Come misurare lo spessore della vernice su un'auto?
I produttori europei dipingono le auto con uno strato di vernice più spesso. Su Skoda, Volkswagen o Seat, sarà nella regione di 150-170 micron. E dovrebbe essere molto simile su tutte le parti del corpo.
Misurando lo spessore della vernice, puoi determinare con precisione se è stata riparata in passato dal pittore e dove. E poiché i contatori di vernice diventano più economici e convenienti, la misurazione delle auto usate inizia sempre più prima dell'acquisto. Tuttavia, per misurare correttamente la copertura, vale la pena sapere un po' di più in anticipo su come dipingere le singole marche di auto. E leggi anche le istruzioni per il contatore, perché i dispositivi di produttori diversi funzionano in modo leggermente diverso.
Le auto moderne sono generalmente ricoperte da diversi strati di protezione e vernice. In fabbrica, l'acciaio viene solitamente protetto con uno strato di zinco e un primer, quindi viene applicata la vernice. Per una maggiore durata e un aspetto attraente, il tutto è ricoperto da una vernice incolore. Lo spessore della vernice originale non è uguale su tutti i veicoli. Ad esempio, le auto di fabbricazione asiatica sono verniciate in uno strato più sottile, a un livello di circa 80 micron - 100 micron.
- I marchi europei hanno un rivestimento più spesso, a un livello di circa 120-150 o addirittura 170 micron. L'eccezione saranno i veicoli prodotti in Europa dopo il 2007, che sono rivestiti con vernici a base d'acqua, nel qual caso lo strato potrebbe essere leggermente più sottile", afferma Jacek Kutsaba, responsabile carrozzeria e verniciatura presso ASO Skoda Rex. Auto Rzeszów.
Si presume che lo strato di vernice metallica sia generalmente leggermente più spesso. Nel caso di Skoda, lo spessore della vernice è inizialmente fino a 180 micron. Se la vernice è acrilica, ad esempio bianca o rossa standard senza uno strato incolore, in fabbrica è impostata su circa 80-100 micron. Lo spessore dei singoli elementi può essere diverso in un'auto che non ha subito un incidente? Sì, ma le differenze potrebbero non essere molto nette. Si presume che la deviazione corretta tra gli elementi sia un massimo del 30-40 percento dello spessore. Uno strato più spesso del 100% significa che puoi essere sicuro che l'articolo è stato riverniciato quasi al 400%. Se lo spessore supera i XNUMX µm, si deve considerare che in quel momento l'auto è stata stuccata. Tuttavia, vale la pena ricordare che le case automobilistiche si riservano il diritto di riverniciare l'auto in fabbrica, ad esempio, in caso di difetti durante il controllo qualità.
Misura lo spessore della vernice su un'auto pulita, perché uno spesso strato di sporco distorce il risultato. È meglio iniziare con il tetto, perché questo è l'elemento meno soggetto a danni. Questo è di solito il miglior punto di riferimento per ulteriori misurazioni. - Misuriamo l'auto nel suo insieme. Se la dimensione è buona a un'estremità della porta, vale la pena controllare l'altra estremità della porta, perché qui il pittore potrebbe aver perso la differenza di tonalità dopo aver riparato un elemento adiacente. E questo accade sempre più spesso. Se, ad esempio, le porte posteriori sono danneggiate, vengono completamente verniciate, mentre le porte anteriori e il parafango posteriore sono parzialmente verniciati", spiega l'artista Artur Ledniowski.
Vale anche la pena misurare il rivestimento sui montanti e sui davanzali, che sono molto più difficili da sostituire dopo una collisione rispetto, ad esempio, a una porta o al cofano. Affinché la misurazione sia affidabile, dovrebbe essere effettuata con un misuratore con una sonda appropriata, ad es. punta con cui si tocca la vernice. Gli esperti del ramo raccomandano che sia meglio utilizzare contatori in cui il sensore è collegato al contatore tramite un cavo. Quindi il display viene tenuto in una mano e la sonda nell'altra. Questa soluzione elimina le vibrazioni e rende la misurazione più accurata.
Si ricorda che nel caso di veicoli con carrozzeria in alluminio non verrà effettuata la misurazione con contatore tradizionale. Avrai bisogno di un'attrezzatura più costosa che riconosca il tipo di metallo e indichi all'utente di cosa è fatto l'oggetto da testare quando viene misurato. Gli elementi in plastica, come paraurti o parafanghi anteriori in alcune auto, non vengono praticamente misurati a casa. Causa? I sensori tradizionali non sono in grado di misurarli e le apparecchiature a ultrasuoni speciali sono molto costose. Quindi lo strato di vernice è meglio valutare con un'attenta ispezione visiva. Prima di tutto, dovresti prestare attenzione a eventuali macchie, tagli di vernice o piccola segatura che un verniciatore disattento potrebbe lasciare sull'elemento verniciato.
