Come pulire un catalizzatore

Prima di cercare un detergente per convertitore catalitico, controlla che non sia intasato, danni alle parti interne e scarso consumo di carburante.

Se di recente hai provato a controllare le tue emissioni e ti è stato detto che l'auto era fuori uso, è possibile che la causa principale sia un convertitore catalitico intasato o sporco. Il convertitore catalitico è un componente a emissioni controllate installato nel sistema di scarico del veicolo. Rimuove il particolato e altre emissioni nocive prima di uscire dal tubo di scarico. Alla fine, questa parte si intaserà di fuliggine eccessiva e dovrà essere pulita o sostituita. Tuttavia, pulire un catalizzatore non è così facile come potresti pensare. In effetti, non è nemmeno raccomandato da meccanici professionisti o produttori di veicoli e, se fatto, potrebbe anche invalidare la garanzia del veicolo.

Se si verificano problemi con il convertitore catalitico e si prevede di pulirlo, determinare innanzitutto la causa del problema delle emissioni. Quindi decidi se pulire o sostituire il catalizzatore.

Determina la fonte principale di un test anomalo fallito

Nel 90% dei casi, un test delle emissioni fallito viene diagnosticato erroneamente al momento del test. Il test delle emissioni caricherà i codici di errore OBD-II memorizzati che potrebbero essere correlati al test fallito. Nella maggior parte dei casi viene rilevato il codice P-0420, un codice generico che indica che le prestazioni del sistema Catalyst sono "sotto la soglia". Mentre nella maggior parte dei casi ciò potrebbe essere dovuto a un convertitore catalitico intasato, potrebbe anche indicare un guasto in uno dei numerosi sensori di ossigeno, una crepa nel sistema di scarico o circa una mezza dozzina di problemi diversi. Se il problema riguarda il catalizzatore, nella maggior parte dei casi non può essere pulito e deve essere sostituito.

Se stai cercando di diagnosticare la fonte di questo codice, dovresti prima controllare il convertitore catalitico. Ecco tre cose da controllare prima di tentare di pulire il convertitore catalitico.

1. Determina se è troppo affollato: Se il convertitore catalitico è troppo intasato con depositi carboniosi in eccesso, il motore potrebbe non avviarsi. Per ispezionare il catalizzatore interno, è necessario prima rimuoverlo.
2. Verificare la presenza di danni alle parti interne: Se il convertitore catalitico è la causa del tuo problema, nella maggior parte dei casi le parti interne saranno allentate o danneggiate. Un modo rapido per verificarlo è picchiettare leggermente sul convertitore catalitico con un martello e ascoltare i suoni sferraglianti. Questi rumori indicano danni e richiedono la sostituzione.
3. Verificare il consumo eccessivo di olio: Un'altra fonte principale di catalizzatore danneggiato è il consumo eccessivo di olio. Questo di solito è causato da segmenti del pistone danneggiati, guide delle valvole della testata o iniettori di carburante. Se noti del fumo che esce dal tubo di scarico, molto probabilmente è il problema. La pulizia del catalizzatore non risolverà il problema.

Prendere in considerazione la rimozione e la pulizia o la sostituzione manualmente

Dopo aver determinato che il convertitore catalitico non è né danneggiato né troppo intasato per la pulizia, il passaggio successivo è rimuoverlo e tentare una pulizia manuale. Il metodo migliore è usare acqua e diluente per vernice. Tuttavia, non esiste un passaggio o un processo comprovato per pulire un convertitore catalitico in questo modo, quindi puoi cercare su Internet alcuni additivi per la pulizia come Oxicat o Cataclean che aiutano a rimuovere lentamente i depositi di carbonio prima di provare.

Come abbiamo sottolineato all'inizio di questo articolo, nessuna casa automobilistica consiglia di pulire un convertitore catalitico. Ciò può danneggiare il catalizzatore interno e rendere inutile questo sistema indispensabile. La soluzione migliore è far sostituire il catalizzatore da un meccanico professionista.