Qual è il modo migliore per guidare?

Contrariamente agli stereotipi, i conducenti polacchi guidano sempre meglio. "Siamo più colti sulla strada, usiamo la conoscenza della strada più spesso e seguiamo sempre di più le regole", afferma Marek Konkolewski del quartier generale della polizia. Ma devi ancora imparare lungo la strada. Ecco alcuni suggerimenti che anche gli utenti della strada esperti possono trovare utili.

Contrariamente agli stereotipi, i conducenti polacchi guidano sempre meglio. "Siamo più colti sulla strada, usiamo la conoscenza della strada più spesso e seguiamo sempre di più le regole", afferma Marek Konkolewski del quartier generale della polizia. Ma devi ancora imparare lungo la strada. Ecco alcuni suggerimenti che anche gli utenti della strada esperti possono trovare utili.

giro in zip

Per molti, colui che usa questa tecnica è considerato un ladro. nel frattempo  In sella a una "cerniera lampo" o "cerniera", ad es. il mutuo passaggio delle auto da due corsie con un restringimento della carreggiata è una soluzione culturale e migliora il flusso del traffico. Pertanto, se vedi che qualcuno dall'ultima corsia vuole passare davanti a te, dai il passo. Ma affinché lo slider funzioni, è necessaria la collaborazione di entrambe le parti: se stai guidando in una corsia stretta, non cambiarlo completamente. Prima di ciò, bloccherai coloro che ti seguono.

Mani sul volante

Quando si tiene il volante con una mano, la possibilità di evitare un ostacolo che appare improvvisamente sulla strada si riduce fino al 30-40%. Allo stesso tempo, il 70 percento i conducenti hanno lasciato andare completamente il volante e hanno chiesto al passeggero di tenerlo, e fino al 90 percento. ha ammesso di aver avuto la possibilità di guidare un'auto con le ginocchia. Di solito questa cattiva abitudine riguarda i conducenti esperti. "Sono convinti che se hanno la patente da diversi decenni, non può succedere niente di male", spiega Marek Konkolewski della Questura.

Guarda la tua velocità

Sebbene le auto stiano ottenendo sistemi di sicurezza sempre più avanzati, anche loro non possono superare le leggi della fisica. Occorrono 100 metri per rallentare a una velocità di 40 km/h, ma a una velocità di 200 km/h questa lunghezza aumenta a 200 metri! Ricorda che le strade sono progettate per una certa velocità: su un sentiero tortuoso o di montagna, il comportamento fuoristrada non funzionerà. Velocità più basse significano anche traffico più fluido: i semafori nelle città vengono sempre più programmati in modo che solo coloro che viaggiano a una determinata velocità abbiano un'onda verde.

Posizione del conducente

Quando ci sediamo al volante, la nostra schiena dovrebbe essere distesa contro lo schienale del sedile. Le tue cosce dovrebbero essere in contatto con il sedile. Il punto è che il corpo del guidatore dovrebbe avere la massima superficie di contatto possibile con il sedile. In questo modo miglioriamo il "feeling della macchina" durante la guida. Un'altra cosa è la posizione delle gambe. Dopo aver premuto il pedale della frizione, il piede sinistro Il ginocchio del pilota dovrebbe essere leggermente piegato. Non dimenticare la posizione delle mani. La posizione corretta ti consente di appoggiare i polsi sul volante alle 12:00 con le braccia tese.

Giro del volante

Sebbene sembri molto semplice, la stragrande maggioranza dei conducenti esegue questa manovra in modo errato. Tuttavia, tieni presente che questo è uno degli aspetti più importanti della guida. È dall'uso efficace del volante che le nostre vite possono dipendere, ad esempio, quando si estrae un'auto da una sbandata. Ricorda che la posizione della mano più efficace sul volante è la cosiddetta posizione "XNUMX:XNUMX". Questa è la posizione di partenza per i tre tipi di twist che possiamo distinguere:

1. Turno di gara : Come suggerisce il nome, questo tipo di curva è più comunemente utilizzato dai piloti coinvolti nelle corse di auto sportive. La regola base di questa manovra è tenere le mani nella posizione di partenza (un quarto meno tre) fino a quando non si intersecano. Nel caso di veicoli stradali, questa svolta è molto spesso utile per evitare ostacoli (come buche), curve morbide fino a 45 gradi, manovre quando si sorpassa altri veicoli o si cambia corsia.

2. Svoltare di strada : Questo tipo di sterzo serve per prepararsi (con le mani sul manubrio correttamente) alla posizione di partenza prima di entrare in curva. Così, tenendo il volante a metà curva, possiamo contrastare o approfondire rapidamente la svolta a seconda delle esigenze e delle condizioni della strada. Per eseguire questa manovra è necessario (quando si gira a destra) alzare la mano destra (circa 10:00) sul volante ed effettuare una virata, lasciando che la mano sinistra scivoli su di esso. Quando le nostre mani sono nella posizione di partenza, possiamo fermare il volante. Grazie a questo, se necessario, effettuiamo regolazioni con un twist racing, senza staccare le mani dal volante. Questo metodo è il migliore per curve morbide di 90 gradi.

3. Inversione del rally : Questa è la manovra più complessa e difficile. Consiste nel girare rapidamente il volante con l'aiuto del cambio delle mani. Questa abilità è particolarmente utile quando si manovra in un parcheggio o si guida uno slalom. Per eseguire correttamente questa svolta (in questo caso a destra), inizia con una manovra di corsa. Nel momento in cui le nostre braccia si incrociano, la mano destra dovrebbe essere sopra il volante, continuando a girare con la mano sinistra. Quando è anche in basso, spostalo nella parte superiore del volante, continuando a ruotare con la mano destra. Quindi eviteremo il reciproco blocco delle mani.

Roads of Trust è un programma per proteggere la vita e la salute delle persone sulle strade nazionali, cofinanziato dall'Unione Europea dal Fondo di Sviluppo Regionale nell'ambito del Programma Infrastrutture e Ambiente.