Come cambiare il sensore della frizione e il cilindro secondario?

Se il trasmettitore e il ricevitore della frizione sono difettosi, il veicolo non sarà in grado di avviarsi. In questo articolo troverai tutto ciò che devi sapere sulla sostituzione del trasmettitore della frizione e del cilindro secondario e sul loro ruolo e sintomi di rottura.

🚗 A cosa servono il sensore frizione e il cilindro secondario?

Prima di tutto, tieni presente che il sensore della frizione e il cilindro secondario sono inseparabili, funzionano insieme. Quando si preme il pedale della frizione, il trasmettitore e il ricevitore trasmettono la potenza del motore (attraverso la rotazione) al cuscinetto di rilascio della frizione. In breve, comunicano che sei fidanzato.

Senza questo trasmettitore/ricevitore della frizione, non è possibile innestare la frizione. E se non puoi cambiare... non puoi guidare! Inoltre, c'è liquido dei freni nel trasmettitore e nel ricevitore e, se si guasta, anche tu sei a rischio.

Stiamo parlando anche del cilindro principale e del cilindro secondario della frizione.

🗓️ Quando cambiare il sensore della frizione e il cilindro secondario?

Si consiglia vivamente di sostituire contemporaneamente il trasmettitore e il ricevitore della frizione. Il motivo principale è che la loro usura deve rimanere costante per evitare di interferire nuovamente con la catena della frizione.

Ma quali sono i segni che un ricevitore o un trasmettitore è usurato o addirittura rotto?

• Difficilmente puoi cambiare marcia e il pedale della frizione è più rigido del solito;
• È necessario premere più volte il pedale della frizione per cambiare marcia;
• Si sente un forte rumore quando si cambia marcia;
• Ti sembra che il pedale della frizione sia bloccato al massimo, impedendo i cambi di marcia.

Se vedi uno di questi segnali, potrebbe esserci una perdita nel trasmettitore o nel ricevitore.

Buono a sapersi: le il liquido dei freni richiede la sostituzione ogni 2 anni per garantire le prestazioni delle partifrizione, e aumentare la loro durata. Ciò riguarda in particolare il mittente e il destinatario.

🔧 Come cambiare il sensore della frizione e il cilindro secondario?

È possibile l'autosostituzione del sensore frizione e del cilindro secondario. Tuttavia, se hai dei dubbi sulle tue capacità meccaniche, affidati a uno specialista. Altrimenti, ecco i passaggi per sostituire il trasmettitore e il ricevitore.

Materiali necessari: cassetta degli attrezzi, candele, ecc.

Passaggio 1. Rimuovere il vecchio trasmettitore.

Per prima cosa, rimuovi il coperchio sotto il volante e individua il trasmettitore, che è un piccolo pezzo di plastica nera. Rimuovere il liquido dei freni con una siringa. Quindi scollegare il pedale dal trasmettitore svitando le due viti che lo fissano. Ora puoi rimuovere il trasmettitore.

Passaggio 2: installazione di un nuovo trasmettitore

Inizia installando il nuovo trasmettitore collegandolo alla staffa e riattaccandolo al pedale riavvitandolo. Quindi sarà necessario collegare le porte di ingresso e uscita e rimuovere l'aria dal sistema.

Passaggio 3: rimozione del vecchio ricevitore (con un'auto da crociera sui jack)

A questo punto, se hai un veicolo a trazione posteriore, dovrai appoggiarlo sui supporti del cric per potervi accedere. Scollegare la linea dell'aria dal ricevitore collegato (vicino alla svasatura della trasmissione) e far defluire il fluido. Quindi, se la forcella della frizione è nella trasmissione, è necessario disinnestarla. Questa forcella è una sorta di leva che, a seconda del tipo, tira o spinge il cuscinetto di rilascio della frizione. Quindi terminare rimuovendo il ricevitore.

Passaggio 4: installazione di un nuovo ricevitore

Collegare il nuovo ricevitore alla trasmissione, quindi collegare la tubazione principale. Ricordarsi di spurgare l'impianto frizione subito dopo.

E proprio così! Hai tutte le opportunità per sostituire il trasmettitore della frizione e il cilindro secondario in tempo. Questo ti farà risparmiare molta frustrazione, perché anche se questi dettagli a volte non vengono riconosciuti o addirittura sconosciuti, possono immobilizzare in modo permanente la tua auto.