Come diagnosticare un sistema di condizionamento d'aria difettoso in modo più rapido e semplice
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Cercare di diagnosticare la causa esatta di un sistema di climatizzazione non funzionante può essere frustrante e richiedere molto tempo per la maggior parte dei meccanici. Con i pochi componenti che compongono il sistema di climatizzazione su autocarri, automobili e SUV moderni, esistono praticamente dozzine di potenziali difetti meccanici o elettrici che possono causare il malfunzionamento di un'unità di climatizzazione all'interno di un veicolo. Tuttavia, come con qualsiasi altro problema meccanico, ci sono alcuni suggerimenti e processi che qualsiasi meccanico può seguire che accelereranno il processo di diagnosi e riparazione di un sistema di climatizzazione più veloce e più facile di prima.
Di seguito sono riportati alcuni suggerimenti che possono aiutare un meccanico di qualsiasi livello o esperienza a trovare la causa principale della maggior parte dei problemi di aria condizionata di cui soffrono i proprietari di veicoli negli Stati Uniti.
Inizia con una scansione diagnostica
Se il veicolo è stato prodotto dopo il 1996, è probabile che la maggior parte dei problemi segnalati sia disponibile per il download dall'ECM del veicolo. Praticamente ogni sistema del veicolo è monitorato da sensori e connettori che trasmettono dati in tempo reale al modulo di controllo del motore del veicolo; questo include il sistema di aria condizionata sulla maggior parte delle auto moderne, camion e SUV. Pertanto, il modo migliore per avviare qualsiasi diagnosi è scaricare eventuali codici di errore memorizzati nell'ECM dell'auto utilizzando uno scanner digitale.
La maggior parte dei meccanici investe nell'avere gli strumenti migliori per eseguire riparazioni in modo efficiente. Tuttavia, quando utilizzano uno scanner di alta qualità in grado di scaricare tutti i codici di errore, il processo di individuazione della causa principale di ciò che non funziona correttamente nell'auto diventa molto più veloce.
Continuare l'ispezione fisica del sistema di condizionamento dell'aria.
Una volta che il meccanico ha completato la scansione digitale e ha trovato tutti i codici di errore, questi risultati di solito lo portano a una parte o parte specifica. Tuttavia, prima di tuffarti nel vano motore e togliere le parti e i dettagli; è una buona idea completare un'ispezione fisica del sistema. Come con un test drive, il meccanico ottiene una visione in tempo reale dei problemi che i clienti devono affrontare.
Ecco alcuni passaggi da considerare quando si esegue un'ispezione fisica del sistema di climatizzazione in qualsiasi veicolo:
- Accendi il condizionatore durante la guida.
- Ruotare l'interruttore AC in posizione aria fresca (questo assicurerà che non ci sia ricircolo d'aria, che può portare a risultati fuorvianti).
- Assicurarsi che l'interruttore CA sia nella posizione massima.
- Una volta che il meccanico ha impostato il sistema A/C per il monitoraggio, dovrebbe ascoltare, sentire e annusare eventuali sintomi che indicano problemi con alcuni componenti A/C.
Per ascoltare: Ascoltando il sistema AC quando è completamente acceso, il meccanico può determinare dove si stanno verificando i problemi. Rumori come stridii o fragori possono indicare un problema al motore o al compressore del climatizzatore. Potrebbe anche indicare un problema con il filtro abitacolo se sembra che il sistema di climatizzazione stia lottando per spingere l'aria nell'abitacolo.
Sentire: Prendendosi il tempo di sentire l'aria che soffia nella cabina, il meccanico può anche individuare altri problemi meccanici. Se l'aria è calda, questo di solito indica un problema con il sistema A/C, incluso un basso livello del refrigerante, o un problema con il compressore. È anche importante sentire la pressione dell'aria che fornisce alla cabina. Se la pressione è bassa, molto probabilmente ciò è dovuto all'intasamento del sistema di ventilazione; ad esempio, i filtri o le prese d'aria stesse. Esso può; e spesso causa molti dei problemi odierni con i sistemi AC.
odore: Annusando l'aria che circola nel veicolo, il meccanico può anche determinare se c'è una perdita di refrigerante o se il filtro dell'aria dell'abitacolo deve essere nuovamente sostituito.
Ispezione completa sotto il cofano
Dopo aver scaricato i codici di errore e aver completato un'ispezione fisica del sistema CA del veicolo, sarà importante per qualsiasi meccanico eseguire un'ispezione sotto il cofano. Durante questo controllo, un buon meccanico farà quanto segue:
Cerca eventuali perdite di refrigerante. Il sistema AC chiuso non consente il passaggio del refrigerante; quindi, se l'aria è calda, molto probabilmente è causata da una perdita di refrigerante. Riparare la perdita, quindi ricaricare il sistema.
Controlla il congelamento. Se durante l'ispezione fisica si nota che l'aria era fredda ma poi è diventata calda, ciò potrebbe essere dovuto all'eccessiva umidità all'interno delle linee A/C, che causerà il congelamento del compressore.
Verificare la presenza di perdite di vuoto: molti sistemi di condizionamento dell'aria si basano sulla pressione del vuoto per funzionare in modo efficace.
La maggior parte dei moderni problemi del sistema AC può essere facilmente diagnosticata quando un meccanico completa il processo di diagnosi di un problema del sistema sopra descritto.
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