Come cambiare una pinza freno

Le pinze dei freni delle auto durano più a lungo con lo spurgo regolare dei freni. La sostituzione delle pinze dei freni è necessaria per mantenere il corretto funzionamento delle pastiglie dei freni.

La pinza del freno contiene un pistone del freno che viene quindi utilizzato per applicare pressione alle pastiglie e al rotore. Il pistone ha una guarnizione quadrata all'interno che impedisce la fuoriuscita del liquido dei freni e consente al pistone di muoversi avanti e indietro. Nel tempo, le guarnizioni possono guastarsi e il fluido fuoriesce. Questo è molto pericoloso in quanto rallenterà i freni e non sarai in grado di fermare efficacemente l'auto.

La cosa principale che queste guarnizioni non falliscono è la regolare manutenzione dei freni, ovvero lo spurgo dei freni. Spurgare regolarmente i freni manterrà il fluido fresco e assicurerà che non ci siano liquidi o sporcizia nelle linee dei freni. Lo sporco e la ruggine causati dall'ingresso di acqua nelle tubazioni possono corrodere la guarnizione fino a quando non si rompe completamente.

È possibile ricostruire una pinza con una nuova guarnizione e un nuovo pistone, ma è molto più semplice acquistare una nuova pinza. La ricostruzione di una pinza richiede strumenti speciali per rimuovere il pistone, mentre se hai gli strumenti per sostituire le pastiglie dei freni, hai già quasi tutti gli strumenti necessari per svolgere il lavoro.

Parte 1 di 4: rimuovere la vecchia pinza

Materiali richiesti

• Detergente per freni
• Interruttore
• Cordone elastico
• guanti
• connettore
• Jack sta in piedi
• stracci
• dente di arresto
• Lubrificante a base di silicone
• Set di prese
• bloccafilo
• chiave

• Spazzola metallica

• AttenzioneA: Avrai bisogno di prese di diverse dimensioni e queste varieranno a seconda del tipo di veicolo. I bulloni del perno di scorrimento della pinza e i bulloni di montaggio sono di circa 14 mm o ⅝ pollici. Le dimensioni dei dadi ad alette più comuni sono 19 mm o 20 mm metriche. ¾” e 13/16” sono comunemente usati per le auto domestiche più vecchie.

Passaggio 1: sollevare il veicolo da terra. Su una superficie dura e piana, utilizzare un martinetto e sollevare il veicolo. Metti la macchina sui cavalletti così non cadrà mentre ci siamo sotto. Blocca le ruote che sono ancora a terra in modo che non possano rotolare.

• funzioni: Se si utilizza un demolitore, accertarsi di allentare i dadi ad alette prima di sollevare il veicolo. Altrimenti, girerai semplicemente la ruota, cercando di allentarli in aria.

Passaggio 2: rimuovere la ruota. Questo esporrà la pinza e il rotore in modo che possiamo lavorare.

• funzioni: Guarda le tue noci! Mettili in un vassoio in modo che non possano rotolare via da te. Se la tua auto ha i coprimozzi, puoi girarli e usarli come vassoio.

Passaggio 3: rimuovere il bullone del perno del cursore superiore. Questo ci permetterà di aprire la pinza per rimuovere le pastiglie dei freni. Se non li rimuoviamo ora, probabilmente cadranno quando l'intero gruppo pinza verrà rimosso.

Passaggio 4: ruotare il corpo della pinza. Come una conchiglia, il corpo può ruotare verso l'alto e aprirsi, permettendoti di rimuovere i cuscinetti in un secondo momento.

• funzioni: utilizzare un cacciavite a testa piatta o un piccolo piede di porco per aprire la pinza in caso di resistenza.

Passaggio 5: chiudere la pinza. Con le pastiglie rimosse, chiudi la pinza e stringi a mano il bullone del cursore per tenere insieme le parti.

Passaggio 6: allentare il bullone banjo. Mentre la pinza è ancora attaccata al mozzo, allenteremo il bullone per facilitarne la rimozione in seguito. Stringerlo leggermente per evitare che il liquido fuoriesca.

Se rimuovi la pinza e provi ad allentare il bullone in un secondo momento, probabilmente avrai bisogno di una morsa per tenere la pinza in posizione.

• Attenzione: Non appena si allenta il bullone, il fluido inizierà a fuoriuscire. Prepara i tuoi stracci per la pulizia.

Passaggio 7: rimuovere uno dei bulloni della staffa di montaggio della pinza.. Saranno più vicini al centro della ruota sul lato posteriore del mozzo della ruota. Svitane uno e mettilo da parte.

• funzioni: Il produttore di solito utilizza un frenafiletti su questi bulloni per evitare che si allentino. Usa una barra rotta per aiutarli a disfarli.

Passaggio 8: afferrare saldamente la pinza. Prima di rimuovere il secondo bullone, assicurati di avere una mano che sostiene il peso della pinza poiché cadrà. Tendono ad essere pesanti quindi preparatevi al peso. Se cade, il peso della pinza che tira le linee potrebbe causare danni significativi.

• funzioni: Avvicinati il ​​più possibile sostenendo il calibro. Più sei lontano, più difficile sarà sostenere il peso della pinza.

Passaggio 9: rimuovere il secondo bullone della staffa di montaggio della pinza.. Tenendo una mano sotto la pinza, sostenendola, con l'altra mano svitare il bullone e rimuovere la pinza.

Passaggio 10: legare la pinza in modo che non penzoli. Come accennato in precedenza, non vogliamo che il peso della pinza tiri sulle linee dei freni. Trova una parte forte del ciondolo e lega la pinza ad essa con un cordino elastico. Avvolgilo un paio di volte per assicurarti che non cada.

• funzioni: Se non si dispone di un cavo elastico o di una corda, è possibile installare una pinza su una cassa forte. Assicurati che ci sia un po' di gioco nella linea in modo che non ci sia troppa tensione su di loro.

Passaggio 11: utilizzare i dadi di bloccaggio per tenere in posizione il rotore. Prendi due dadi e riavvitali sui perni. Questo manterrà il rotore in posizione quando installeremo la nuova pinza e renderà il lavoro un po' più semplice.

Parte 2 di 4. Installazione di una nuova pinza

Passaggio 1: pulire i bulloni di montaggio e applicare un nuovo frenafiletti.. Prima di rimettere i bulloni, dobbiamo pulirli e applicare nuovo frenafiletti. Spruzza del detergente per freni e usa una spazzola metallica per pulire a fondo le filettature. Assicurarsi che siano completamente asciutti prima di applicare un nuovo frenafiletti.

• Attenzione: Utilizzare il blocco del filo solo se è stato utilizzato in precedenza.

Passaggio 2: installare la nuova pinza e montare. Inizia con il bullone superiore e stringilo di alcuni giri. Questo aiuterà ad allineare il foro del bullone inferiore.

Passaggio 3: serrare i bulloni di montaggio alla coppia corretta.. Le specifiche variano da auto a macchina, ma puoi trovarle online o in un manuale di riparazione auto.

• Attenzione: Le specifiche di coppia esistono per un motivo. Stringere troppo i bulloni allunga il metallo e rende la connessione più debole di prima. Fissaggio e vibrazioni troppo allentati possono far iniziare a svitare il bullone.

Parte 3 di 4: Trasferimento della linea del freno su una nuova pinza

Passaggio 1: rimuovere il raccordo banjo dalla vecchia pinza.. Svitare il bullone e rimuovere il banjo. Il liquido uscirà di nuovo, quindi prepara degli stracci.

• Passaggio 2: rimuovere le vecchie rondelle dal raccordo.. La nuova pinza verrà fornita con rondelle fresche che useremo. Pulisci anche il bullone banjo con un detergente per freni.

Uno sarà tra il raccordo e la pinza.

L'altro sarà sul bullone. Può essere sottile ed è difficile dire se c'è un disco, ma c'è. Quando stringi il raccordo banjo, comprime leggermente la rondella, creando una tenuta ermetica in modo che il fluido non fuoriesca sotto pressione.

• Attenzione: Se non rimuovi le vecchie rondelle, la nuova pinza non chiuderà bene e dovrai smontarla di nuovo per aggiustarla.

Passaggio 3: installare nuove rondelle. Installare nuove rondelle negli stessi punti di prima. Uno sul bullone e uno tra il raccordo e la pinza.

Passaggio 4: serrare il bullone banjo. Utilizzare una chiave dinamometrica per ottenere il valore di coppia corretto. La specifica della coppia può essere trovata online o in un manuale di riparazione auto.

Parte 4 di 4: rimettere tutto insieme

Passaggio 1: reinstallare le pastiglie dei freni. Rimuovere il bullone superiore del cursore e aprire la pinza per reinserire le pastiglie dei freni.

• Attenzione: Una nuova pinza può utilizzare bulloni di dimensioni diverse, quindi controlla le dimensioni prima di iniziare a svitarli con un cricchetto.

Passaggio 2: installare i nuovi morsetti antivibranti nella nuova pinza.. La nuova pinza dovrebbe avere nuove clip. In caso contrario, puoi riutilizzarli da un vecchio calibro. Questi morsetti impediscono alle pastiglie dei freni di vibrare all'interno della pinza.

• funzioni: Fare riferimento al vecchio calibro se non si è sicuri di dove dovrebbero andare.

Passaggio 3: lubrificare la parte posteriore dei freni. Senza alcun tipo di lubrificazione, i freni a disco tendono a cigolare quando il metallo si sfrega l'uno contro l'altro. Applicare uno strato sottile sulla parte posteriore dei freni e all'interno della pinza dove sfregano l'uno contro l'altro.

Puoi anche metterne un po' sui morsetti antivibranti dove i cuscinetti scorrono avanti e indietro.

• AttenzioneA: Non hai bisogno di molto. È molto più sicuro applicare troppo poco e fare rumore ai freni piuttosto che applicare troppo e perdere le pastiglie dei freni.

Passaggio 4: chiudere la pinza. Chiudere la pinza e serrare il bullone del cursore superiore secondo specifica. Una nuova pinza potrebbe avere una coppia diversa da quella originale, quindi controlla le istruzioni per il valore corretto.

Passaggio 5: aprire la valvola di scarico. Ciò contribuirà ad avviare il processo di spurgo consentendo all'aria di iniziare a fuoriuscire dalla valvola. La gravità aiuterà a spingere il fluido verso il basso e quando il fluido inizia a fuoriuscire dalla valvola, spingilo verso il basso con decisione. Non troppo stretto perché dobbiamo ancora aprire la valvola per pompare l'aria rimanente.

Allentare il coperchio della pompa freno per accelerare il processo. Preparati a chiudere la valvola poiché questo aiuta davvero il fluido a muoversi attraverso le linee.

• funzioni: Posizionare uno straccio proprio sotto la valvola di scarico per assorbire il liquido dei freni. È molto più importante assicurarsi che tutto il fluido venga scaricato dalle nuove pinze rispetto a quelle vecchie.

Passaggio 6: sanguinamento dei freni. Ci sarà ancora un po' d'aria nei tubi dei freni e dobbiamo spurgarla in modo che il pedale non sia spugnoso. Hai solo bisogno di spurgare le linee delle pinze che hai sostituito.

• Attenzione: Assicurati che il cilindro principale non si esaurisca mai o dovrai ricominciare da capo. Controllare il livello del fluido dopo ogni spurgo della pinza.

• Attenzione: Tutte le auto hanno una certa procedura per lo spurgo delle pinze. Assicurati di sanguinarli nell'ordine corretto, altrimenti non sarai in grado di sanguinare completamente le linee. Nella maggior parte delle auto, si inizia con la pinza più lontana dal cilindro principale e si procede verso l'alto. Quindi, se la pompa freno è sul lato del guidatore, l'ordine sarebbe la pinza posteriore destra, la pinza posteriore sinistra, la pinza anteriore destra e la pinza anteriore sinistra verrebbero per ultime.

• funzioni: Puoi spurgare i freni da solo, ma è molto più facile con un amico. Fagli spurgare i freni mentre apri e chiudi le valvole di scarico.

Passaggio 7: reinstallare la ruota. Dopo aver spurgato i freni, assicurarsi che le pinze e le tubazioni siano completamente prive di liquido dei freni e reinstallare la ruota.

Assicurarsi di serrare con la coppia corretta.

Passaggio 8: tempo per un test drive: Assicurarsi che ci sia abbastanza spazio davanti nel caso in cui i freni non funzionino correttamente. Inizia a una velocità molto bassa per assicurarti che i freni possano fermare un po' l'auto.

Dopo un paio di avviamenti e arresti, verificare la presenza di perdite. Principalmente sull'armatura del banjo che abbiamo passato. Se non riesci a vederlo attraverso il volante, potrebbe essere necessario toglierlo per controllare. Vale la pena dedicare del tempo per assicurarsi che tutto funzioni come previsto prima di uscire per le strade reali.

Con pinze e tubazioni nuove di zecca, i tuoi freni dovrebbero sembrare quasi nuovi. Come accennato in precedenza, lo spurgo regolare dei freni può effettivamente prolungare la durata delle pinze poiché mantiene il fluido fresco, il che mantiene intatte le guarnizioni. In caso di problemi durante la sostituzione delle pinze, i nostri specialisti certificati AvtoTachki saranno in grado di aiutarti con la loro sostituzione.