Come guidare in sicurezza in inverno?

L'inverno è il periodo dell'anno in cui i conducenti devono prestare molta attenzione durante la guida. Anche l'auto più sicura equipaggiata con i migliori pneumatici invernali non deve far tacere il buon senso.

Questioni chiave

Cosa non dovrebbe essere ricordato a nessun buon pilota, sebbene in vale la pena ripetere l'oblio del regime di guida quotidiano. Naturalmente, gli pneumatici invernali sono la base. Tutti sono consapevoli della differenza nella guida e dei problemi di sicurezza che ne derivano. La mescola di gomma e il battistrada degli pneumatici invernali sono molto diversi dagli pneumatici estivi. Assicurarsi di controllare il livello del liquido del radiatore, l'impianto frenante, le condizioni della batteria e le condizioni del liquido lavavetri prima della guida invernale. Sebbene la maggior parte degli oli motore siano adatti per la guida tutto l'anno, vale la pena considerare di cambiare l'olio con olio invernale, che faciliterà l'avvio del motore a basse temperature. Questo è particolarmente consigliato per i conducenti che parcheggiano la propria auto "sotto il cielo aperto". Controllare anche il parabrezza riscaldato e sbrinato per rimuovere ghiaccio e vapore dal parabrezza e dai finestrini posteriori. Non dimenticare il raschietto per il ghiaccio e controlla le condizioni dei tergicristalli.

Pneumatici invernali obbligatori

È bene sapere, soprattutto ora durante le vacanze invernali, quando molte persone vanno all'estero per le vacanze invernali, che i pneumatici invernali sono obbligatori in alcuni paesi europei. – In Germania, Repubblica Ceca, Slovacchia, Austria, Croazia, Slovenia, Romania, Svezia, Norvegia, Finlandia, Lituania, Lettonia ed Estonia, gli pneumatici invernali sono obbligatori durante la stagione. Ci sono alcune differenze in termini di evasione degli ordini nei paesi citati. D'altra parte, in Spagna, Francia, Svizzera, Italia, Serbia, Montenegro, Bosnia ed Erzegovina, gli pneumatici invernali obbligatori sono richiesti in situazioni speciali, a seconda dell'aura, spiega Justina Kachor di Netcar sc. 

Distanza corretta

La corretta distanza dal veicolo che precede è importante non solo in inverno. Tuttavia, in questo periodo dell'anno dovrebbe essere rispettato in modo molto più rigoroso. Questa distanza deve essere almeno il doppio. Tutto questo per avere più tempo e spazio possibile in modo da rallentarli o evitarli in tempo se è necessaria una manovra brusca quando, ad esempio, l'auto davanti a noi sbanda. Se urtiamo l'auto davanti, possiamo essere certi che, oltre al costo della riparazione delle auto distrutte, dovremo pagare una multa.

In inverno, dobbiamo cambiare il principio della fiducia limitata nel principio della non fiducia negli altri utenti della strada. Non possiamo mai essere sicuri di come si comporterà un'auto che ci precede o che ci sta sorpassando. Tali consigli dovrebbero essere presi in considerazione e non sopravvalutare le proprie capacità. Anche il miglior pilota con molti anni di "esperienza invernale" potrebbe non essere in grado di far fronte alla situazione di uno slittamento improvviso.

E infine, un consiglio semplice ma efficace quando vogliamo arrivare a destinazione in sicurezza e in orario: uscire dalla strada con largo anticipo, ricordando che in inverno guidiamo più lentamente. "Sfortunatamente, io stesso ho problemi con questo", aggiunge con un sorriso il rappresentante di NetCar.pl.

Come rallentare?

Fermare un'auto su superfici scivolose è molto più difficile che frenare su una strada asciutta. Lo spazio di frenata su una strada ghiacciata o innevata è anche diversi metri più lungo rispetto a quando si frena su fondo asciutto. Questo dovrebbe essere noto ai conducenti di veicoli non dotati di ABS. Per loro è consigliata la frenata ad impulsi. Premere velocemente il pedale del freno su una superficie ghiacciata non servirà a nulla, anzi aggraverà la situazione: perderemo completamente il controllo della vettura. La situazione è leggermente diversa sulla superficie coperta da neve a debole coesione. La frenata improvvisa può essere più efficace. Ma attenzione: non sempre è possibile essere sicuri che sotto un sottile strato di neve non ci sia strato di ghiaccio. Se non si verifica alcun effetto di bloccaggio delle ruote durante la frenata, sbloccarle e provare ad aggirare l'ostacolo.

– I conducenti di veicoli con ABS, in una situazione in cui devono frenare bruscamente, devono premere il pedale del freno il più rapidamente e con forza possibile. Grazie all'ABS, le ruote non si bloccano, quindi la frenata avviene senza slittamento. Eseguire le manovre di decelerazione in anticipo. Si consiglia - soprattutto per i conducenti di auto senza ABS - il freno motore, ovvero forzare la velocità scalando le marce, se, ovviamente, ciò è possibile, spiega il proprietario del sito NetCar. Bene anche, sempre - se possibile - rallentare di tanto in tanto per verificare la scivolosità della superficie.      

Luoghi pericolosi

– I luoghi più pericolosi in cui guidare in inverno sono le colline e le curve. Aree come ponti, incroci, semafori e colline o curve strette sono i luoghi di incidente più comuni. Sono i primi a ghiacciare e rimangono scivolosi. Quando ti avvicini a una svolta, devi rallentare molto prima che in estate. Non rallentiamo al minimo, riduciamo prima e scegliamo la traccia corretta con calma, senza movimenti bruschi del volante, dell'acceleratore o del pedale del freno. Dopo aver raddrizzato le ruote, stiamo gradualmente accelerando, aggiunge Justyna Kachor.  

Quando l'auto sbanda, non dovresti farti prendere dal panico in primo luogo, perché questo non aiuterà. Anche premere il pedale del freno di solito non fa nulla. Quindi bisogna rilasciare il freno e premere il pedale della frizione, di solito in questa situazione l'auto riprende il controllo dello sterzo, se si perde il controllo dell'asse anteriore, prima togliere il piede dall'acceleratore. Se necessario, puoi premere leggermente il pedale del freno senza però bloccare le ruote. 

In caso di perdita di trazione sull'asse posteriore di un veicolo a trazione anteriore (mantenendo la trazione sull'asse anteriore), si consiglia di aggiungere un po' di gas per ripristinare l'equilibrio della vettura. In un veicolo a trazione posteriore, togliere leggermente il piede dal pedale dell'acceleratore finché il veicolo non riprende la trazione. Quindi accelerare lentamente alla velocità appropriata.

In nessun caso non rallentare, poiché ciò peggiorerà la situazione. Facciamo una corsia in arrivo, ad es. giriamo il volante nella direzione in cui è stata lanciata la parte posteriore dell'auto per impostare le ruote nella direzione di movimento prevista.

Buon senso e mancanza di spavalderia

Riassumendo il ragionamento sulla guida invernale, vale la pena sottolineare ancora una volta che non esistono modi ideali per guidare in sicurezza. Tuttavia, possiamo migliorare la nostra sicurezza seguendo alcuni suggerimenti. In inverno guidiamo più lentamente e in modo più intelligente. Perché? Naturalmente, nessuno darà una velocità specifica qui. Si tratta solo di avere il tempo di manovrare in anticipo, perché spesso su superfici scivolose si verificano situazioni imprevedibili. Eseguiamo ogni manovra al volante senza movimenti bruschi, guidiamo ad una distanza adeguata rispetto all'auto che precede. Quando scendiamo da una collina, muoviamoci con una marcia più bassa. Usiamo moderatamente i pedali dell'acceleratore e del freno e prima di entrare in curva rallentiamo prima del solito. Se ne abbiamo l'opportunità, vale la pena esercitarsi in condizioni invernali per vedere come si comporta l'auto quando sbanda. Al volante, pensiamo, cerchiamo di prevedere il comportamento degli altri piloti, e quindi il comportamento delle loro vetture. Tuttavia, prima di tutto, non abbiamo paura di guidare in inverno. Dopotutto, la pratica rende perfetti.