Come riparare un radiatore che perde? #NOCARadd

Un radiatore che perde non è un problema minore. Non possiamo spostare l'auto senza liquido di raffreddamento, perché il sistema di raffreddamento è responsabile del mantenimento della temperatura di esercizio ottimale del motore dell'auto e della prevenzione del surriscaldamento. È importante che il sistema di raffreddamento sia sigillato e che il liquido di raffreddamento sia della qualità corretta. Non prendiamo alla leggera le perdite di refrigerante, perché la sua assenza può avere conseguenze molto gravi.

Com'è liquido ... e acqua?

Molte persone si chiedono perché non utilizzare semplicemente l'acqua nel sistema di raffreddamento invece di un liquido speciale. Il fatto è che le auto moderne sono progettate in modo tale che il sistema di raffreddamento riceve calore dal motore attraverso il liquido di raffreddamento, e poi rilasciarli nell'ambiente in un refrigeratore o scambiatore di calore. Pertanto, l'acqua non può essere utilizzata, poiché non assorbe il calore nella stessa misura dei liquidi speciali. oltretutto ci sono una serie di additivi nel liquido di raffreddamentoper proteggere l'intero sistema dalla corrosione. Se per qualche motivo abbiamo bisogno di utilizzare acqua, scegliamo solo acqua demineralizzata, perché l'acqua normale causerà corrosione e formazione di incrostazioni che possono danneggiare l'intero sistema.

La diagnosi non è facile

Sebbene il liquido di raffreddamento sia piuttosto specifico e diverso dagli altri fluidi utilizzati in un'auto, è difficile riconoscere chiaramente una perdita, soprattutto se è piccola. Il tipo di liquido che fuoriesce dalla nostra auto è più facile da controllare quando parcheggiamo su una superficie liscia, ad esempio, pietre per lastricati, asfalto, cemento. Quindi è bello sentire il momento in cui appare più spesso una macchia fresca e inumidire un normale tovagliolo usa e getta sulla macchia. Il panno bianco impregnato diventa di colore liquido. - se è refrigerante, potrebbe essere uno dei suoi colori. E sono molto diversi: bordeaux, verde, rosa, blu, giallo e persino viola. In ogni caso, ognuno di essi è di colore diverso dall'olio. Dovresti anche annusare un fazzoletto bagnato: anche l'odore del liquido di raffreddamento è diverso dall'odore dell'olio. Certo, molto dipende dall'azienda che produce il prodotto, ma la maggior parte degli utenti afferma che lo è odore leggermente dolce, diverso da qualsiasi altro.

Se c'è pochissimo liquido

Quando la perdita è già significativa, la spia sul cruscotto ci indicherà che qualcosa non va. Naturalmente, ciò non deve avvenire immediatamente: a volte l'aria entra nel sistema attraverso una perdita, riempiendo il vaso di espansione, "sostituendo" il liquido che circola nel sistema di raffreddamento. Se lo faremo controllare lo stato del liquido di raffreddamento a motore freddo, quasi sicuramente non noteremo alcuna deviazione. Solo ad alte temperature la pressione si accumula, causando la fuoriuscita del fluido attraverso piccole perdite. Ognuno di loro crescerà nel tempo. Il guasto sarà completamente visibile quando saremo nel traffico. Se vediamo uscire del vapore da sotto il cofano e una freccia che punta in direzione del campo rosso, abbiamo l'ultimo momento per spegnere il motore senza gravi conseguenze.

Ricordare: Non rimuovere mai il tappo del radiatore a motore caldo. Può bruciarti!

Come posso riparare la perdita?

Riparare le perdite è facile se lo sappiamo il colpevole della perdita di liquido di raffreddamento è il radiatore. Quindi investi in uno nuovo, installa nel posto giusto, riempi il sistema di liquido e guida. È peggio se non sappiamo esattamente dove scorre, e ci possono essere molti posti: da testa incrinata, pompa del liquido di raffreddamento usurata, tubi di gomma danneggiati, tubi metallici arrugginiti e perforati ai morsetti arrugginiti. Quindi la diagnosi richiederà più tempo. Tuttavia, non arrendiamoci: schizzi su cemento, asfalto o ciottoli ci aiuteranno a determinare in quale parte del telaio cercare danni. Se è piccolo, può bastare un'applicazione speciale. sigillante per radiatoriche sigillerà piccole perdite e microfratture, e in generale protegge la camera di combustione dai danni causati dall'ingresso di liquido di raffreddamento. Questi tipi di sigillanti (se prodotti da buone aziende come Liqui Moly) possono essere utilizzati anche a scopo preventivo.

nuovo contro il tubo del radiatore arrugginito

Sostituire un radiatore non è così difficile

Sostituire un radiatore non è un compito molto difficile se disponiamo di un'auto con un buon accesso. Per prima cosa rimuovere le coperture e le altre parti che impediscono lo smontaggio del radiatore, quindi procedere come segue:

1. Inizia a rimuovere le linee d'acqua
2. Prima di muovere quello inferiore, metti il ​​bacino
3. Svitare il supporto del radiatore
4. Possiamo scollegare i connettori di plastica e i cavi elettrici dai sensori.
5. Tiriamo fuori il vecchio radiatore
6. Dopo aver trasferito da un vecchio dispositivo di raffreddamento a uno nuovo, accessori aggiuntivi (ad esempio sensori), nonché supporti e elementi di fissaggio che non sono inclusi nel nuovo set, metti il ​​nuovo refrigeratore al posto giusto
7. Fissare il montaggio
8. Mettiamo coperte, tubi dell'acqua
9. Colleghiamo i sensori, assicurandoci che nessuno dei fori nel radiatore rimanga aperto.

Ricordare: Ultimo trattamento riempimento del sistema con liquido di raffreddamento e rimozione dell'aria da esso. Non cercare prodotti da "supermercato": acquista un liquido che protegga l'intero sistema di raffreddamento dell'auto da corrosione, surriscaldamento e congelamento, abbiamo un'offerta Moly liquido GTL11 ha ottimi parametri e accessori che ti permettono di usarlo a lungo.

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