Come questa rivale cinese Hyundai Kona Electric spera di dare una scossa al mercato australiano dei veicoli elettrici

Il nascente importatore prevede di portare questo SUV elettrico cinese di medie dimensioni in Australia con un'autonomia di 405 km.

EV Automotive è un nuovo importatore australiano che ha accettato l'ambiziosa sfida di portare una gamma di veicoli elettrici sul mercato locale.

L'importatore porterà una gamma di veicoli elettrici originariamente prodotti dal marchio cinese Dongfeng.

Dongfeng è uno dei maggiori produttori di veicoli elettrici nel mercato cinese in forte espansione e ha joint venture con Nissan e Peugeot.

EV Automotive prevede di offrire il SUV di medie dimensioni Glory E3 nel mercato australiano nel 2020 con il suo marchio (anziché Dongfeng DFSK). Il SUV offre un'autonomia di 405 km e un motore da 120 kW/300 Nm.

Sarà offerto solo in un livello di specifiche senza opzioni e una scelta di soli tre colori. Può essere ricaricato tramite una porta europea di tipo 2 (CCS), che ha un tempo di "ricarica rapida" dal 20 all'80 percento in mezz'ora o un tempo di "ricarica lenta" di otto ore.

La Glory E3 dovrebbe inoltre accelerare da 0 a 50 km/h in soli 3.9 secondi e l'equipaggiamento standard dovrebbe includere un touchscreen multimediale da 10.25 pollici, cerchi in lega da 18 pollici, accesso senza chiave e avviamento a pressione, illuminazione completamente a LED. , sedili anteriori riscaldabili, finiture in ecopelle, specchietto retrovisore antiriflesso, specchietti laterali riscaldabili e climatizzatore monozona.

Anche se questo è solo l'inizio per EV Automotive, il Glory E3 ha specifiche e caratteristiche promettenti.

La connettività di Apple CarPlay e Android Auto deve ancora essere confermata, ma EV Automotive sta facendo pressioni su Dongfeng per renderlo disponibile per le auto dirette in Australia.

Si dice che la sicurezza includa sei airbag, avviso di deviazione dalla corsia e "avviso di collisione in avanti", sebbene una valutazione di sicurezza ANCAP a cinque stelle richiederebbe almeno un AEB completo con rilevamento di pedoni e ciclisti.

Mentre la conformità con l'Australian Design Regulation (ADR) e l'imminente classificazione ANCAP sono ancora in sospeso, EV Automotive non prevede grandi ostacoli per una data di lancio di 1 anno di "fine QXNUMX o QXNUMX".

Aspettatevi specifiche più precise, incluse specifiche più dettagliate, più vicine alla finestra di rilascio di Glory E3.

Il livello di specifica singola farà parte del suo obiettivo di prezzo medio di sessantamila, con elementi standard come un quadro strumenti digitale e sedili rivestiti in pelle.

Alla domanda sul prezzo, il marchio ha detto a CarsGuide allo spettacolo di Sydney dell'Australian Electric Vehicle Association che miravano a una fascia di prezzo inferiore alla media di $ XNUMX.

Anche se potrebbe non sembrare economico per un SUV cinese di medie dimensioni, il Glory E3 entrerà in un segmento in Australia dove c'è poca o nessuna concorrenza sui prezzi.

La più piccola Hyundai Kona Elite Electric può essere acquistata a partire da $ 59,990 prima delle spese di viaggio, e gli unici altri SUV di medie dimensioni completamente elettrici sono la Jaguar I-Pace (a partire da $ 119,000) e le imminenti Mercedes Benz EQC e Audi e-Tron. , che supererà anche $ 100,000 XNUMX.

Le uniche alternative più convenienti sarebbero PHEV come il Mitsubishi Outlander PHEV (da $ 47,490) o ibridi come la Toyota RAV4 (da $ 35,140).

Aspettati che Dongfeng perda tutto il suo marchio cinese prima che venga messo in vendita.

Nonostante le sue significative alleanze con marchi globali come Nissan e Peugeot, Dongfeng non ha alcun interesse per il mercato australiano e una conversione della fabbrica con guida a destra della Glory E3 è stata resa possibile da investimenti significativi da parte di EV Automotive e altri importatori che sperano di usa la Gloria. EV come ingresso nei mercati europei con guida a destra come il Regno Unito. Ciò consente anche a Dongfeng di vendere il Glory E3 nel mercato di Hong Kong.

Il marchio spera di eliminare il modello della rete di concessionari, con l'obiettivo di offrire un modello diretto al consumatore più "stile Tesla", i cui dettagli (così come il metodo di manutenzione e supporto dell'auto) sono attualmente in fase di rilascio.

Il marchio afferma che Glory E3 sarà disponibile per l'acquisto online e offre anche negozi al dettaglio per consentire ai clienti di vedere le auto prima di acquistarle.

Aspettatevi che questi dettagli, insieme a prezzi e specifiche completi, vengano confermati più vicino alla finestra di rilascio di Glory E3 all'inizio della metà del 2020.