Come evitare un incidente all'inizio dell'inverno
Il periodo di maggior emergenza dell'anno cade in bassa stagione, soprattutto quando l'autunno si trasforma in inverno. È allora che la probabilità di avere un incidente aumenta notevolmente, anche se non per colpa tua ...
VOLI ESTIVI
La fine dell'autunno e l'inizio dell'inverno sono un periodo molto utile per chi ha intenzione di guidare con calma e sicurezza la propria auto fino alla primavera. È sul primo ghiaccio da molto tempo che la maggior parte dei "piloti" che non sanno come ricostruire per condizioni stradali più difficili rimangono senza auto. Il pericolo più imprevedibile sulla strada all'inizio dell'inverno è chi ama tirare fino all'ultimo con un cambio di gomma. Per queste persone, di regola, il profondo inverno arriva all'improvviso. E il gelo "improvvisamente" è impostato su 10 gradi e alcuni nemici "inaspettatamente" attivano la nevicata. Tali conducenti sembrano non essere consapevoli dell'esistenza del Centro Idrometeorologico e il loro buon senso e l'istinto di autoconservazione, a quanto pare, si sono atrofizzati.
È particolarmente spiacevole che un incontro con un personaggio del genere sia possibile ovunque, sia in autostrada che in un ingorgo cittadino. Una sensazione indescrivibile quando sei al semaforo, guardi nello specchietto retrovisore del salone e osservi un rapido avvicinamento lungo una traiettoria già balistica, ad esempio il "classico" Zhiguli. Un paio di secondi, un colpo e il viaggio è finito: la resistenza inizia con l'attesa dell'ispettore della polizia stradale e la registrazione dell'incidente. Non meno pericolose, a proposito, non sono solo le auto su ruote estive, ma anche gli "economisti" su tutte le stagioni. Soprattutto molti di questi vengono acquisiti al volante di una varietà di "jeep". L'approccio: "perché ho bisogno di pneumatici invernali quando ho la trazione integrale" ha mandato nel fosso molti orgogliosi proprietari di UAZ Patriot, Toyota Land Cruizer e altri Mitsubishi L200.
IL MEGLIO È IL NEMICO DEL BENE
Non meno pericoloso al confine tra autunno e inverno, paradossalmente, e la propria preveggenza. Soprattutto se, alla ricerca di una maggiore sicurezza sulle strade ghiacciate, si opta per pneumatici chiodati. Di solito il primo gelo spinge un'enorme massa di malati a stancare i negozi. E dopo un paio di giorni, l'inverno svanisce e il tempo debolmente più piovoso inizia a lungo. È qui che le punte si trasformano in veri traditori. Un'auto con pneumatici chiodati su fondo bagnato rallenta francamente peggio che con pneumatici non chiodati. Quasi come il velcro sul ghiaccio liscio: c'è un rallentamento, ma ovviamente non come le gomme estive nelle stesse condizioni.
Se non sei pronto a tenere conto di questa circostanza nella guida di tutti i giorni, è meglio scherzare sull'auto, prima dell'inizio di un normale inverno con nevicate, ghiaccio e gelo. Inoltre, ci sono abbastanza persone "stupide" come te per strada.
Un'ulteriore "sorpresa" per i conducenti con uno stile di guida incurabilmente estivo sono i solchi di neve e ghiaccio sul marciapiede che compaiono dopo forti piogge. Gli "Schumacher" amatoriali non prestano attenzione a questo fenomeno della natura, quando, per abitudine, manovrano bruscamente tra le corsie di traffico. Di conseguenza, sono prevedibilmente trasportati sui lati ghiacciati della pista e poi volano "palle di fuoco" - alcune nel fosso, alcune nei vicini a valle e alcune nella corsia in arrivo.
INCONTRO CIECO
Un'altra spiacevole circostanza è che fa buio all'inizio dell'autunno e dell'inverno. All'inizio della stagione fredda, di solito fuori è fangoso. La visibilità è notevolmente ridotta. E per i conducenti che non si sono ancora adattati alla guida quasi costante di notte, o la visione periferica sta calando o qualcos'altro. Ma non notare i fari di un'auto che si interseca a un incrocio, ad esempio, sta diventando quasi la norma. E i pedoni in questo momento, soprattutto quando la neve non è ancora deposta, diventa estremamente difficile da notare. Niente sembra obbligarli a indossare elementi riflettenti sui loro vestiti. Si fondono con la realtà circostante fino all'ultimo, e poi improvvisamente saltano fuori alla luce dei tuoi fari. Inoltre, i bordi delle strade in questo momento diventano molli dall'umidità e i "pedoni", come i lombrichi durante la pioggia, preferiscono spostarsi lungo strade asfaltate. E se abbatti una persona del genere anche fuori dal passaggio pedonale, molti problemi per i prossimi mesi (almeno) sono garantiti. Pertanto, parcheggiare temporaneamente l'auto è il modo migliore per evitare di incontrare sulla strada un compagno di guida "cieco" o un pedone suicida "travestito".
