Come, quando e perché è nata Iveco? In principio era la Fiat
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Nelle ultime settimane il lancio di un nuovo flagship Iveco S Way с Fit-Cab e Magirus concept ci ha condotto nel futuro della Casa di Torino. Facciamo anche una piccola incursione nel passato dove è iniziata questa storia.
Forse, infatti, non tutti lo sanno Iveco (Società di veicoli industriali, Industrial Vehicle Manufacturing Company) nasce nel 1975 dalla fusione di 5 marchi italiani, francesi e tedeschi: Veicoli industriali Fiat (Italia), OM (Italia), Lancio di attrezzature speciali (Italia), Unic (Francia) è Magirus deutz (Germania).
Essere o non essere…
La casa automobilistica torinese è cresciuta dopo diverse acquisizioni e ha dovuto decidere come proseguire. Sono possibili due strategie: continuare ad integrare le acquisizioni nella divisione Fiat Veicoli Industriali, oppure creare un nuovo marchio, con un proprio nome e personalità.
La seconda era la via più ambiziosa e difficile, divisione del business cargo dall'auto e darebbe luogo a concorrenza diretta con i grandi del settore. Alla fine, però, la scelta è stata fatta.
Fiat, non solo auto
Fondata nel 1899 da un gruppo di ingegneri e investitori tra cui Giovanni Agnelli, la prima vettura costruita Fiat (stabilimento automobilistico italiano di Torino) era una macchina. Tuttavia, la produzione si estese presto a camion e autobus, e già nel 1903 a Torino primo veicolo commerciale... Nel 1929 viene creata una divisione specializzata in veicoli industriali: la stessa Fiat Veicoli Industriali.
Arrivano OM e UNIC
Nel 1933 la Fiat acquistò OM (Officine Meccaniche, già Züst Cars) e gli stabilimenti di Brescia e Suzar furono fusi in Veicoli industriali Fiat... La produzione di veicoli Om-Züst fu interrotta e continuò la produzione di autocarri civili e attrezzature ferroviarie.
Разработка trasporto di merci e persone portò a un altro acquisto in Francia nel 1949, UNIC, che a sua volta ha assorbito la filiale francese Adolf Saurer AG, un famoso marchio di camion svizzero. Il trasferimento completo di UNIC sarà completato nel 1966.
Nel frattempo, nel 1952, fu fondato il Messico DINA per la produzione locale di camion Fiat 682 N e 682T e nel periodo dal 61 al 67 sono stati firmati due accordi di cooperazione con bodybuilder tunisino STIAprima per le strutture degli autobus e poi per il montaggio locale di camion Fiat VI.
Dote Lancia e Alfa Romeo
Tre anni dopo UNIC, nel 1969, subentra anche la Fiat Gruppo Lancia e la divisione Lancia Veicoli Industriali è stata integrata in Fiat Veicoli Industriali, continuando a produrre entrambi Lancio di attrezzature speciali.
Nello stesso anno in Argentinainizia la produzione dei modelli Fiat 619N-619N3E, Fiat697N - 697T con PTC 45 t.Nel 1973 Brasile, Alfa Romeo ha ceduto il 43% del capitale della sua divisione cargo a Fiat VI: FNM, Fàbrica Nacional de Motores. L'acquisizione sarà completata al 100% nel 1976 (la produzione di autocarri FNM-Fiat in Argentina e Brasile continuerà fino al 1990).
Time to Grow, acquisizione di Magirus Deutz
A questo punto era giunto il momento e nel 1974 la Fiat decise di rilevare la maggior parte delle Magirus Deutz.
La storica azienda, fondata nel 1864 da Konrad Dietrich Magirus (inventore della scala girevole per equipaggiare i vigili del fuoco di tutto il mondo) e ristrutturata nel secondo dopoguerra, oggi è specializzata in veicoli pesanti speciali.
1975 Nasce il marchio Iveco.
Così, nel 1975, l'azienda torinese decise di unire tutti i suoi marchi nel settore dei veicoli industriali, sia propri che acquisiti, sotto un unicoun marchio che ha preso il nomeIinternazionale Vesinghiozzo CoRazione". Nel primo anno della sua esistenza, Iveco ha prodotto 63 13 mezzi pesanti e autobus.
Dopo la fusione, la neonata I.Ve.Co. avviato il processo di razionalizzazione dei prodotti, degli stabilimenti e della rete distributiva, prima salviamo 5 marchi originali... Tra il 1975 e il 1979, l'elenco comprendeva 200 modelli base e 600 versioni che andavano da 2,7 a oltre 40 tonnellate (più autobus e motori).
1978 Ecco i primi prodotti Iveco
Nel 1978 arriva subito il primo veicolo commerciale: Iveco Daily... Due anni dopo viene introdotto il primo turbodiesel per veicoli commerciali pesanti e vengono create tre nuove divisioni: Motori Diesel, Autobus e Autopompe.
в 1984 запуск TurboStella, un veicolo stradale pesante che è diventato un bestseller italiano e un attore importante nel mercato europeo, raggiungendo una quota di 50 7 unità vendute nel 1985. Nell'anno XNUMX, Iveco ha lanciato il primo motore diesel leggero a iniezione diretta.
XNUMX, partnership con Ford
Nel 1986 Iveco acquisisce l'azienda italiana Astra di Piacenza, specializzata in dumper e veicoli da cava. Nello stesso anno crea una joint venture con l'americana Ford, creando Iveco Ford Truck, cui è stata affidata la produzione e la vendita dei principali veicoli della gamma Iveco e Ford Cargo.
I camion venduti nell'ambito della partnership includono un trattore. Turbo Daily и Luce di carico, che, posseduta al XNUMX% da Iveco, fu poi trasformata in Eurocargo.
Gamma aggiornata
Nel 1989 viene introdotto il primo motore diesel con ricircolo dei gas di scarico per ridurre le emissioni inquinanti dei veicoli commerciali: viene utilizzato per gli allestimenti nuovo quotidiano lanciato nello stesso anno.
Negli anni '90, l'assortimento è stato completamente rinnovato. Eurocargo (Camion dell'anno 1992) Eurotech (Camion dell'anno 1993) EuroTrakker ed Eurostar.
Qui la storia continua in un continuo percorso di internazionalizzazione e di nascita dell'autoveicolo. gas naturale CNG e GNL, il settore in cui Iveco è oggi il principale produttore in Europa: ve ne parleremo la prossima settimana.
