Come preparare un motore diesel per l'inverno? Ecco una serie di suggerimenti utili

Le moderne unità diesel sono tecnologicamente molto avanzate, pertanto richiedono un corretto funzionamento, soprattutto nelle gelate invernali. Vi ricordiamo alcune regole di base.

I motori diesel sono più efficienti di quelli alimentati a benzina: convertono molta più energia generata dalla combustione del carburante in energia meccanica che in perdite di calore. In pratica, ciò significa che un moderno motore diesel si riscalda molto più lentamente rispetto ai motori di vecchia generazione oa benzina, quindi, senza ulteriore riscaldamento, raggiunge la temperatura di esercizio ottimale solo dopo aver percorso circa 10-15 km. Pertanto, i diesel non tollerano percorsi brevi, poiché ciò riduce notevolmente la loro durata.

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- Iniziare a una temperatura di meno 25 gradi Celsius è un vero test anche per un'unità funzionante. È in inverno che qualsiasi negligenza si farà sentire, quindi dobbiamo prepararci adeguatamente per il clima difficile in arrivo, afferma Robert Puchala del gruppo Motoricus SA.

Cosa cercare?

Uno degli elementi più importanti di un motore diesel sono le candelette, il cui compito è quello di riscaldare la camera di combustione ad una temperatura di circa 600°C. scintilla in un motore a benzina, quindi candele difettose possono impedire l'avvio dell'auto.

Il problema più comune che rende difficoltoso l'avviamento, ma spesso provoca anche l'arresto di un motore diesel dopo pochi minuti di funzionamento, è la mancanza di alimentazione del carburante. Quando il carburante diesel scorre attraverso i micropori del filtro del carburante a basse temperature, si deposita della cera, che blocca efficacemente il flusso. Per questo motivo, il filtro del carburante deve essere sostituito prima dell'inizio del gelo. Tuttavia, se non decidiamo di farlo, non dimenticare di rimuovere l'acqua dal decanter del filtro in modo che non si formi un tappo di ghiaccio.

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Un altro componente molto importante nei veicoli diesel è la batteria. Molti utenti dimenticano che anche le batterie hanno i loro limiti. Ad esempio, in un manuale di un veicolo commerciale, possiamo leggere di due versioni:

a/ Lancio garantito fino a -15 gradi C,

b/start garanzia fino a -25 gradi C (versione con candela a fiamma e due batterie).

Per facilitare il funzionamento di un motore diesel, è anche importante riempirlo con carburante adatto alle temperature negative. Gli additivi per carburanti diesel, i cosiddetti depressori del punto di scorrimento, sono disponibili nei negozi di automobili per ridurre il punto di appannamento del carburante. Questi reagenti sono efficaci nel ridurre di 2-3°C la temperatura di intasamento del filtro, ma a condizione che vengano aggiunti prima che si verifichino problemi, ad es. alla concentrazione di cristalli di paraffina.

I conducenti spesso cercano di migliorare le proprietà del carburante diesel aggiungendovi benzina a basso numero di ottani, cherosene o alcol denaturato. Attualmente, la maggior parte delle case automobilistiche consiglia l'uso di carburante diesel secondo EN590 e non accetta alcun additivo chimico a causa di possibili danni al sistema di iniezione. L'unica soluzione ragionevole sono i riscaldatori del filtro del carburante e, in caso di temperature estremamente basse, anche il serbatoio del carburante e le linee di alimentazione. Pertanto, prima di acquistare un'auto diesel, vale la pena verificare se è dotata di tale soluzione. In caso contrario, possiamo acquistare un dispositivo del genere sul mercato. È facile da installare ed efficiente da usare.

Ma cosa fare quando il problema è già sorto e l'auto si rifiuta di collaborare e non parte? Ciò che resta è un garage caldo - almeno per poche ore o temporaneamente, un dispositivo che soffia aria calda, diretta sotto sorveglianza verso il filtro del carburante, per sciogliere la paraffina accumulata. Dovresti anche ricordare che ogni avviamento a freddo del motore ne provoca l'usura, equivalente a diverse centinaia di chilometri di guida in autostrada! Quindi, prima di decidere di avviare un motore congelato per fare un breve viaggio, considera di viaggiare con i mezzi pubblici.