Come equilibrare ruote senza foro centrale (con dischi ciechi/ciechi)
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Un'equilibratrice senza foro centrale non è adatta a tutte le macchine ed è costosa. Molte aziende sono costrette ad acquistare adattatori che consentono di fissare l'elemento rotante all'apparecchiatura tramite fori per bulloni.
Il problema dell'equilibratura delle ruote senza foro centrale è più spesso riscontrato dai proprietari di marchi automobilistici francesi. Quando si scelgono i dischi, molti non prestano attenzione alla mancanza di un ritaglio di bilanciamento e la caratteristica si rivela solo al montaggio degli pneumatici.
Dischi ciechi, le loro differenze
Tutti i cerchi sono caratterizzati da una serie di parametri: diametro, offset, numero di bulloni e distanza tra loro, larghezza del cerchio, ecc. Uno dei valori stimati a cui la maggior parte degli acquirenti non presta attenzione è la produttività.
Bilanciamento del disco
Alcune ruote non hanno un foro nel mezzo, oppure sono di dimensioni fuori standard, e quindi non sono adatte ad uno smontagomme convenzionale. Di conseguenza, il throughput dei dischi è assente.
Questa caratteristica si trova più spesso sulle ruote delle auto di marchi francesi (Peugeot, Citroen, Renault). Grazie a ciò, i dischi furono chiamati francesi. Per dare un aspetto estetico all'elemento di rotazione, i produttori posizionano in questo luogo un logo aziendale.
Vale la pena distinguere:
- dischi su cui sono installati i tappi nel foro di montaggio;
- e non vedenti: inizialmente non fornivano uno slot.
La presenza o l'assenza di un connettore influisce solo sull'aspetto estetico del prodotto: le caratteristiche prestazionali sono praticamente le stesse.
Bilanciamento dei dischi ciechi: un problema
La ruota francese può essere equilibrata solo presso una stazione di servizio specializzata.
Per i piccoli centri regionali, la presenza di un'auto con tali ruote può essere un vero problema. Anche nelle grandi aree metropolitane, un appassionato di auto dovrà dedicare del tempo alla ricerca di una stazione adatta.
Differenze di bilanciamento
I cerchi sono solitamente posizionati sul foro centrale, ma questo non è possibile con le ruote francesi. Si fissano alla macchina mediante adattatori flangiati.
Un'equilibratrice senza foro centrale non è adatta a tutte le macchine ed è costosa. Molte aziende sono costrette ad acquistare adattatori che consentono di fissare l'elemento rotante all'apparecchiatura tramite fori per bulloni.
Tecnologia di bilanciamento
Il processo praticamente non differisce da quello standard, l'importante è che l'officina disponga di attrezzature di bilanciamento adeguate.
Attrezzatura usata
Per bilanciare i dischi francesi, vengono utilizzati dispositivi speciali o adattatori universali installati su macchine standard. Le apparecchiature presso le stazioni di servizio devono essere sottoposte a controlli di routine per evitare danni ai prodotti.
Bilanciamento
La maggior parte dei proprietari di negozi di pneumatici non lesina sul costo di un equilibratore: è meglio spendere più soldi per uno e guadagnare la fiducia dei clienti piuttosto che rispondere a infiniti reclami.
Ordine di lavoro
La procedura guidata esegue le seguenti operazioni:
- Smonta la ruota dall'auto e la installa sulla macchina, facendo attenzione che i fori dei bulloni cadano sugli elementi sporgenti dell'adattatore.
- Centra e fissa il disco in una determinata posizione.
- Guarda il computer: risolve lo squilibrio durante la rotazione e indica in quali punti è necessario installare pesi aggiuntivi.
La procedura è considerata dispendiosa in termini di tempo e lo specialista impiega il 30% in più di tempo rispetto all'equilibratura delle ruote standard. Sebbene la lavorazione dei dischi vergini sia più costosa, dispendiosa in termini di tempo e non eseguita in tutte le officine, è considerata una delle più accurate e vale la pena e il denaro spesi.
