Come non rovinare il motore quando si sostituiscono le candele

Una procedura apparentemente di routine, come la sostituzione delle candele, può trasformarsi in seri problemi per il motore e, di conseguenza, per il proprietario dell'auto. Il portale "AvtoVzglyad" ha capito cosa fare per evitare problemi e allo stesso tempo non pagare troppo.

Quando si sostituiscono le candele, è importante mantenere la sabbia e lo sporco fuori dai cilindri. Dopotutto, tutto questo è un forte abrasivo, che nel tempo lascerà segni di graffi sulle pareti di ciascuno dei cilindri. Il che, a sua volta, comporterà una perdita di compressione e un aumento del consumo di olio per i rifiuti. Per evitare ciò, ricordiamo il metodo utilizzato dai conducenti esperti.

Quando si cambiano le candele, prima girarle a metà, quindi pulire i pozzetti delle candele con il carburatore e il detergente per il corpo farfallato: questi sono spesso venduti in bombolette spray. I vantaggi di un tale pacchetto sono che eliminerai la sabbia e il liquido stesso pulirà lo sporco e si asciugherà rapidamente. Quindi spegni audacemente le candele senza timore che corpi estranei entrino nei pozzetti delle candele.

Succede che dopo aver sostituito le candele, al motore iniziano ad accadere cose strane: compare una vibrazione che non c'era, o addirittura il motore inizia a “trottare”. In questo caso, lasciare raffreddare il motore, quindi rimuovere le candele e ispezionarle. Se l'isolante di una delle candele è bianco, questo dovrebbe avvisare. Il fatto è che sull'isolante di una candela funzionante, anche con una piccola corsa, appare una fuliggine marrone chiaro. Pertanto, il colore bianco come la neve dell'isolante è un segno di funzionamento improprio del pezzo di ricambio. Questa candela deve essere sostituita. Molto probabilmente, le vibrazioni si fermeranno dopo.

Bene, se noti che la "gonna" in ceramica dell'elettrodo centrale è distrutta - basta cambiare immediatamente la candela con una nuova - hai una parte difettosa davanti a te. Ma tieni presente che ciò può accadere anche a causa della detonazione del motore, se risparmi regolarmente sulla benzina e la riempi in modo incomprensibile.

Le candele stesse possono anche dire molto sulle condizioni del motore. Ad esempio, la fuliggine nera sulla gonna dell'isolante ti parlerà di una miscela eccessivamente arricchita e di un aumento del consumo di carburante. Una densa fuliggine d'olio sulla parte filettata è una chiara indicazione che le guarnizioni dello stelo della valvola sono usurate. Dopo l'avvio, un tale motore ha uno scarico bianco-grigio e, naturalmente, un maggiore consumo di olio. Tutto ciò suggerisce che è ora di visitare il servizio, altrimenti il ​​motore dovrà affrontare gravi riparazioni.