (252 CV e 620 Nm), che fa accelerare la vettura senza il minimo segno del minimo sforzo. I primi "cento" compaiono sul bancone dopo 6,7 secondi dall'inizio. Se non fosse per il limitatore elettronico, l'auto supererebbe i 250 km/h.
Nonostante l'elevata potenza, il motore non necessita di grandi porzioni di gasolio. Sulla strada, sono sufficienti 6-7 l / 100 km. Guidare in aree popolate, a seconda delle condizioni e del temperamento del conducente, costa 8-11 l / 100 km. Turbodiesel colpisce per la sua cultura del lavoro. Era anche perfettamente silenziato. Non senti il rumore finché non sollevi il cofano.
L'auto presentata ha ricevuto una sospensione opzionale con una modalità di funzionamento comoda e sportiva. Il primo è molto efficiente nella scelta delle disuguaglianze. In determinate situazioni, sperimenteremo un'inclinazione e anche un leggero ondeggiamento del corpo. La funzione Sport aumenta la forza di smorzamento. Gli svantaggi dell'asfalto si fanno più evidenti, ma la Mercedes è più disposta ad inserirsi nelle curve. Anche indurito, rimane una limousine, che è tutt'altro che un atleta in carne e ossa. Chi è alla ricerca di una decappottabile cool può scegliere la Mercedes SLK. La Classe E con tetto apribile è una proposta per chi ama una guida fluida senza curve folli e cambi di velocità improvvisi.
Al meglio dell'azionamento dinamico, corrisponde anche l'unità di potenza. Un potente diesel si sente meglio ai bassi regimi. Il campo rosso del contagiri parte già a 4200 giri/min. La piena potenza è disponibile a 3600 giri/min e la curva di coppia scende da 2400 giri/min. Il cambio a 7 marce ha i suoi momenti di esitazione quando forziamo le scalate con l'acceleratore premuto a terra, specialmente nella modalità E economy. La latenza è ridotta in modalità sport. Le persone ambiziose possono selezionare le marce da sole con l'aiuto delle leve del cambio nascoste dietro il volante. Tuttavia, il cambio di marcia richiede più tempo rispetto ai cambi offerti da Audi o BMW.
La Classe E con tetto apribile è disponibile solo con trazione posteriore. Questo dovrebbe essere ricordato nella versione E350 BlueTEC. 620 Nm vincono facilmente nella lotta contro le riserve della frizione: l'effetto può essere un leggero slittamento dell'asse motore. Certo, l'elettronica mette subito in ordine la vettura, ma l'intervento, soprattutto quando la sospensione è in modalità Comfort, è piuttosto aggressivo.
Una Mercedes E184 Convertible da 200 cavalli con cambio manuale costa 199 PLN. Per usufruire della variante E350 BlueTEC, è necessario preparare PLN 279 5928. E altre decine di migliaia per una serie di accessori necessari. Consigliamo il pacchetto comfort. Per 2428 PLN otteniamo i sistemi Aircap e Airscarf, che aumentano significativamente il comfort di guida con il tetto aperto. Vale anche la pena scegliere i sedili anteriori ergonomici (6097 PLN) con riscaldamento e ventilazione (8186 PLN). Se il budget non è ancora esaurito, non rinunciate ai fari LED attivi Intelligent Light System (12 PLN) e al pacchetto sicurezza di guida (PLN), che comprende, tra le altre cose, il cruise control attivo.
La Mercedes E350 BlueTEC offre un comfort di guida eccellente che va oltre l'apertura del tetto e l'accelerazione dell'auto a velocità autostradale. Nemmeno il pacchetto AMG opzionale potrebbe trasformare l'auto di prova in un atleta. Chi ama la guida dinamica dovrebbe scegliere un altro modello dall'offerta Mercedes o cercare le offerte nei cataloghi della concorrenza.
