Come regolare l'ora sull'auto

La fasatura dell'accensione si riferisce al sistema di accensione che consente alla candela di accendersi o accendersi di alcuni gradi prima che il pistone raggiunga il punto morto superiore (PMS) durante la corsa di compressione. In altre parole, la fasatura dell'accensione è la regolazione della scintilla prodotta dalle candele nel sistema di accensione.

Quando il pistone si sposta nella parte superiore della camera di combustione, le valvole si chiudono e consentono al motore di comprimere la miscela di aria e carburante all'interno della camera di combustione. Il compito del sistema di accensione è quello di accendere questa miscela aria/carburante per produrre un'esplosione controllata che consenta al motore di girare e generare energia che può essere utilizzata per azionare la tua auto. La fasatura dell'accensione o la scintilla sono misurate in gradi in cui l'albero a gomiti ruota per portare il pistone in cima alla camera di combustione, o PMS.

Se la scintilla si verifica prima che il pistone raggiunga la sommità della camera di combustione, nota anche come anticipo di fasatura, l'esplosione controllata lavorerà contro la rotazione del motore e produrrà meno potenza. Se si verifica una scintilla dopo che il pistone ha iniziato a rientrare nel cilindro, fenomeno chiamato ritardo di temporizzazione, la pressione creata dalla compressione della miscela aria-carburante si dissipa e provoca una piccola esplosione, impedendo al motore di sviluppare la massima potenza.

Un buon indicatore che potrebbe essere necessario regolare la fasatura dell'accensione è se il motore funziona in modo troppo magro (troppa aria, carburante insufficiente nella miscela di carburante) o troppo ricco (troppo carburante e aria insufficiente nella miscela di carburante). Queste condizioni a volte si manifestano come contraccolpo del motore o ping durante l'accelerazione.

La corretta fasatura dell'accensione consentirà al motore di produrre la massima potenza in modo efficiente. Il numero di gradi varia in base al produttore, quindi è meglio controllare il manuale di servizio del veicolo specifico per determinare esattamente a quale grado impostare la fasatura dell'accensione.

Parte 1 di 3: Determinazione dei timestamp

Materiali richiesti

• chiave inglese di dimensioni adeguate
• Manuali di riparazione gratuiti Autozone fornisce manuali di riparazione online gratuiti per marche e modelli specifici di Autozone.
• Manuali di riparazione (opzionali) Chilton

Le auto più vecchie con un sistema di accensione del distributore hanno la capacità di mettere a punto la fasatura dell'accensione. Come regola generale, la fasatura deve essere regolata a causa della normale usura delle parti mobili dell'impianto di accensione. Un grado potrebbe non essere evidente al minimo, ma a velocità più elevate può causare l'attivazione del sistema di accensione dell'auto un po' prima o poi, riducendo le prestazioni complessive del motore.

Se il tuo veicolo utilizza un sistema di accensione senza distributore, come una bobina su candela, la fasatura non può essere regolata perché il computer apporta queste modifiche al volo quando necessario.

Passaggio 1 Individuare la puleggia dell'albero motore.. A motore spento, aprire il cofano e individuare la puleggia dell'albero motore.

Ci sarà un segno sulla puleggia dell'albero motore insieme a un segno di grado sul coperchio della distribuzione.

• funzioni: Questi segni possono essere osservati con il motore acceso illuminando quest'area con una spia di fasatura per controllare e regolare la fasatura dell'accensione.

Passaggio 2: trova il cilindro numero uno. La maggior parte degli indicatori di tempo avrà tre clip.

I morsetti positivo/rosso e negativo/nero si collegano alla batteria dell'auto e il terzo morsetto, noto anche come morsetto induttivo, blocca il filo della candela del cilindro numero uno.

• funzioniR: Se non si conosce quale cilindro è il numero 1, fare riferimento alle informazioni sulla riparazione in fabbrica per le informazioni sull'ordine di accensione.

Passaggio 3: allentare il dado di regolazione sul distributore.. Se è necessario regolare la fasatura dell'accensione, allentare questo dado quanto basta per consentire al distributore di ruotare per far avanzare o ritardare la fasatura dell'accensione.

Parte 2 di 3: Determinazione della necessità di adeguamento

Materiali richiesti

• chiave inglese di dimensioni adeguate
• Manuali di riparazione gratuiti Autozone fornisce manuali di riparazione online gratuiti per marche e modelli specifici di Autozone.
• Manuali di riparazione (opzionali) Chilton
• Spia

Passaggio 1: riscaldare il motore. Avviare il motore e lasciarlo riscaldare fino alla temperatura di esercizio di 195 gradi.

Ciò è indicato dalle letture della freccia dell'indicatore di temperatura al centro dell'indicatore.

Passaggio 2: collegare l'indicatore del tempo. Ora è il momento di collegare la luce di fasatura alla batteria e la candela numero uno e illuminare la luce di fasatura sulla puleggia dell'albero motore.

Confronta le tue letture con le specifiche del produttore nel manuale di riparazione di fabbrica. Se la fasatura è fuori specifica, sarà necessario regolarla per mantenere il motore in funzione al massimo delle prestazioni.

• funzioni: Se il veicolo è dotato di anticipo dell'accensione a depressione, scollegare la linea del vuoto che va al distributore e tappare la linea con un piccolo bullone per evitare perdite di vuoto durante la regolazione dell'anticipo di accensione.

Parte 3 di 3: apportare modifiche

Materiali richiesti

• chiave inglese di dimensioni adeguate
• Manuali di riparazione gratuiti Autozone fornisce manuali di riparazione online gratuiti per marche e modelli specifici di Autozone.
• Manuali di riparazione (opzionali) Chilton
• Spia

Passaggio 1: allentare il dado o il bullone di regolazione. Tornare al dado o bullone di regolazione sul distributore e allentare quanto basta per consentire al distributore di ruotare.

• funzioniR: Alcuni veicoli richiedono un ponticello sul connettore elettrico per cortocircuitare o scollegare la connessione al computer del veicolo in modo da poter regolare i tempi. Se il tuo veicolo ha un computer, la mancata osservanza di questo passaggio impedirà al computer di accettare le impostazioni.

Passaggio 2: ruotare il distributore. Utilizzando l'indicatore di fasatura per osservare i segni di fasatura sulla pedivella e sul coperchio della fasatura, ruotare il distributore per effettuare le regolazioni necessarie.

• Attenzione: Ogni veicolo può variare, ma una regola generale è che se il rotore all'interno del distributore ruota in senso orario mentre il motore è in funzione, ruotando il distributore in senso antiorario si sposterà la fasatura dell'accensione. Ruotare il distributore in senso orario avrà l'effetto opposto e ritarderà la fasatura dell'accensione. Con una mano ferma e guantata, ruotare leggermente il distributore in entrambe le direzioni finché il tempo non rientra nelle specifiche del produttore.

Passaggio 3: serrare il dado di regolazione. Dopo aver installato la distribuzione al minimo, serrare il dado di regolazione sul distributore.

Chiedi a un amico di premere il pedale dell'acceleratore. Ciò comporta la rapida pressione del pedale dell'acceleratore per aumentare la velocità del motore e quindi il rilascio, consentendo al motore di tornare al minimo, confermando così che la fasatura è impostata sulle specifiche.

Congratulazioni! Hai appena impostato la tua fasatura di accensione. In alcuni casi, la fasatura dell'accensione sarà fuori specifica a causa di una catena allungata o di una cinghia di distribuzione. Se, dopo aver impostato i tempi, l'auto mostra sintomi di non sincronia, si consiglia di contattare un meccanico certificato, ad esempio di AvtoTachki, per ulteriori diagnosi. Questi tecnici professionisti possono impostare i tempi di accensione per te e assicurarsi che le tue candele siano aggiornate.