Come scassinare una moto?

Hackerare una moto particolarmente importante se è nuovo. Infatti, il rodaggio corrisponde al periodo di adattamento. Il suo scopo principale, in particolare, è che tutte le parti che compongono la macchina si adattino l'una all'altra. In questo modo anche tutti i meccanismi possono funzionare.

Pertanto, il rodaggio di una motocicletta non è solo abituarsi alla guida. Prima di tutto, devi assicurarti che dopo il rodaggio la bici sia nella migliore forma possibile. È anche una garanzia della sua durata. Perché non puoi utilizzare la tua moto al massimo delle sue potenzialità senza prima prepararla. Altrimenti rischi di distruggerlo.

Come hai già capito, l'hacking non può essere trascurato. E non devi farlo a caso. Come aggirare correttamente una nuova motocicletta? Come hackerare con successo? Impara come rompere correttamente la tua moto.

Rompere la motocicletta - Principi

Molti motociclisti considerano l'effrazione come vincolante. La maggior parte di loro non ci dedica nemmeno più tempo, considerando questo passaggio non necessario. Il che è completamente sbagliato.

Ovviamente, anche senza rodarla, la moto funzionerà comunque. Tuttavia, poiché tutte le sue parti costitutive sono nuove, non possono mai dare il meglio di sé se non sono preparate per questo. E questo influisce su tutti gli elementi che compongono l'auto: motore, ma anche freni e stesse gomme.

Ecco perché il rodaggio deve essere fatto gradualmente. Non si tratta di percorrere 1000 km in un colpo solo, portando la moto alle massime prestazioni. Al contrario, il principio del rodaggio è semplice: adattare gradualmente la bici finché le parti meccaniche non si abituano. Solo così potrai goderti una macchina potente, affidabile e duratura.

Come rompere con successo una moto?

Per sfondare con successo una motocicletta, è necessario seguire alcune regole.

Come affermato in precedenza, il compito dovrebbe essere completato gradualmente e riguarda il motore, le gomme e i freni.

Motore

Per un'effrazione riuscita, osservare alcune condizioni durante la guida:

Luogo di irruzione : Questo dovrebbe essere fatto in un ambiente urbano.

velocità : la velocità dovrebbe essere modificata il più possibile. Tutti i rapporti devono essere richiesti. Allo stesso tempo, il passaggio da una marcia all'altra non dovrebbe mai essere brusco.

accelerazione : dovrebbe essere limitato e conforme alle raccomandazioni del produttore. Non è consigliabile muoversi costantemente a velocità costante. Tuttavia, è fortemente sconsigliato aumentare bruscamente la velocità. La velocità dovrebbe variare parallelamente alla velocità del motore.

Se hai acquistato un sentiero o una strada, osserva le seguenti regole di livello:

• Da 0 a 300 km: massimo 4000 giri
• Da 300 km a 600 km: massimo 5000 giri
• Da 600 km a 800 km: massimo 6000 giri
• Da 800 km a 1000 km: massimo 7000 giri

Per una roadster o un'auto sportiva, i primi 300 chilometri non dovrebbero mai superare i 4000 giri. E da 300 km si può aumentare di 1000 giri ogni 100 km di corsa. E questo fino a raggiungere i 1000 km.

Rottura di pneumatici

Se le gomme sono nuove, il rodaggio è obbligatorio. E poiché è quasi impossibile che tu non abbia nuove ruote su una nuova bici, devi anche prenderti il ​​tempo per rompere le gomme. E questo vale per le moto usate con pneumatici nuovi.

Perché le gomme si rompono? Questo è un problema di sicurezza. I nuovi pneumatici sono in realtà ricoperti di lubrificanti per renderli più facili da produrre e mantenere. Possono essere pericolosi su strade sdrucciolevoli. Ma la buona notizia è che puoi solo liberartene. dopo aver percorso circa 300 km.

Freni moto

Lo sapevate ? I freni che non sono mai stati utilizzati funzionano in modo diverso rispetto ai freni che si sono guastati molto tempo fa. Poiché sono nuovi, i freni di una bici nuova potrebbero sembrare meno flessibili o anche leggermente arrugginiti. Il che è perfettamente normale. Ma una volta completato il rodaggio, non troverai freni migliori!

Come frenare una moto? Il motto rimane sempre lo stesso: andare gradualmente. Per hackerare con successo, devi fare due passaggi... Dovresti iniziare guidando lentamente a una velocità di circa 70 km / h, durante la quale rallenti più volte. Quindi rotoli e rallenti, rotoli e rallenti. Questo dovrebbe essere fatto fino a quando i freni sono caldi.

Quando hai finito, lascia raffreddare i freni per alcuni minuti e poi ricomincia. Questa volta l'esercizio consiste nel guidare più velocemente e frenare forte. Oppure vai più veloce e rallenta bruscamente. Ad esempio, puoi guidare a 100 km / h e rallentare improvvisamente fino a 20 km / h. Dovrai farlo più volte.

Di solito, se fai questi due esercizi da 100 a 150 chilometri, i freni funzioneranno perfettamente.

Rottura della moto: cosa fare dopo?

Dopo aver guidato la moto e aver superato i 1000 km consigliati, è assolutamente necessario cambiare l'olio. È molto importante.

Come mai ? Questo semplicemente perché durante il rodaggio c'è molto attrito dovuto all'attrito. particelle metalliche entrato nell'olio motore. Pertanto, non può più essere utilizzato, quindi deve essere modificato.