Come riparare l'aria condizionata in una BMW

I proprietari di BMW, in particolare i modelli E39 ed E53, possono spesso sentire lamentele sul fatto che il motore inizia a surriscaldarsi quando il condizionatore d'aria è in funzione, specialmente a temperature dell'aria elevate e rimane bloccato nel traffico. Le ragioni del guasto, che hanno portato all'ulteriore riparazione del condizionatore d'aria della BMW, potrebbero essere diverse.

Cause di guasti del climatizzatore BMW

Il malfunzionamento più comune è il guasto della ventola dell'aria condizionata. Questo è un malfunzionamento abbastanza grave nel caso in cui il condizionatore d'aria non possa funzionare normalmente. Certo, c'è la possibilità di guidare con un dispositivo non funzionante, ma nessuno garantirà che non dovrai riparare il condizionatore, e nemmeno l'intero sistema motore.

L'autoriparazione di un tale guasto non è l'opzione migliore, specialmente su auto rinnovate. Ma tra gli amanti delle auto tedesche ci sono artigiani che hanno esperienza nella riparazione di un tale dispositivo in condizioni di garage.

In primo luogo, quando operano in Russia, i condizionatori d'aria per auto si guastano a causa di improvvisi sbalzi di temperatura. Il dispositivo semplicemente non resiste a carichi maggiori a temperature sotto lo zero fino a -40 gradi e la stessa temperatura con un segno più in estate.

Nella maggior parte dei casi, i modelli obsoleti impiegano 3-4 anni per consumare completamente il motore della ventola. Se si verifica un tale malfunzionamento su un'auto nuova, allora questo è un matrimonio.

Che tipo di danno può succedere?

Prima di procedere con la riparazione, è necessario decidere quale potrebbe essere esattamente il malfunzionamento. Forse:

•       stadio di uscita del ventilatore;
•       relè ventola;
•       motore della ventola;
•       fonte di energia;
•       uscita della tensione di controllo.

Test di resistenza

Prima di tutto, è necessario verificare il funzionamento del motore stesso. Per fare ciò viene fornito con una tensione di 12V, con il collegamento dei fili blu e marrone che collegano la scheda e il motore. Il terzo filo è necessario per controllare il meno del relè.

Se tutto funziona, l'autista è fortunato: deve solo trovare e sostituire altre parti. Se il motore non gira, dovrai acquistarne uno nuovo, che richiede molti più soldi.

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Se si dispone degli accessori per auto necessari, la riparazione richiederà circa 2 ore. Esperti esperti consigliano di consultare prima un elettrauto esperto, a causa del deterioramento della qualità delle parti prodotte su licenza di BMW.

Riparazione del compressore BMW

L'impianto di climatizzazione delle vetture BMW è responsabile del livello di comfort di guidatore e passeggeri. Solo grazie alla loro presenza possono sentirsi bene in macchina quando fa caldo. Uno dei principali dispositivi di questo sistema è il compressore, il cui compito è quello di garantire la circolazione del refrigerante nell'impianto. Possiamo tranquillamente affermare che senza la presenza di un compressore il funzionamento dell'impianto sarà semplicemente impossibile.

Il funzionamento di questo sistema è molto semplice. Con l'aiuto di un compressore BMW, il freon viene iniettato nel radiatore, dove il gas viene raffreddato e trasformato in liquido dall'azione di una ventola. Se non c'è abbastanza gas o c'è un eccesso, ciò crea carichi aggiuntivi sul compressore BMW, con un'usura accelerata dei suoi elementi.

Alla luce di ciò, è di grande importanza una manutenzione regolare, in cui occorre prestare attenzione anche all'aria condizionata delle auto BMW.

I principali sintomi di un malfunzionamento del compressore

I problemi più comuni dell'impianto di condizionamento sono:

•       Quantità insufficiente di aria fredda nell'abitacolo e comparsa di striature di liquido, segno di depressurizzazione del sistema;
•       La comparsa di suoni estranei, che indicano l'usura delle valvole e dei pistoni del compressore.

Se stiamo parlando della riparazione di un compressore BMW, prima di tutto, questa è un'analisi dei suoi elementi di lavoro da un punto di vista tecnico. Innanzitutto, il livello di freon viene controllato dalla diagnostica del dispositivo.

In futuro, il compressore viene smontato e smontato, vengono valutate la qualità e le prestazioni di ciascuno dei suoi elementi. La riparazione più comune di un compressore per auto BMW è la necessità di sostituire un cuscinetto, un'elettrovalvola, uno spingidisco o un gruppo pistone.

D'altra parte, va notato che riparare un compressore BMW costerà molto meno che acquistarne uno nuovo. Il processo di riparazione del compressore stesso è piuttosto complicato: richiede una certa esperienza, strumenti e attrezzature speciali.

Non dobbiamo dimenticare la nocività della composizione chimica del gas freon, che dovrai sicuramente affrontare durante il processo di riparazione. Questo gas può essere dannoso per la pelle e causare ustioni. Ecco perché si sconsiglia vivamente di eseguire lavori di riparazione sul compressore BMW.

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Sostituzione della cinghia dell'aria condizionata BMW

La progettazione delle singole modifiche al motore prevede una delle due opzioni del tenditore: meccanico o idraulico.

Il compressore è azionato da una cinghia trapezoidale autotensionante.

Prima di rimuovere il cinturino, dovresti fissare il senso di rotazione con una freccia disegnata con un pennarello se prevedi di riutilizzarlo. Il posizionamento della cintura deve essere effettuato esclusivamente secondo la marcatura allegata.

Se la cinghia è contaminata da liquido di raffreddamento, fluido idraulico o olio, deve essere sostituita. Per la trasmissione a cinghia trapezoidale, ciò avviene nelle seguenti circostanze:

•       Contaminazione con refrigerante o olio;
•       La comparsa del rumore di scorrimento del nastro dovuto alla sua lubrificazione o allungamento;
•       screpolature e fragilità;
•       Rottura del telaio o dei singoli fili;
•       Scioltezza e usura della superficie laterale.

La cinghia di trasmissione del compressore con tenditore idraulico viene sostituita in questo ordine. Innanzitutto, viene rimosso l'involucro protettivo del dispositivo idraulico. La tensione dell'azionamento del compressore viene allentata installando una chiave esagonale sul bullone del rullo tenditore.

La chiave deve essere ruotata lentamente in senso orario per garantire che il tenditore idraulico si sganci dalla cinghia e la cinghia di trasmissione del compressore possa essere rimossa.

Per installare la cinghia, è necessario spostare completamente il tenditore sul lato destro e installare una nuova cinghia, in base alla sua disposizione. Assicurati di prestare attenzione al fatto che la cinghia si adatta perfettamente alle scanalature o agli afflussi delle pulegge.

Se il dispositivo è realizzato con tenditore meccanico, sarà necessario scaricare il rullo tenditore ruotando la chiave a tubo sull'esagono interno e rimuovere la cinghia di trasmissione. Quando si installa una nuova cinghia, il rullo imposterà automaticamente la tensione. La forza di tensione del rullo non è regolabile. È inoltre necessario assicurarsi che la tensione della cinghia sulle pulegge sia corretta.