Come saltare un pressostato CA a 2 fili

Alla fine di questo articolo, sarai in grado di collegare rapidamente e facilmente un pressostato a due fili.

Il pressostato A/C è un componente delicato che può essere costoso se inizia a non funzionare correttamente. Quando ciò accade, devi sapere come saltare, altrimenti dovrai spendere molti soldi per le riparazioni.

Daremo un'occhiata più da vicino all'intero processo di seguito.

Come saltare un pressostato CA a 2 fili

Viene eseguito un salto del pressostato di bassa pressione per testare il circuito. Qual è lo scopo del pressostato di bassa pressione? Il pressostato A/C motore impedisce al relè di eccitare il compressore A/C. Una cosa da tenere a mente: non attivare mai il pressostato di bassa pressione mentre il motore è in funzione. Se si segue questo passaggio, si potrebbe danneggiare il compressore.

Passo 1: Avviare il motore e impostare le impostazioni al massimo per attivare l'interruttore di bassa pressione. 

Passo 2: Scollegare il connettore dell'interruttore della bici, quindi collegare le due porte femmina al connettore staccabile.

Passo 3: Controllare il compressore per assicurarsi che funzioni.

C'è solo un motivo per l'intervento del pressostato di bassa pressione.

Il compressore viene spento da un pressostato di bassa pressione per evitare danni al compressore dovuti alla carenza di olio. Bassa carica di refrigerante significa assenza di circolazione dell'olio. In altre parole, è possibile attivare temporaneamente l'interruttore di bassa pressione nel veicolo per attivare la frizione del compressore A/C SOLO a scopo di test.

Tuttavia, se lo tieni collegato troppo a lungo mentre provi a ricaricare il sistema, corri il rischio di danneggiare in modo significativo, anche serio, il compressore. Il suo interruttore di bassa pressione CA può danneggiare il compressore lanciando detriti su tutto il sistema CA. Le riparazioni possono costare un sacco di soldi. Pensaci due volte prima di passare a un pressostato di bassa pressione per aggiungere refrigerante al condizionatore d'aria della tua auto. Questo non è il modo!

I compressori dell'aria condizionata non possono comprimere i liquidi.

Il calore provoca l'ebollizione del refrigerante e il passaggio da liquido a gas. Passa attraverso l'evaporatore nel cruscotto.

Il gas esce dall'evaporatore ed entra nell'accumulatore nel sistema del tubo dell'acceleratore o direttamente nel compressore. Potrebbe anche essere nel sistema della valvola di espansione, a seconda del tipo di sistema nel tuo veicolo.

Nonostante la presenza di una batteria, una piccola quantità di liquido raggiunge il compressore.

Questo deve essere fatto proprio in modo che il refrigerante liquido possa fornire olio lubrificante al compressore. Il problema si verifica quando si commuta il pressostato di bassa pressione per più di pochi secondi perché si sta facendo funzionare il compressore senza olio. Questo lo distruggerà.

Se la frizione del compressore del climatizzatore non funziona, come aggiungere il refrigerante?

Quando spegni il sistema di aria condizionata in un'auto, la differenza di pressione tra i lati alti e bassi alla fine si equalizza.

Se il compressore non funziona, come equalizzare la pressione? Semplice. Mentre il veicolo si riscalda, il tubo dell'acceleratore o la valvola di espansione continua a fornire fluido all'evaporatore. Questo liquido si condensa in un gas ed entra nel compressore e quindi esce attraverso le valvole a lamelle del compressore che sono aperte in quel momento.

Quando il compressore è spento, c'è sempre uno spazio tra i lati alti e bassi.

Di conseguenza, è possibile aggiungere refrigerante al sistema anche se la frizione del compressore non è innestata.

Ci vuole solo molto più tempo. Riscaldare la bombola del refrigerante in una bacinella di acqua calda per accelerare il processo. Ciò farà bollire il liquido e aumenterà la pressione. Una volta che l'acqua si è raffreddata, sostituirla con acqua più calda. Ripeti questo metodo fino a quando l'indicatore sul kit di ricarica non supera i 25 psi. L'interruttore di bassa pressione dovrebbe quindi consentire l'accensione del compressore A/C. (1)

È possibile bypassare il pressostato di alta pressione AC?

Sì, è possibile.

Ma prima, perché lo fai? Assicurati di aver temporaneamente ignorato il problema corretto prima di risolverlo. Dopo aver bypassato l'interruttore di alta pressione CA, possono verificarsi problemi che possono essere causati da un guasto al motore del ventilatore del condensatore in funzione.

Quindi, come bypassare l'interruttore di alta pressione A/C? 

1. Individuare il sensore di pressione A/C e scollegare i cavi negativi della batteria;

2. Iniziare rimuovendo gli interruttori - interruttore spina elettrica e pressostato di alta pressione; 

3. Installare un nuovo interruttore e reinstallare l'interruttore del connettore elettrico rimosso nel secondo passaggio e ricollegare il cavo negativo della batteria; E

4. Controllare CA.

Dai un'occhiata ad alcuni dei nostri articoli qui sotto.

• Come collegare un pressostato CA a 3 fili
• Come controllare il pressostato della stufa con un multimetro
• Come collegare un pressostato per 220 pozzetti

Raccomandazioni

(1) liquido bollente - https://www.britannica.com/science/boiling-point

(2) acqua calda - https://timesofindia.indiatimes.com/life-style/food-news/why-you-must-drink-warm-water-even-in-summers/photostory/75890029.cms

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