Come guidare una macchina?

Traffico autostradale

Il movimento dell'auto è l'effetto gravitazionale sull'auto. Se un'auto è in movimento o ferma dipende dalla forza di gravità o dalla gravità. La gravità spinge le ruote dell'auto verso la strada. Il risultato di questa forza è al centro di gravità. La distribuzione del peso dell'auto lungo gli assi dipende dalla posizione del baricentro. Più il baricentro è vicino a uno degli assi, maggiore è il carico su quell'asse. Sulle automobili, il carico sull'asse è distribuito approssimativamente equamente. Di grande importanza per la stabilità e la controllabilità dell'auto è la posizione del baricentro, non solo rispetto all'asse longitudinale, ma anche in altezza. Più alto è il baricentro, meno stabile sarà la macchina. Se il veicolo si trova su una superficie piana, la gravità è diretta verticalmente verso il basso.

Il movimento dell'auto su una superficie inclinata

Su una superficie inclinata, si divide in due forze. Uno di loro preme le ruote contro il fondo stradale e l'altro, di regola, ribalta l'auto. Maggiore è il baricentro e maggiore è l'angolo di inclinazione della vettura, maggiore sarà la stabilità e l'auto potrebbe ribaltarsi. Durante la guida, oltre alla gravità, una serie di altre forze che richiedono la potenza del motore influiscono sull'auto. Le forze che agiscono sulla macchina durante la guida. Questi includono. La resistenza al rotolamento viene utilizzata per deformare pneumatici e strade, attrito tra pneumatici, attrito delle ruote motrici e molto altro. La resistenza all'aumento dipende dal peso dell'auto e dall'angolo di inclinazione. La forza di resistenza dell'aria, il cui valore dipende dalla forma della vettura, dalla velocità relativa del suo movimento e dalla densità dell'aria.

Macchina a forza centrifuga

La forza centrifuga che si verifica quando l'auto si muove in curva e viene diretta nella direzione opposta dalla curva. La forza di inerzia del movimento, il cui valore è costituito dalla forza necessaria per accelerare la massa del veicolo durante il suo movimento in avanti. E la forza necessaria per l'accelerazione angolare delle parti rotanti della macchina. Il movimento della vettura è possibile solo a condizione che le sue ruote abbiano un'adesione sufficiente al fondo stradale. Se la trazione non è sufficiente, meno ruote motrici di trazione, quindi le ruote slittano. La trazione dipende dal peso della ruota, dalle condizioni del fondo stradale, dalla pressione dei pneumatici e dal battistrada. Per determinare l'impatto delle condizioni stradali sulla trazione, viene utilizzato un coefficiente di trazione, che viene determinato dividendo la trazione guidando le ruote dell'auto.

Coefficiente di adesione dell'auto

E il peso dell'auto su queste ruote. Il coefficiente di adesione dipende dal rivestimento. Il coefficiente di aderenza dipende dal tipo di superficie stradale e dalle sue condizioni, quali umidità, sporco, neve, ghiaccio. Sulle strade asfaltate, il coefficiente di aderenza diminuisce drasticamente in presenza di sporco bagnato e polvere sulla superficie. In questo caso, lo sporco forma un film, riducendo drasticamente il coefficiente di adesione. Il film oleoso con bitume sporgente appare su strade asfaltate calde quando fa caldo. Ciò riduce il coefficiente di adesione. Con l'aumentare della velocità si osserva anche una diminuzione del coefficiente di aderenza delle ruote alla strada. Quindi, con l'aumentare della velocità su una strada asciutta con asfalto da 30 a 60 km / h, il coefficiente di aderenza diminuisce di 0,15. La potenza del motore viene utilizzata per guidare le ruote motrici dell'auto e per superare le forze di attrito nella trasmissione.

Energia cinetica di un'auto

Se la quantità di forza con cui ruotano le ruote motrici, creando trazione, è maggiore della forza di trascinamento totale, l'auto si muoverà con accelerazione. L'accelerazione è l'aumento della velocità per unità di tempo. Se la forza di trazione è uguale alle forze di resistenza, l'auto si muoverà senza accelerazione alla stessa velocità. Maggiore è la potenza massima del motore e minore è la resistenza totale, più velocemente l'auto raggiungerà una certa velocità. Inoltre, la quantità di accelerazione è influenzata dal peso dell'auto. Rapporto di trasmissione, trasmissione finale, numero di marce e razionalizzazione della vettura. Durante la guida si accumula una certa quantità di energia cinetica e l'auto acquisisce inerzia.

Inerzia auto

A causa dell'inerzia, l'auto può spostarsi a motore spento per qualche tempo. Il calcolo dei costi viene utilizzato per risparmiare carburante. Fermare un'auto è di grande importanza per la sicurezza di guida e dipende dalle sue proprietà di frenata. Quanto migliori e più affidabili sono i freni, tanto più velocemente puoi fermare un'auto in movimento. E puoi muoverti più velocemente, e quindi la sua velocità media sarà più alta. Durante il movimento dell'auto, l'energia cinetica accumulata viene assorbita durante la frenata. La frenata contribuisce alla resistenza dell'aria. Resistenza al rotolamento e al sollevamento. Sul pendio non c'è resistenza al sollevamento e all'inerzia della vettura viene aggiunta una componente di peso, il che rende difficile arrestarla. Quando si frena tra le ruote e la strada c'è una forza frenante opposta alla direzione di trazione.

Flusso di lavoro quando la macchina è in movimento

La frenata dipende dal rapporto tra potenza di frenata e trazione. Se la forza di trazione delle ruote supera la forza frenante, l'auto si ferma. Se la forza frenante è maggiore dello sforzo di trazione, durante la frenata le ruote scivolano rispetto alla strada. Nel primo caso, quando il veicolo si ferma, le ruote ruotano, rallentando gradualmente, e l'energia cinetica della vettura viene convertita in energia termica. Pastiglie e dischi riscaldati. Nel secondo caso, le ruote smettono di girare e scivolano lungo la strada, quindi la maggior parte dell'energia cinetica verrà convertita nel calore di attrito delle gomme sulla strada. Uno stop con ruote interrotte interrompe il traffico, soprattutto su strade scivolose. La massima forza frenante può essere raggiunta solo quando i momenti di arresto delle ruote sono proporzionali ai carichi da esse causati.

Proporzionalità nel movimento dell'auto

Se questa proporzionalità non viene rispettata, la forza frenante di una delle ruote non verrà utilizzata completamente. L'efficienza di frenata viene calcolata in funzione dello spazio di frenata e della quantità di decelerazione. Lo spazio di frenata è la distanza percorsa dall'auto dall'inizio della frenata alla frenata completa. L'accelerazione di un veicolo è la quantità di cui la velocità di un veicolo diminuisce per unità di tempo. La guida di un'auto è intesa come la sua capacità di cambiare direzione. L'effetto stabilizzante degli angoli di inclinazione longitudinale e trasversale dell'asse di rotazione della ruota. Quando il veicolo si muove in linea retta, è molto importante che le ruote sterzanti non ruotino in modo casuale e che il conducente non debba esercitare uno sforzo per mantenere le ruote nella giusta direzione. L'auto fornisce la stabilizzazione delle ruote sterzanti in posizione avanzata.

Specifiche della macchina

Cosa si ottiene grazie all'angolo longitudinale di inclinazione dell'asse di rotazione e all'angolo tra il piano di rotazione della ruota e la verticale. A causa dell'inclinazione longitudinale, la ruota viene regolata in modo tale che il suo fulcro sia trasmesso rispetto all'asse di rotazione e l'operazione sia simile al rullo. Su una pendenza trasversale, girare la ruota è sempre più difficile che riportarla nella posizione originale muovendosi in linea retta. Ciò è dovuto al fatto che quando la ruota gira, la parte anteriore dell'auto aumenta di un valore di b. Il conducente fa uno sforzo relativamente maggiore al volante. Per riportare le ruote sterzanti in linea retta, il peso della vettura aiuta a girare le ruote e il guidatore esercita una leggera forza sul volante. Sulle auto, in particolare quelle in cui la pressione dell'aria nelle gomme è bassa, si osserva una tensione laterale.

Suggerimenti di guida

La retrazione laterale si verifica principalmente sotto l'influenza di una forza trasversale che causa la deflessione laterale del pneumatico. In questo caso, le ruote non rotolano in linea retta, ma si muovono lateralmente sotto l'influenza della forza trasversale. Due ruote sull'asse anteriore hanno lo stesso angolo di sterzata. Quando le ruote sono azionate, il raggio di sterzata cambia. Ciò che aumenta riducendo il volante della vettura e la stabilità del movimento non cambia. Quando le ruote dell'asse posteriore vengono rimosse, il raggio di sterzata diminuisce. Ciò è particolarmente evidente se l'angolo di inclinazione delle ruote posteriori è maggiore di quello anteriore, la stabilità si deteriora. L'auto inizia a cadere e il conducente deve regolare costantemente la direzione del movimento. Per ridurre l'influenza della guida sulla guida, la pressione dell'aria nelle ruote anteriori dovrebbe essere leggermente inferiore a quella delle ruote posteriori.

Impugnatura su strada

Talvolta lo scorrimento può far ruotare la macchina attorno al suo asse verticale. Lo slippage può derivare da una serie di motivi. Se si ruotano bruscamente le ruote sterzanti, è possibile che le forze di inerzia diventino maggiori della forza di trazione delle ruote. Ciò è particolarmente comune su strade scivolose. Nel caso di forze di trazione o di frenata irregolari applicate alle ruote sui lati destro e sinistro, che agiscono in direzione longitudinale, si verifica un momento di svolta che porta allo slittamento. La causa immediata dello slittamento durante la frenata è la forza di frenata irregolare sulle ruote sullo stesso asse. Adesione irregolare delle ruote sul lato destro o sinistro della strada o posizionamento improprio del carico rispetto all'asse longitudinale del veicolo. La ragione per cui l'auto scivola in curva può anche essere la sua fermata.

Consigli di guida

Che l'auto non è scivolata, è necessario. Fermare i freni senza rilasciare la frizione. Ruotare le ruote nella direzione di slittamento. Queste tecniche vengono eseguite non appena inizia la discesa. Dopo l'arresto del motore, le ruote devono essere allineate in modo che la motocicletta non si avvii nella direzione opposta. Molto spesso, lo slittamento si verifica quando un'improvvisa fermata su una strada bagnata o ghiacciata. E alle alte velocità, la planata aumenta in modo particolarmente rapido, quindi su strade e curve scivolose o ghiacciate, dovresti rallentare senza applicare la frenata. La capacità fuoristrada di un'auto risiede nella sua capacità di guidare su strade povere e condizioni fuoristrada, oltre a superare vari ostacoli incontrati sulla strada. La pervietà è determinata. Capacità di superare la resistenza al rotolamento con la trazione della ruota.

Traffico automobilistico 4x4

Dimensioni d'ingombro dell'auto. La capacità di un veicolo di superare gli ostacoli incontrati sulla strada. Il fattore principale che caratterizza la pervietà è il rapporto tra la forza di trazione massima utilizzata sulle ruote motrici e la forza di resistenza. Nella maggior parte dei casi, la manovrabilità del veicolo è limitata da una trazione insufficiente. E, quindi, l'impossibilità di utilizzare la massima trazione. Per valutare la capacità del veicolo di muoversi a terra, viene utilizzato il coefficiente di aderenza della massa. È determinato dividendo il peso dovuto alle ruote motrici per il peso totale del veicolo. I veicoli a trazione integrale sono la più grande abilità fuoristrada. Nel caso di rimorchi che aumentano il peso totale, ma non cambiano il peso della trazione, la capacità di attraversare le rotaie è drasticamente ridotta.

Trazione delle ruote motrici durante la guida di un'auto

La pressione specifica dei pneumatici sulla strada e il disegno del battistrada hanno un effetto significativo sulla trazione delle ruote motrici. La pressione specifica è determinata dalla pressione del peso della ruota per l'area di stampa del pneumatico. Su terreni sciolti, la pervietà del veicolo sarà migliore se la pressione specifica è inferiore. Su strade difficili e scivolose, la capacità di attraversare strade a lunga distanza migliora con una pressione specifica più elevata. Un pneumatico con un ampio disegno del battistrada su terreni morbidi avrà un ingombro maggiore e una pressione specifica inferiore. Mentre su terreni duri l'impronta di questo pneumatico sarà inferiore e la pressione specifica aumenterà.