Quanto durano i sistemi di scarico?

I problemi comuni dell'auto includono: una gomma a terra, una batteria scarica o un motore che si spegne. I proprietari di veicoli possono trascurare quanto sia importante un sistema di scarico. Man mano che le auto diventano più moderne e rispettose dell'ambiente, pensiamo che siano costruite per durare per sempre. Sfortunatamente, non è sempre così, soprattutto per il sistema di scarico della tua auto. 

Comprendere la vita del tuo scarico  

Come promemoria, lo scopo del tuo sistema di scarico è mantenere il tuo veicolo senza intoppi, convertendo i gas nocivi in ​​emissioni più sicure e riducendo il rumore. È costituito principalmente da un collettore di scarico, un convertitore catalitico, un risonatore e un silenziatore, nonché tubi di scarico. Ogni componente ha una funzione diversa, ma lavorano tutti insieme per mantenere efficiente il tuo veicolo. Più efficiente è ogni componente, migliore è l'auto. 

Le case automobilistiche progettano componenti del sistema di scarico, la maggior parte dei quali sono realizzati in acciaio inossidabile o acciaio rivestito di alluminio, per garantire una lunga durata. Tuttavia, non esiste una tempistica prestabilita per prevedere la loro durata. A differenza, ad esempio, della previsione della necessità di un cambio dell'olio o della rotazione dei pneumatici, nonché di altre attività annuali associate a un'auto. Questa incertezza è dovuta al fatto che la sua durabilità è influenzata da molti fattori diversi. I componenti del sistema di scarico sopportano temperature estremamente elevate (e frequenti sbalzi di temperatura) e anche il clima della tua posizione può svolgere un ruolo. 

Poiché ogni componente svolge un ruolo, l'intero sistema di scarico non si guasterà tutto in una volta. Piuttosto, piccoli problemi avranno un effetto domino. Per questo motivo, i proprietari di veicoli devono prestare molta attenzione al proprio sistema di scarico. 

Cause di danni fisici al sistema di scarico

I guasti più frequenti dell'impianto di scarico si verificano quando le guarnizioni in gomma e le sospensioni sono usurate. La guarnizione in gomma dell'auto protegge sia dai liquidi che dai gas e si trovano tra le parti collegate, ad esempio tra un collettore e un collettore. I ganci di scarico sono supporti in gomma che tengono in posizione il tubo di scarico. Questi componenti più piccoli possono essere soggetti ai maggiori cambiamenti di temperatura e pressione, che ne accelerano il degrado. 

Oltre alle guarnizioni in gomma e ai ganci del sistema di scarico, possono sorgere problemi con altri componenti. Tra questi altri componenti problematici, i principali colpevoli sono il catalizzatore e la marmitta. Un convertitore catalitico in genere dura 10 anni e più usi la tua auto, più velocemente si guasterà. Diventa intasato, contaminato dal refrigerante o danneggiato fisicamente. D'altra parte, la tua marmitta dovrebbe durare dai 5 ai 7 anni. Si deteriorerà anche a causa di un uso eccessivo e anche quando altri componenti del sistema di scarico si guastano, danneggia maggiormente la marmitta poiché si trova all'estremità del sistema di scarico. 

Come faccio a sapere se il mio scarico deve essere sostituito? 

Ci sono segni comuni ed evidenti che è necessario sostituire il sistema di scarico. Dovresti ispezionare periodicamente ogni elemento del tuo sistema di scarico (o farlo fare da un meccanico di fiducia). Ma i più grandi segnali di allarme includono:

• Rumore eccessivo
• Prestazioni peggiori
• Odore di bruciato o gas
• Danni fisici ai componenti 

Vale la pena cambiare lo scarico?

Sì, ogni proprietario di veicolo non dovrebbe solo sostituire lo scarico, ma sostituirlo in modo tempestivo. Su piccola scala, un problema di scarico potrebbe significare un suono sferragliante o corrosione della guarnizione. Più in generale, un problema di scarico potrebbe significare che il tuo veicolo sta rilasciando pericolosi gas tossici nell'ambiente e forse anche all'interno. Inoltre, un sistema di scarico sostituito e ben funzionante contribuisce a ridurre il consumo di carburante, le prestazioni e il rumore. 

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