Come conservare i pneumatici Guida

La sostituzione stagionale degli pneumatici è solitamente associata alla necessità di riporre i pneumatici o le ruote intere che l'auto ha guidato finora per i prossimi mesi. Il modo in cui i pneumatici inutilizzati "riposeranno" dipende dalla loro durata.

Quelli lasciati sotto la proverbiale nuvola e quindi esposti alle mutevoli condizioni meteorologiche inizieranno a sviluppare cambiamenti legati all'età nel giro di poche settimane, manifestati dall'essiccazione e dalla fessurazione della superficie. Per evitare che ciò accada, i pneumatici devono essere conservati in locali che soddisfano le condizioni pertinenti. Anche il metodo di conservazione dei pneumatici e la sua vicinanza è importante. Il corretto immagazzinamento degli pneumatici in combinazione con il loro corretto funzionamento consente di mantenere gli pneumatici in buone condizioni per diversi anni.

Secco, scuro, fresco

L'area di stoccaggio dei pneumatici deve essere asciutta e protetta dal sole, preferibilmente oscurata, ventilata o ventilata di tanto in tanto.

La temperatura nella stanza non deve superare la temperatura ambiente.

Le sostanze aggressive per la gomma non devono essere conservate vicino ai pneumatici.

I pneumatici devono essere conservati lontano da fiamme libere, parti eccessivamente calde (come i tubi del riscaldamento centralizzato) e dispositivi come trasformatori, saldatrici o motori elettrici che emettono ozono dannoso per la gomma.

Rimuovere tutti gli oggetti con spigoli vivi dall'area di stoccaggio dei pneumatici e dalle sue immediate vicinanze per evitare danni accidentali ai pneumatici.

Prima che diventino "maturi"

Prima di smontare i pneumatici, si consiglia di segnare la loro posizione all'interno del veicolo con il gesso. Ciò renderà più facile per la prossima stagione il cambio corretto degli pneumatici (dall'anteriore al posteriore, sullo stesso lato della vettura nel caso di pneumatici radiali) al fine di ottenere un tasso di usura uniforme. Quindi rimuovere tutto lo sporco dalla superficie del pneumatico. Questo vale non solo per piccole pietre nelle scanalature del battistrada, ma anche per varie sostanze sospette, macchie, ecc. Il pneumatico pulito deve essere lavato e asciugato accuratamente. Se le ruote vengono cambiate, anche il cerchio deve essere lavato e pulito accuratamente. Resta infine, se necessario, da correggere la marcatura con il gesso della posizione del pneumatico o della ruota sull'auto.

Orizzontalmente o verticalmente

Secondo l'industria dei pneumatici, il modo in cui vengono immagazzinati i pneumatici non utilizzati dipende dal fatto che dal veicolo siano stati rimossi solo i pneumatici o le ruote intere. Anche la durata è importante.

Se solo i pneumatici sono destinati allo stoccaggio e non dovrebbero durare più di un mese, puoi metterli uno sopra l'altro, ad es. nel cosiddetto. emorroidi. Si raccomanda che l'altezza di tale pila non superi 1,0 - 1,2 metri. Date le dimensioni tipiche dei pneumatici moderni, si ottengono circa 4 - 6 pezzi per pila. Se il periodo di stoccaggio viene esteso, l'ordine dei pneumatici nella pila deve essere invertito dopo circa quattro settimane. Non posizionare oggetti pesanti sulle pile in quanto ciò potrebbe deformare i pneumatici.

Tuttavia, se i pneumatici verranno stoccati in un magazzino per diversi mesi, è meglio conservarli in posizione verticale e, inoltre, su scaffalature installate ad un'altezza di almeno 10-15 cm da terra. Pertanto, tali pneumatici dovrebbero essere capovolti meno frequentemente una volta al mese per ridurre al minimo il rischio di deformazione.

Conviene invece riporre le ruote intere appendendole, ad esempio, su ganci al muro o su appositi supporti che impediscano alle ruote di toccarsi. Tutte le ruote possono anche essere posizionate singolarmente sul pavimento, ma preferibilmente su qualcosa che consenta all'aria di entrare dal basso. La tavolozza classica è perfetta per questo. I pollici ruota salvati devono essere gonfiati alla pressione di esercizio consigliata.

È inoltre consentito stoccare le ruote intere orizzontalmente, una sopra l'altra, fino ad un massimo di quattro per pila. Gli esperti consigliano di ridurre prima la pressione nei pneumatici in modo che le ruote poggino contro il cerchione e non contro i talloni del pneumatico.

Fermati su ruote

La stagione autunno-inverno è un periodo in cui alcuni conducenti rinunciano completamente alla guida. Se lasciamo l'auto in garage per un parcheggio più lungo, varrebbe la pena metterla sul cosiddetto. nei cavalcavia, cioè su supporti per alleggerire i pneumatici. Pneumatici che devono sopportare il peso dell'auto e rimanere in posizione a lungo, è più facile rilevare cambiamenti e deformazioni legate all'età, soprattutto quando l'aria viene gradualmente rilasciata da essi.

Quanto costa

Il deposito stagionale di pneumatici è offerto dalla maggior parte delle società di vendita e riparazione di pneumatici. Anche le officine meccaniche o le stazioni di servizio autorizzate possono offrire questo servizio ai propri clienti. Il costo dello stoccaggio di pneumatici (o ruote intere) per circa sei mesi dipende dalla posizione e dalle dimensioni degli pneumatici e varia da 40 PLN a 120 PLN. per un set.

Conseguenze di uno stoccaggio improprio degli pneumatici

– Modifiche precoci dovute all'età nella struttura del pneumatico

– Deformazione del pneumatico

– Ridotta durata del pneumatico.

– Danni che impediscono l'ulteriore funzionamento