Come evitare di piegare le valvole quando si rompe la cinghia di distribuzione

Una cinghia di distribuzione rotta è irta di gravi riparazioni del motore e questo spaventa la maggior parte degli automobilisti. A volte non puoi sfuggire ai guai, perché la cintura può essere danneggiata e per vari motivi. Come evitare riparazioni serie, lo dirà il portale AvtoVzglyad.

Di norma, si consiglia di sostituire la cinghia di distribuzione dopo 60 km, ma i problemi possono sorgere molto prima. Ad esempio, a causa di una pompa inceppata, e questo "finirà" il motore. Un tale fastidio può superare i proprietari dei "nostri marchi" già a 000 km a causa del fatto che la pompa dell'acqua non è di ottima qualità.

Nella maggior parte dei casi, una cinghia rotta provoca la collisione delle valvole con i pistoni. A causa dell'impatto, le valvole sono piegate e il motore rischia una revisione importante, che infligge un duro colpo al budget.

Autisti esperti, di fronte a una cintura rotta, hanno trovato una via d'uscita dalla situazione. Si rivolgono ai militari che effettuano la cosiddetta tariffazione del pistone. I maestri realizzano scanalature speciali sulla superficie del pistone, che li salvano dall'impatto nel caso in cui la cinghia di distribuzione si rompa di nuovo.

Un'altra opzione è quella di inserire pistoni che hanno già tali scanalature. Dopotutto, i produttori sono consapevoli del problema e stanno anche modificando i loro prodotti.

Non dimentichiamoci del metodo vecchio stile, ottimo per i motori atmosferici. Diverse guarnizioni sono poste sotto la testata. Ad esempio, due standard e tra loro - acciaio. Questa soluzione riduce quasi a zero il rischio di collisione tra valvole e pistoni, perché il gioco tra loro aumenta.

In precedenza, tali "panini" venivano spesso venduti nei mercati automobilistici, sebbene i produttori non lo approvassero, perché qui ci sono molti svantaggi. Il fatto è che nel tempo le guarnizioni possono "sedersi" e la testata dovrà essere allungata, altrimenti le guarnizioni potrebbero bruciarsi. Vale la pena considerare il fatto che l'aumento del gioco tra valvole e pistoni porta a una diminuzione della potenza del motore. Ma di certo non puoi aver paura di una cinghia di distribuzione rotta.