Come e come lavare il radiatore della stufa senza rimuoverlo dall'auto
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Quando l'efficienza del riscaldatore diminuisce e la guida in auto è scomoda durante le gelate invernali, lavare la stufa dell'auto senza rimuovere (smontare) il radiatore è uno dei modi per ripristinare il normale funzionamento del riscaldatore interno di casa. Lo svantaggio di questo metodo è che è efficace, se il motivo della diminuzione dell'efficienza della stufa è la comparsa di depositi sulle pareti del radiatore, quando il riscaldatore funziona peggio a causa di qualcos'altro, questo metodo sarà inutile .
Quando l'efficienza del riscaldatore diminuisce e la guida in auto è scomoda durante le gelate invernali, lavare la stufa dell'auto senza rimuovere (smontare) il radiatore è uno dei modi per ripristinare il normale funzionamento del riscaldatore interno di casa. Lo svantaggio di questo metodo è che è efficace, se il motivo della diminuzione dell'efficienza della stufa è la comparsa di depositi sulle pareti del radiatore, quando il riscaldatore funziona peggio a causa di qualcos'altro, questo metodo sarà inutile .
Come è organizzata e funziona la stufa in macchina
Nelle moderne auto dotate di motore a combustione interna (ICE), la stufa fa parte del sistema di raffreddamento del motore, ricevendo da esso il calore in eccesso e trasferendolo nell'abitacolo, mentre il liquido di raffreddamento è antigelo (liquido di raffreddamento, liquido di raffreddamento) che circola in tutto il sistema . Mentre il motore è freddo, cioè la temperatura è inferiore a 82-89 gradi, a cui viene attivato il termostato, l'intero flusso del liquido di raffreddamento scorre in un piccolo cerchio, cioè attraverso il radiatore (scambiatore di calore) del riscaldatore interno, in modo da poter utilizzare la stufa dopo 3-5 minuti di funzionamento del motore. Quando la temperatura supera questo valore, il termostato si apre e la maggior parte del liquido di raffreddamento inizia a muoversi in un ampio cerchio, cioè attraverso il radiatore principale.
Nonostante il fatto che dopo aver riscaldato il motore a combustione interna dell'automobile, il flusso principale del liquido di raffreddamento passi attraverso il radiatore di raffreddamento, la circolazione in un piccolo cerchio è sufficiente per riscaldare l'abitacolo. La condizione principale per ottenere tale efficienza è l'assenza di incrostazioni all'interno del radiatore e sporcizia all'esterno, ma se lo scambiatore di calore è ricoperto di incrostazioni o ricoperto di sporco all'esterno, la stufa non sarà in grado di riscaldare normalmente l'aria nell'abitacolo . Inoltre, il movimento della massa d'aria attraverso il radiatore è fornito da una ventola, ma, in movimento, il flusso d'aria in arrivo affronta bene questo compito e speciali otturatori, al comando del conducente, cambiano direzione, ruotando il flusso bypassando parzialmente o completamente lo scambiatore di calore.
Come funziona un forno per auto?
Informazioni più dettagliate sul funzionamento dei sistemi di raffreddamento del motore e del riscaldamento interno si trovano qui (Come funziona la stufa).
Cosa inquina il sistema di raffreddamento
In un motore riparabile, l'antigelo è separato dall'olio e dalla miscela combustibile aria-carburante dal metallo di cui sono realizzati il blocco cilindri (BC) e la testata (testata del cilindro), nonché da una guarnizione installata tra di loro. Se viene riempito un liquido di raffreddamento di alta qualità, non interagisce con il metallo o con prodotti di combustione di piccole dimensioni o carburante, tuttavia, il liquido di bassa qualità reagisce con l'alluminio di cui è composta la testata, il che porta all'aspetto del rosso muco nell'antigelo.
Se la guarnizione della testata è danneggiata, l'olio e i resti di una miscela aria-carburante incombusta entrano nel liquido di raffreddamento, causando l'addensamento dell'antigelo e l'ostruzione dei canali sottili nei radiatori. Un'altra causa di contaminazione del sistema di raffreddamento è la miscelazione di antigelo incompatibili. Se, durante la sostituzione del liquido di raffreddamento, il vecchio liquido non è stato completamente drenato, ne è stato riempito uno nuovo, ma incompatibile con quello vecchio, nel sistema inizierà la formazione di muco e scorie, che intaseranno i canali . Quando tali contaminanti entrano nel radiatore, ne riducono gradualmente la portata, riducendo l'efficienza di raffreddamento nello scambiatore di calore principale e il riscaldamento dell'aria nello scambiatore di calore della stufa.
Inquinamento da forno per auto
Come pulire il forno
Prima di intraprendere qualsiasi azione, stabilire il motivo esatto per cui l'efficienza della stufa è diminuita. Ricorda: il lavaggio del fornello dell'auto senza rimuoverlo è efficace solo quando i depositi nel radiatore della stufa sono la causa della diminuzione dell'efficienza del riscaldatore. In tutti gli altri casi dovrai smontare la stufa e riparare o sostituire le parti difettose. Se non ci sono difetti nella stufa e nel vaso di espansione è presente un'emulsione o il liquido è diventato più denso di quanto dovrebbe essere, procedere al risciacquo.
I conducenti inesperti, ritenendo la rimozione del radiatore un lavoro faticoso e inutile, procedono a tale lavaggio senza stabilire la causa del malfunzionamento e senza determinare il materiale di cui è composto lo scambiatore di calore. Molto spesso, il risultato delle loro azioni è un deterioramento del funzionamento del sistema di raffreddamento del motore, seguito da ebollizione e deformazione della testata, dopo di che il costo di riparazione del propulsore supera il costo di acquisto di un motore a combustione interna a contratto.
Attrezzature e materiali
I materiali principali per il lavaggio di un sistema di raffreddamento dell'auto sono:
- soda caustica, compreso il dispositivo di rimozione del blocco "Talpa";
- acido acetico/citrico o siero di latte.
Mezzi per lavare il fornello dell'auto
Per scegliere il materiale giusto, considera di cosa sono fatti i radiatori principali e di riscaldamento. Se entrambi sono fatti di alluminio, usa solo acidi, se sono fatti di rame, usa solo soda. Se un radiatore è in rame, il secondo è in ottone (rame), quindi né alcali né acidi sono adatti, perché in ogni caso uno dei radiatori ne risentirà.
Lo scarico universale Restart è pubblicizzato su Internet, assicurando che rimuova bene i blocchi e non danneggi il radiatore, ma la maggior parte delle recensioni positive a riguardo vengono pagate e quei casi in cui ha davvero aiutato si sono verificati in cui la crosta non si era ancora formata su le pareti dei canali. Pertanto, non esistono mezzi reali per pulire il sistema di raffreddamento, il principio attivo in cui non sono presenti alcali o acidi, non esiste.
Inoltre, per il bucato a casa, avrai bisogno di:
- acqua pulita, può provenire dalla rete idrica;
- serbatoio per lo scarico del liquido di raffreddamento;
- capacità di preparazione della soluzione di lavaggio;
- nuovo antigelo;
- chiavi, misura 10–14 mm;
- annaffiatoio per versare nuovo antigelo.
Ricorda, se l'acqua del rubinetto è clorata, deve essere difesa per diversi giorni prima di versarla. Durante questo periodo, il cloro uscirà e l'acqua non rappresenterà una minaccia per l'auto.
procedura azione
Per lavare il radiatore senza smontarlo, procedere come segue:
- Se la tua auto ha un rubinetto davanti al riscaldamento, aprilo.
- Scolare l'antigelo dai cerchi grandi e piccoli. Per fare ciò, svitare i tappi di scarico sul blocco motore e sul radiatore di raffreddamento. Raccogliere il liquido che scorre in un contenitore, non rovesciarlo a terra.
- Avvitare i tappi.
- Riempire con acqua pulita fino a riempire il sistema.
- Avviare il motore, attendere che la ventola di raffreddamento si accenda.
- Aumentare la velocità a un terzo o un quarto della massima consentita (non dalla zona rossa) e far funzionare il motore in questa modalità per 5-10 minuti.
- Spegnere il motore, attendere che si raffreddi.
- Scolare l'acqua sporca e risciacquare di nuovo.
- Dopo il secondo risciacquo con acqua, preparare una soluzione di acido o alcali con una forza del 3-5%, ovvero per 10 litri di acqua saranno necessari 150-250 grammi di polvere. Se usi il concentrato di aceto (70%), ci vorranno 0,5-1 litro. Versare il siero di latte senza diluire con acqua.
- Dopo aver riempito l'impianto, avviare il motore e monitorare il livello della soluzione nel vaso di espansione, aggiungere una nuova soluzione man mano che esce la presa d'aria.
- Aumentare il regime del motore a un quarto del massimo e lasciarlo per 1-3 ore.
- Spegnere il motore e, dopo aver atteso che si raffreddi, scolare la miscela.
- Sciacquare due volte con acqua come descritto sopra.
- Riempire d'acqua per la terza volta e scaldare il motore, controllare il funzionamento della stufa. Se la sua efficacia non è aumentata, ripetere il lavaggio con la miscela.
- Dopo un risciacquo finale con acqua pulita, riempire il nuovo antigelo e rimuovere le sacche d'aria.
pulizia del forno dell'auto
conclusione
Il lavaggio del fornello dell'auto senza rimuoverlo ripristina il funzionamento del riscaldatore interno con una leggera contaminazione del sistema di raffreddamento e rimuove i detriti dallo scambiatore di calore che sono comparsi a seguito dell'esaurimento della risorsa antigelo o dell'ingresso di sostanze estranee al suo interno. Questo metodo di lavaggio della stufa non è adatto per una grave contaminazione del sistema di raffreddamento del motore e del riscaldamento interno, poiché per rimuovere completamente tutti i detriti, è necessario rimuovere lo scambiatore di calore.
