Come diagnosticare un problema del sistema di raffreddamento

È possibile che tu stia guidando lungo la strada o seduto a un semaforo quando noti per la prima volta che l'indicatore della temperatura nella tua auto sta iniziando a salire. Se lo lasci funzionare abbastanza a lungo, potresti notare del vapore proveniente da sotto il cofano, indicando...

È possibile che tu stia guidando lungo la strada o seduto a un semaforo quando noti per la prima volta che l'indicatore della temperatura nella tua auto sta iniziando a salire. Se lo lasci funzionare abbastanza a lungo, potresti notare la fuoriuscita di vapore da sotto il cofano, indicando che il motore si sta surriscaldando.

I problemi con il sistema di raffreddamento possono iniziare in qualsiasi momento e verificarsi sempre nel momento più inopportuno.

Se ritieni che la tua auto abbia un problema con il sistema di raffreddamento, sapere cosa cercare può aiutarti a identificare il problema e persino a risolverlo da solo.

Parte 1 di 9: studia il sistema di raffreddamento della tua auto

Il sistema di raffreddamento del veicolo è progettato per mantenere il motore a una temperatura costante. Impedisce al motore di funzionare troppo caldo o troppo freddo dopo che si è riscaldato.

Il sistema di raffreddamento è costituito da diversi componenti principali, ognuno dei quali svolge il proprio compito. Ciascuno dei seguenti componenti è necessario per mantenere la corretta temperatura del motore.

Parte 2 di 9: Definizione del problema

Quando la tua auto si avvia normalmente quando fa freddo, e se la temperatura aumenta fino al surriscaldamento e non si raffredda fino a quando l'auto non è rimasta ferma per un po', potrebbero esserci diversi problemi con la tua auto.

Se uno qualsiasi dei componenti si guasta, possono sorgere numerosi problemi. Conoscere i sintomi causati da ciascuna parte può aiutarti a identificare il problema.

Parte 3 di 9: controllare il termostato per un problema

Materiali richiesti

• Kit da colorare per liquido di raffreddamento
• Tester di pressione del sistema di raffreddamento
• Pistola termica a infrarossi

Un termostato difettoso è la causa più comune di surriscaldamento. Se non si apre e non si chiude correttamente, dovrebbe essere sostituito da un meccanico certificato, come AvtoTachki.

Passaggio 1: riscaldare il motore. Avvia l'auto e lascia che il motore si scaldi.

Passaggio 2 Individuare i tubi del radiatore.. Apri il cofano e individua i tubi del radiatore superiore e inferiore sull'auto.

Passaggio 3: controllare la temperatura dei tubi del radiatore. Quando il motore inizia a surriscaldarsi, utilizzare una pistola termica e controllare la temperatura di entrambi i tubi del radiatore.

Se ritieni che i tubi del radiatore debbano essere sostituiti, chiedi a un tecnico certificato, come AvtoTachki, di farlo per te.

Continuare a monitorare la temperatura di entrambi i tubi, se il motore inizia a surriscaldarsi ed entrambi i tubi del radiatore sono freddi o solo uno è caldo, è necessario sostituire il termostato.

Parte 4 di 9: verificare la presenza di radiatore intasato

Quando il radiatore è ostruito internamente, limita il flusso del liquido di raffreddamento. Se si ostruisce all'esterno, limiterà il flusso d'aria attraverso il radiatore e causerà il surriscaldamento.

Passaggio 1: lasciare raffreddare il motore. Parcheggiate l'auto, fate raffreddare il motore e aprite il cofano.

Passaggio 2 Ispezionare l'interno del radiatore.. Rimuovere il tappo del radiatore dal radiatore e controllare la presenza di detriti all'interno del radiatore.

Passaggio 3: verifica la presenza di blocchi esterni. Ispeziona la parte anteriore del radiatore e cerca i detriti che ostruiscono l'esterno del radiatore.

Se il radiatore è ostruito dall'interno, deve essere sostituito. Se è intasato all'esterno, di solito può essere pulito con aria compressa o un tubo da giardino.

Parte 5 di 9: Controllo delle perdite del sistema di raffreddamento

Una perdita nel sistema di raffreddamento provoca il surriscaldamento del motore. Eventuali perdite devono essere riparate per evitare gravi danni al motore.

Materiali richiesti

• Kit da colorare per liquido di raffreddamento
• Tester di pressione del sistema di raffreddamento

Passaggio 1: lasciare raffreddare il motore. Parcheggia l'auto e lascia raffreddare il motore.

Passaggio 2. Rimuovere il coperchio ermetico del sistema di raffreddamento.. Rimuovere il tappo a pressione dal sistema di raffreddamento e metterlo da parte.

Passaggio 3: applicare pressione. Utilizzando un tester di pressione del sistema di raffreddamento, seguire le istruzioni del produttore e pressurizzare il sistema di raffreddamento.

• Attenzione: La pressione massima da applicare è quella indicata sul tappo del radiatore.

Passaggio 4: controllare tutti i componenti per eventuali perdite. Durante la pressurizzazione del sistema, controllare la tenuta di tutti i componenti del sistema di raffreddamento.

Passaggio 5: aggiungere il colorante del liquido di raffreddamento al sistema. Se non viene rilevata alcuna perdita con un tester di pressione, rimuovere il tester e aggiungere colorante di refrigerante al sistema di raffreddamento.

Passaggio 6: riscaldare il motore. Riposizionare il tappo del radiatore e avviare il motore.

Passaggio 7. Verificare la presenza di perdite di colorante.. Lasciare girare il motore per un po' prima di verificare la presenza di tracce di colorante che indicano una perdita.

• funzioni: Se la perdita è abbastanza lenta, potrebbe essere necessario guidare l'auto per alcuni giorni prima di verificare la presenza di tracce di colorante.

Parte 6 di 9: controllare il coperchio ermetico del sistema di raffreddamento

Materiale richiesto

• Tester di pressione del sistema di raffreddamento

Quando il tappo sigillato non mantiene la pressione corretta, il liquido di raffreddamento bolle, provocando il surriscaldamento del motore.

Passaggio 1: lasciare raffreddare il motore. Parcheggia l'auto e lascia raffreddare il motore.

Passaggio 2. Rimuovere il coperchio ermetico del sistema di raffreddamento.. Svitare e rimuovere il coperchio del sistema di raffreddamento e metterlo da parte.

Passaggio 3: controllare il coperchio. Utilizzando un tester di pressione del sistema di raffreddamento, controllare il tappo e vedere se può sopportare la pressione indicata sul tappo. Se non mantiene la pressione, deve essere sostituito.

Se ti senti a disagio a crimpare da solo il tappo del radiatore, contatta un meccanico certificato, ad esempio di AvtoTachki, che eseguirà la crimpatura per te.

Parte 7 di 9: verificare la presenza di una pompa dell'acqua difettosa

Se la pompa dell'acqua si guasta, il liquido di raffreddamento non circolerà attraverso il motore e il radiatore, causando il surriscaldamento del motore.

Passaggio 1: lasciare raffreddare il motore. Parcheggia l'auto e lascia raffreddare il motore.

Passaggio 2. Rimuovere il coperchio ermetico del sistema di raffreddamento.. Svitare e rimuovere il coperchio del sistema di raffreddamento e metterlo da parte.

Passaggio 3: verificare se il liquido di raffreddamento sta circolando. Metti in moto. Quando il motore è caldo, osservare visivamente il liquido di raffreddamento nell'impianto di raffreddamento per assicurarsi che circoli.

• funzioni: Se il liquido di raffreddamento non circola, potrebbe essere necessaria una nuova pompa dell'acqua. Il controllo della pompa dell'acqua deve essere eseguito solo dopo essersi assicurati che il termostato sia difettoso.

Passaggio 4: ispezionare la pompa dell'acqua. Una pompa dell'acqua difettosa a volte mostra segni di una perdita, come umidità o segni bianchi o verdi secchi su di essa.

Parte 8 di 9: verificare se la ventola di raffreddamento del radiatore è difettosa

Se la ventola di raffreddamento non è in funzione, il motore si surriscalda quando il veicolo non è in movimento e non c'è flusso d'aria attraverso il radiatore.

Passaggio 1: individuare la ventola di raffreddamento del radiatore.. Parcheggiare l'auto e azionare il freno di stazionamento.

Apri il cofano e individua la ventola di raffreddamento del radiatore. Può essere un elettroventilatore o un motoventilatore meccanico.

Passaggio 2: riscaldare il motore. Avvia l'auto e lascia girare il motore finché non inizia a scaldarsi.

Passaggio 3: controllare la ventola di raffreddamento. Quando il motore inizia a riscaldarsi al di sopra della normale temperatura di esercizio, tenere d'occhio la ventola di raffreddamento. Se la ventola di raffreddamento elettrica non si accende o se la ventola meccanica non ruota ad alta velocità, il problema è nel suo funzionamento.

Se la ventola meccanica non funziona, è necessario sostituire la frizione della ventola. Se si dispone di una ventola di raffreddamento elettrica, è necessario diagnosticare il circuito prima di sostituire la ventola.

Parte 9 di 9. Verificare la presenza di una guarnizione della testata del cilindro difettosa o di problemi interni

I problemi più gravi con il sistema di raffreddamento sono legati a problemi interni al motore. Questo di solito accade quando un'altra parte del sistema di raffreddamento si guasta, causando il surriscaldamento del motore.

Materiali richiesti

• Block Test Suite

Passaggio 1: lasciare raffreddare il motore. Parcheggia l'auto e apri il cofano. Lascia raffreddare il motore abbastanza da rimuovere il tappo del radiatore.

Passaggio 2: installare il tester di blocco. Con il tappo del radiatore rimosso, installare il Tester secondo le specifiche del produttore.

Passaggio 3: osserva il Block Tester. Avviare il motore e guardare l'unità tester indicare la presenza di prodotti della combustione nell'impianto di raffreddamento.

Se il test mostra che i prodotti della combustione entrano nel sistema di raffreddamento, è necessario smontare il motore per determinare la gravità del problema.

La maggior parte dei problemi del sistema di raffreddamento può essere identificata eseguendo uno o più di questi test. Alcuni problemi richiederanno ulteriori test con altri strumenti diagnostici.

Una volta trovata una parte difettosa, sostituirla il prima possibile. Se non ti senti a tuo agio nel fare questi test da solo, trova un meccanico certificato, come AvtoTachki, per controllare il sistema di raffreddamento per te.