Come regolare il freno di stazionamento?

Il freno di stazionamento è parte integrante e molto importante del sistema frenante complessivo del veicolo. Il suo compito principale è garantire la necessaria immobilità del veicolo quando è parcheggiato. Il freno viene utilizzato anche in situazioni di emergenza in cui il sistema frenante del veicolo si guasta improvvisamente per qualche motivo.

Non esiste un conducente che non utilizza il freno di stazionamento dell'auto, ma quando si tratta di una corretta manutenzione, si scopre che un gran numero di automobilisti o sottovaluta questo importante elemento del sistema frenante o non sa come regolare il freno di stazionamento.

Se sei interessato a saperne di più sulle funzioni del freno di stazionamento o se vuoi sapere come è regolato e se puoi gestirlo da solo, rimani con noi perché è il personaggio principale di questo materiale.

Perché è così importante che il freno di stazionamento funzioni correttamente e in modo impeccabile?

Come accennato in precedenza, questo freno è un elemento del sistema frenante e svolge la funzione di bloccaggio delle ruote rispetto all'asse di movimento del veicolo sulla superficie lungo la quale si muove (anche su superfici inclinate). In parole povere, quando si parcheggia, specialmente quando si parcheggia su strade inclinate, il freno di stazionamento fornisce l'immobilità e la stabilità complete della macchina, e non è necessario preoccuparsi di ciò, non appena si esce da essa, scenderà da solo.

In linea di principio, il freno può essere autoregolante, ma dopo un certo periodo di funzionamento è consigliabile prestare particolare attenzione ad esso e, se necessario, regolarlo e regolarlo in modo che possa svolgere correttamente il suo compito.

Quando è consigliabile regolare e regolare il freno di stazionamento?

Gli esperti raccomandano di diagnosticare questo freno almeno una volta al mese o ogni 3 mila km. Naturalmente questa è una raccomandazione, non un obbligo, ma non dovremmo perdere di vista la diagnostica del freno, poiché una cattiva manutenzione può a un certo punto causare molti problemi. La diagnostica e le regolazioni sono processi estremamente semplici, quindi non hai bisogno di molto tempo e non devi andare dai meccanici per controllare e regolare il freno.

Come verificare se il freno deve essere regolato?

Se non è necessario contattare un centro di assistenza per diagnosticare professionalmente il freno di stazionamento della propria auto, è possibile verificarne l'efficacia nel modo seguente:

Vai in un luogo dove c'è poco trasporto e seleziona una strada o una pendenza inclinata. Guidare lungo una strada ripida (su o giù) e applicare il freno di stazionamento. Se l'auto si ferma, significa che il freno funziona bene, ma se l'auto rallenta ma continua a muoversi, significa che il freno deve essere regolato.

Tirare il freno al massimo, quindi innestare la prima marcia e rimuovere il piede dalla frizione. Se il freno funziona correttamente, il motore dell'auto si fermerà. Se ciò non accade, il freno di stazionamento richiede la vostra attenzione e la regolazione e la regolazione di conseguenza.

Come regolare il freno di stazionamento?

Prima di tutto, assicureremo a quelli di voi che non hanno mai eseguito una simile azione prima, che questo è uno dei processi più semplici che possono essere eseguiti da coloro che hanno le conoscenze di base sulla struttura di un'auto. Naturalmente, la regolazione deve essere eseguita in condizioni operative adeguate, ma, di norma, gli strumenti utilizzati non sono specializzati, né le fasi di regolazione sono complesse e non richiedono molta esperienza tecnica.

Tuttavia, per poter regolare da solo il freno di stazionamento, è necessario conoscere il suo dispositivo e sapere come funziona questo elemento del sistema di frenatura.

Il dispositivo e la modalità di funzionamento del freno di stazionamento

Il freno di stazionamento è un elemento abbastanza semplice, che consiste in: un meccanismo che attiva il freno (leva) e fili che attivano il sistema frenante.

Il freno ha un totale di 3 componenti:

cavo freno anteriore
due cavi freno posteriori
Il cavo anteriore interagisce con la leva e il cavo posteriore interagisce con le pastiglie dei freni posteriori e i freni a tamburo dell'auto. Il collegamento tra questi tre componenti avviene tramite alette regolabili e il ripristino del freno avviene tramite una molla di richiamo posizionata sul cavo anteriore o fissata direttamente alla struttura del freno.

Il principio del suo funzionamento è relativamente semplice e può essere spiegato come segue: Quando si tira la leva del freno, i cavi che premono le pastiglie posteriori ai freni a tamburo vengono serrati. Questa tensione nei nuclei fa bloccare le ruote e l'auto si ferma.

Quando si desidera riportare la macchina nella posizione originale, è sufficiente rilasciare la leva del freno, la molla di richiamo rilascia i fili che rilasciano le ruote e l'auto si avvia senza problemi.

Quando applicare il freno di stazionamento

Abbiamo menzionato sopra come è possibile controllare il freno da soli e quali sintomi indicano che deve essere regolato. Tuttavia, oltre a questi sintomi che richiedono la tua attenzione, ci sono alcuni altri punti in cui si consiglia vivamente di regolare il freno. Questi sono casi in cui:

• Sono state sostituite le pastiglie o i dischi dei freni;
• hai regolato le pastiglie dei freni;
• Hai sostituito il cavo del freno di stazionamento;
• se l'offset dei denti del freno è aumentato a 10 scatti.

Come regolare il freno di stazionamento - Passaggi e raccomandazioni
La buona notizia è che anche se noti un problema con il freno, è facile da superare. Di solito, affinché il freno di stazionamento funzioni in modo efficiente, è sufficiente regolarlo. Per fare questo, avrai bisogno di una stanza adatta, alcune chiavi o un cricchetto, un cacciavite (per ogni evenienza) e il manuale tecnico della tua marca e modello di auto.

Per sapere se il freno è regolato correttamente e se è necessario regolarlo, prima di iniziare a lavorare, tirare la leva del freno e contare il numero di clic che si sentono durante il serraggio. Se ce ne sono 5-6, allora è tutto in ordine, ma se ce ne sono più o meno, allora è il momento di passare alla regolazione dei cavi del freno di stazionamento.

La messa a punto indipendentemente dal modello e dalle caratteristiche tecniche del modello di automobile si basa generalmente sul principio di regolazione della distanza tra le pastiglie dei freni e i dischi del tamburo. Questa regolazione viene espressa modificando la lunghezza del cavo (tensione) del freno di stazionamento.

Prima di iniziare la regolazione, si consiglia di sollevare la parte posteriore dell'auto in modo da avere un facile accesso e abbastanza spazio per il lavoro. (È necessario sollevare l'auto in modo che le gomme non tocchino una superficie dura).

Noi iniziamo:

• Sollevare la leva del freno da 1 a 3 scatti.
• Individuare il controdado sul registro (leva). Per fare questo, guarda sotto la macchina. Lì troverai un cavo che collega la leva e contiene due cavi dei freni che si collegano alle pastiglie e ai dischi dei freni posteriori.
• Allentare il dado di serraggio. (Su alcuni modelli questo controdado potrebbe non essere disponibile, e invece ogni filo può essere dotato di un tenditore ad ogni estremità).
• Ruotare il dado di regolazione con una chiave per liberare il filo in eccesso.
• Ruota delicatamente le due ruote posteriori con le tue mani. Quando si gira, si dovrebbe sentire che le pastiglie dei freni scivolano leggermente sul tamburo del freno. Se non li senti, continua a regolare il dado e le viti fino a quando non li senti. Fatto ciò, stringere il controdado e verificare l'efficacia del freno di stazionamento.

La regolazione del freno su alcuni modelli può anche essere effettuata utilizzando la leva del freno, che si trova all'interno della vettura. Se questo è il tuo modello, ecco come gestirlo:

• Rimuovere la staffa che chiude la leva del freno di stazionamento. Per rendere tutto più semplice, consulta prima il manuale della tua auto.
• Stringere il dado o il dado di regolazione alla base della leva del freno per liberare il filo in eccesso.
• Ruotare manualmente le ruote posteriori. Ancora una volta, dovresti sentire una leggera scivolata delle pastiglie sul tamburo del freno.
• Stringere i dadi di regolazione e controllare il freno di stazionamento.

Come controllare il freno di stazionamento dopo averlo regolato?

Per essere sicuri al 100% di aver fatto un ottimo lavoro con il freno di stazionamento, il test più semplice e diretto che puoi fare è parcheggiare la tua auto su un pendio ripido e inserire il freno di stazionamento. Se l'auto non si muove, allora stai bene.

È inoltre possibile controllare il funzionamento del freno inserendo il freno di stazionamento mentre si guida su una strada ripida. Se il veicolo si ferma senza problemi, allora tutto è in ordine e l'hai fatto. Se continua a muoversi lentamente, significa che qualcosa è andato storto con l'installazione e che è necessario ricominciare da capo o visitare un laboratorio in cui i meccanici possono eseguire l'installazione.

Quando l'adeguamento non aiuta e deve essere sostituito con altri nuovi?

Sebbene una sostituzione completa dei cavi dei freni sia raramente necessaria, a volte ciò accade. Tale sostituzione è generalmente richiesta quando:

• il cavo del freno è strappato o gravemente danneggiato;
• quando le pastiglie dei freni sono usurate e devono essere sostituite con altre nuove;
• quando si nota una perdita di olio o liquido dei freni;
• quando l'installazione iniziale del freno di stazionamento non è corretta;
• quando si è accumulata molta sporcizia sul freno.

In effetti, il processo di regolazione del freno di stazionamento non è affatto complicato e non richiede molta esperienza. Puoi gestirlo da solo, e va bene se sei un po 'bravo a farlo. Tuttavia, se non sei veramente bravo nella riparazione dell'auto, ti consigliamo di non sperimentare, ma di cercare meccanici qualificati che sappiano regolare il freno di stazionamento.

Lo diciamo non per spaventarti, ma semplicemente perché il freno di stazionamento, come parte del sistema frenante del veicolo, svolge davvero un ruolo molto importante nella sicurezza non solo di te, ma di tutti gli altri utenti della strada.