Come evitare gravi lesioni in un incidente

Purtroppo, pochi conducenti moderni prestano la dovuta attenzione all'installazione dei poggiatesta. Ma questo prodotto non è stato affatto creato per la bellezza, prima di tutto è progettato per proteggere la spina dorsale dei motociclisti in caso di incidente, dal quale nessuno è immune. Come regolare correttamente i poggiatesta per ridurre al minimo i rischi di lesioni gravi in ​​caso di incidente, ha scoperto il portale AvtoVzglyad.

Sebbene il numero di incidenti sulle strade della nostra vasta Patria, secondo le statistiche della polizia stradale, stia progressivamente diminuendo, il problema della sicurezza è ancora molto acuto. E non è un caso che le autorità conducano regolarmente campagne sociali chiedendo la responsabilità dei proprietari di auto: molto dipende davvero dalle azioni dei timonieri.

Per la sicurezza del conducente e dei passeggeri dell'auto, non sono responsabili solo vari sistemi elettronici, airbag e cinture, ma anche i poggiatesta, che per qualche motivo molti proprietari di auto dimenticano. Adattano autonomamente le regolazioni del sedile, regolano il volante in altezza e in estensione, regolano gli specchietti interni e laterali ... E trascurano i "cuscini", esponendo così la colonna cervicale a grandi pericoli.

Il poggiatesta come strumento di protezione integrato nella parte superiore del sedile è stato inventato dalla designer austriaca Bela Bareni alla fine degli anni Sessanta del secolo scorso. Numerosi studi hanno confermato che questo dispositivo riduce al minimo la probabilità di colpo di frusta, lesioni al collo dovute a flessione/estensione improvvisa, negli incidenti stradali che colpiscono la parte posteriore del veicolo. E quelli accadono abbastanza spesso.

I poggiatesta possono essere una continuazione dello schienale o un cuscino regolabile separato. E se i primi si trovano principalmente nelle auto sportive, i secondi sono ampiamente utilizzati sulle auto prodotte in serie. Inoltre, i poggiatesta sono divisi in fissi e attivi. Loro, come puoi intuire dal nome, differiscono nel modo in cui funzionano.

Le auto per lo più costose sono dotate di poggiatesta attivi, ma questa opzione è spesso offerta a un costo aggiuntivo a coloro che cercano un'auto più semplice. Come funzionano? In caso di urto che colpisce la parte posteriore del veicolo, il corpo del guidatore, per inerzia, vola prima in avanti e poi bruscamente all'indietro, sottoponendo il rachide cervicale ad un enorme carico. Un "cuscino" attivo, a differenza di uno fisso, "spara" al momento di un urto alla testa, raccogliendolo e tenendolo in posizione di sicurezza.

I poggiatesta, sia fissi che attivi, richiedono una regolazione estremamente precisa per massimizzare la loro efficacia in caso di incidente. Le case automobilistiche consigliano di regolare i "cuscini" in modo tale che le orecchie del pilota siano a filo con il centro del prodotto. Tuttavia, puoi anche navigare lungo la corona, che non dovrebbe sporgere a causa del poggiatesta. Lungi dall'ultimo ruolo gioca anche la distanza tra la nuca e il prodotto: la distanza di sicurezza è di almeno quattro, ma non superiore a nove centimetri.