Come usare le torce? I produttori stanno cercando di aiutare i conducenti
L'illuminazione del veicolo è uno degli elementi più importanti che influiscono sulla sicurezza di guida. Il fatto è che il veicolo può essere visto da lontano, anche durante il giorno. E dopo il tramonto, in modo che il conducente abbia un ampio campo visivo.
Dal 2007 la regola del semaforo è in vigore in Polonia tutto l'anno. Questa decisione è stata introdotta per motivi di sicurezza: un'auto con i fari accesi è visibile da una distanza molto maggiore durante il giorno rispetto a un'auto che guida senza fari. Tuttavia, all'inizio del 2011, è entrata in vigore una direttiva della Commissione Europea che obbligava tutte le auto nuove con un peso lordo consentito inferiore a 3,5 tonnellate ad essere dotate di luci di marcia diurna.
"Questo tipo di luce, grazie al suo design, è più economico da utilizzare e più rispettoso dell'ambiente grazie al minor consumo di energia e al conseguente minor consumo di carburante rispetto alle classiche lampade anabbaglianti", spiega Radoslaw Jaskulski, istruttore di Auto Skoda School.
Le luci di marcia diurna si accendono automaticamente all'avviamento del motore. Tuttavia, il conducente di un'auto dotata di questo tipo di illuminazione deve ricordare che durante la guida dall'alba al tramonto con pioggia o aria meno trasparente, come la nebbia, le luci diurne non sono sufficienti. In tale situazione, il regolamento prevede l'obbligo di accendere gli anabbaglianti. Gli anabbaglianti correttamente regolati non dovrebbero accecare o creare disagio ai conducenti che guidano in arrivo e in transito davanti a noi.
Garantire un'illuminazione efficiente può essere visto nelle azioni delle case automobilistiche. I sistemi aggiuntivi installati mirano ad aumentare l'efficienza dell'illuminazione e ad ottimizzarne l'utilizzo. Attualmente, ogni produttore leader sta cercando di introdurre nuove soluzioni efficaci. Le alogene utilizzate tempo fa vengono sostituite da lampadine allo xeno e sempre più auto utilizzano l'ultimo tipo di illuminazione basata sui LED.
Vengono inoltre introdotti sistemi per aiutare il conducente a controllare la luce. Ad esempio, Skoda offre il sistema Auto Light Assist. Questo sistema passa automaticamente dagli anabbaglianti agli abbaglianti a seconda delle condizioni di illuminazione e del traffico. Come funziona? Una telecamera integrata nel pannello del parabrezza monitora la situazione davanti all'auto. Quando un altro veicolo appare nella direzione opposta, il sistema passa automaticamente dagli abbaglianti agli anabbaglianti. Lo stesso accadrà quando viene rilevato un veicolo che si muove nella stessa direzione. L'illuminazione cambierà anche quando il pilota della Skoda entrerà in un'area ad alta intensità di luce artificiale. In questo modo, il conducente è libero dalla necessità di cambiare i fari e può concentrarsi sulla guida e sull'osservazione della strada.
Anche la funzione della luce di svolta è una soluzione utile. Queste luci consentono di vedere meglio l'ambiente circostante, la superficie e gli eventuali ostacoli, e proteggono anche i pedoni che camminano lungo il ciglio della strada. Un esempio di ciò è il sistema di fari adattivi AFS offerto nella Skoda Superb con illuminazione bi-xeno. Ad una velocità di 15-50 km/h, il fascio di luce si allunga per fornire una migliore illuminazione del bordo della strada. Funziona anche la funzione della luce di svolta. A velocità più elevate (oltre 90 km/h), il sistema di controllo elettronico regola la luce in modo tale che anche la corsia di sinistra sia illuminata. Inoltre, il fascio di luce è leggermente rialzato per illuminare un tratto più lungo della strada. La terza modalità del sistema AFS funziona allo stesso modo della funzione anabbagliante: si attiva quando si guida a una velocità compresa tra 50 e 90 km / h. Inoltre, il sistema AFS utilizza anche un'impostazione speciale per la guida sotto la pioggia per ridurre il riflesso della luce dalle gocce d'acqua.
Tuttavia, nonostante sistemi di illuminazione sempre più efficienti, nulla esonera l'automobilista dall'obbligo di monitorare lo stato delle lampade. "Quando si usano le lampade, dobbiamo prestare attenzione non solo alla loro corretta accensione, ma anche alla loro corretta impostazione", sottolinea Radosław Jaskulski.
È vero, i fari allo xeno e a LED hanno un sistema di regolazione automatica, ma quando si ispeziona periodicamente l'auto presso un centro di assistenza autorizzato, non fa male ricordare ai meccanici di controllarli.
Attenzione! Guidare durante il giorno senza luci anabbaglianti o luci di marcia diurna accese comporta una multa di 100 PLN e 2 punti di penalità. L'uso improprio di fendinebbia o luci stradali può comportare la stessa sanzione.
