Come imbrogliare quando si fa trading
Vendere la tua auto è un serio test per i nervi di un appassionato di auto. Pertanto, in una situazione del genere, le persone a volte si fidano più non di un acquirente privato, ma di un'organizzazione, anche se commerciale. E fatto invano.
Lo schema di "permuta" è stato utilizzato nel mercato automobilistico del nostro paese per quasi 20 anni. È familiare, elaborata e quindi percepita come completamente sicura per il proprietario dell'auto. Tuttavia, questo non è sempre il caso. Sì, lo sanno tutti che vendere per permuta significa una certa perdita di valore dell'auto. Ma la domanda principale qui è: quanto meno del prezzo medio di mercato ti pagherà il concessionario alla fine? Prima della conclusione del contratto, al proprietario dell'auto verrà chiesto di ispezionare l'auto presso il centro di assistenza del concessionario. Molto probabilmente non gratuito. Preparati che circa 10 rubli saranno "cancellati" dal futuro prezzo di riscatto dell'auto. L'ispezione sarà finalizzata all'individuazione di eventuali malfunzionamenti: sia esistenti che immaginari.
L'autore di queste righe una volta ha provato a vendere la sua auto di quattro anni in permuta - una settimana dopo la manutenzione programmata presso un concessionario autorizzato, che non ha rivelato assolutamente nessun "stipite" in condizioni tecniche. E durante la diagnostica prevendita nell'area di riparazione dello stesso rivenditore ufficiale del marchio, si è scoperto improvvisamente che l'auto richiede investimenti immediati di almeno 96 rubli. È chiaro che in una settimana è molto possibile ridurre in mille pezzi il telaio e i sistemi di sterzo. Ma non solo nel caso in cui l'auto sia rimasta ferma tutta questa settimana vicino all'ingresso ... Inoltre, tenendo conto dei risultati di tale "diagnostica", il gestore del concessionario fisserà il prezzo finale per l'acquisto dell'auto. Certo, butto via" circa 000 rubli in più con il pretesto: "dobbiamo anche guadagnare almeno qualcosa!"
In altre parole, già nella fase di valutazione di un'auto, puoi perdere quasi la metà del suo prezzo di mercato, soprattutto quando si tratta di modelli economici. Ma non è tutto. Molti proprietari di auto, anche rendendosi conto di essere apertamente "spogliati", sono costretti ad accettare condizioni così onerose. Tuttavia, anche dopo aver lasciato il salone con un'auto nuova di zecca, non dovresti rilassarti. Soprattutto se non hai guardato da vicino i documenti che hai firmato quando hai consegnato la tua auto a un concessionario di automobili. Può benissimo darsi che dopo qualche tempo riceverai un avviso con la richiesta di pagare le tasse su una vecchia auto che sembrava essere stata venduta molto tempo fa! Il fatto è che la concessionaria cercherà di minimizzare i propri costi, risparmiando anche sulla tassa di trasporto.
Per fare ciò, non concludono un accordo sulla vendita della sua auto con un proprietario di auto che noleggia un'auto in "permuta", ma riceve una procura in una forma o nell'altra per la successiva vendita dell'auto . Cioè, dal punto di vista del servizio fiscale, un'auto data in permuta continua ad essere immatricolata presso il proprietario dell'auto, e non presso una concessionaria di automobili. La tristezza qui è che il proprietario di un'auto credulone dovrà comunque pagare la tassa in una situazione del genere. A questo proposito, bisogna essere molto critici nel valutare i vantaggi finanziari offerti da un concessionario di auto attraverso un programma di permuta. Molto probabilmente, una vendita indipendente di un veicolo a un commerciante privato sarà un'impresa più redditizia. Anche se ci vorrà più tempo. Se, tuttavia, la scelta è caduta sulla "permuta", allora quando si redigono i documenti, è necessario leggere attentamente la "stampa fine" di tutti i documenti che ti vengono affidati per la firma.
