Quanto dura una resistenza di zavorra?

La resistenza alla zavorra è un componente del sistema di accensione delle auto più vecchie. Se guidi classici, hai familiarità con bobine e punti. Non hai un computer di bordo e apparentemente nessun circuito stampato in grado di controllare la tensione all'avvio del motore. È qui che entra in gioco la resistenza di zavorra. In realtà è un po' come un enorme fusibile che si trova tra il cavo positivo della batteria e l'interruttore di accensione, e funziona per ridurre la tensione applicata alla bobina in modo che non si bruci. fuori. Quando si avvia il motore, il resistore di zavorra assicura che la normale tensione della batteria venga applicata alla bobina per avviare il motore.

Se il resistore di zavorra originale funziona ancora nella tua auto d'epoca, allora sei un guidatore molto fortunato. Poiché il resistore di zavorra consuma così tanto calore durante il normale funzionamento, è vulnerabile ai danni e alla fine si consuma. La frequenza con cui guidi può essere un fattore, ma non esiste una data specifica "da consumarsi preferibilmente entro". La resistenza della zavorra può durare per molti anni, ma si consuma molto e può improvvisamente fallire. Il tuo ricevitore di zavorra deve essere sostituito se il motore si avvia ma si ferma non appena la chiave viene riportata nella posizione "run".

Se il tuo resistore di zavorra si guasta, dovrai sostituirlo. Resisti alla tentazione di ascoltare gli appassionati di auto d'epoca ben intenzionati che potrebbero suggerire di saltare la resistenza. Se lo fai, i tuoi occhiali finiranno per bruciarsi e richiedere costose riparazioni. Un meccanico professionista può sostituire il resistore di zavorra e il tuo classico preferito funzionerà di nuovo bene.