Come distinguere tra cavo di ricarica per veicoli elettrici monofase e trifase?
Come distinguere un cavo di ricarica dalla corrente alternata monofase e trifase? Basta una rapida occhiata e stima dello spessore del cavo: un cavo monofase sarà quasi sempre più sottile e sempre più leggero di un cavo trifase.
Sommario
- Cavo monofase e cavo trifase all'elettricista
- Veicoli elettrici e ricarica multifase
Alcuni veicoli elettrici, come la Tesla e la BMW i3, possono utilizzare tutte le fasi dell'elettricità alla presa. Pertanto, è necessario selezionare cavi trifase per loro. Anche i cavi monofase vanno bene, ma il processo di ricarica stesso sarà tre volte più lento.
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Come si fa a distinguere tra questi cavi? La più grande differenza è lo spessore. Un cavo monofase (nella foto a sinistra e in basso), a seconda del produttore, avrà un diametro compreso tra un gesso spesso e un dito.
Il cavo trifase deve essere spesso almeno quanto il dito più spesso (pollice). a causa delle vene extra all'interno. Inoltre, un cavo trifase sarà sempre notevolmente più pesante.
Veicoli elettrici e ricarica multifase
Auto che possono utilizzare la ricarica trifase:
- Renault Zoe (fino a 22 o 43 kW),
- Tesla in versione europea (tutti i modelli),
- BMW i3 in versione europea (fino a 11 kW).
Auto che utilizzano solo 1 fase:
- Nissan Leaf (1a e 2a generazione),
- Jaguar I-Pace,
- Golf elettrico VW (2017),
- Hyundai Ioniq elettrico,
- Kia Soul EV / Elettrica,
- e quasi tutte le auto destinate al mercato americano (inclusa Tesla) o importate in Polonia dagli Stati Uniti.
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