Come riconoscere un'auto che ha avuto un incidente quando si acquista un'auto usata
Il tema della scelta di un'auto usata non è nuovo. Tuttavia, è infinita e completa, come una disputa eterna, che è meglio: gomma borchiata o velcro. E un nuovo sguardo all'argomento su come non essere truffati da un venditore non molto onesto non sarà superfluo. Soprattutto se questo look è professionale.
Prima di tutto, ispeziona il corpo dell'istanza che ti piace da tutti i lati, ricorda ai nostri esperti del servizio federale russo AutoMotoClub per l'assistenza tecnica di emergenza sulle strade. I suoi dettagli non dovrebbero differire nell'ombra. Se qualche elemento (o più) si distingue a colori dal resto, allora è stato riverniciato a causa di lievi danni o, peggio ancora, l'auto è stata restaurata dopo un incidente. Quindi, controlla i giunti tra i pannelli della carrozzeria accoppiati: su auto diverse possono essere più stretti o più larghi, ma devono essere uniformi per l'intera lunghezza.
Confronta l'anno di produzione dell'auto secondo il passaporto con i segni sui suoi occhiali, nell'angolo inferiore dei quali vengono applicati i dati sull'anno e sul mese di fabbricazione. Queste cifre non dovrebbero differire molto. Ad esempio, se un'auto straniera è stata rilasciata nell'agosto 2011, l'intervallo da marzo a luglio o agosto 2011 è solitamente indicato sui vetri. E se i finestrini delle auto sono stati cambiati dopo un grave incidente, poche persone si preoccuperanno di selezionare le date corrispondenti. E questo fatto dovrebbe allertare.
Ricorda che la vernice nel vano motore e nel bagagliaio deve corrispondere al colore esterno dell'auto. Inoltre, nel vano motore, può essere più debole a causa del suo elevato carico termico. Ispezionare attentamente il corpo per la corrosione. Sotto lo strato di vernice non dovrebbero esserci vesciche. In caso contrario, la riverniciatura ricadrà sulle spalle del secondo proprietario. Se possibile, controlla il fondo dell'auto, così come i davanzali, i passaruota e i longheroni a cui sono fissati il motore e la sospensione anteriore. Dall'acquisto di un veicolo che necessita di saldatura e verniciatura, meglio rifiutare immediatamente. Dopotutto, il ripristino del corpo costerà una bella somma.
Quasi tutti i rivenditori si dedicano a distorcere le letture del contachilometri. Ora questo può essere fatto su qualsiasi auto straniera, anche la più sofisticata. Offerte di servizi per la regolazione del tachimetro su Internet almeno un centesimo una dozzina. Il prezzo dell'emissione va da 2500 a 5000 rubli. Pertanto, se su un'auto malconcia con un chilometraggio, presumibilmente 80 km, prestare attenzione alle condizioni dei pedali del freno, dell'acceleratore e della frizione (se l'auto è con cambio manuale). Se i gommini sono usurati, l'auto ha percorso tutti i 000 km e stanno cercando di imbrogliarti. Un sedile del conducente completamente usurato, così come un volante e una leva del cambio abbastanza usurati confermeranno solo il sospetto.
Successivamente, procediamo a ispezionare il motore per perdite d'olio. È vero, su molte auto moderne questo è difficile da fare a causa della copertura decorativa. È importante ricordare che un motore lavato fino a brillare può indicare un tentativo da parte del venditore di nascondere il fatto e l'ubicazione di una perdita d'olio. È meglio se il motore è polveroso, ma asciutto. Metti in moto. Dovrebbe avviarsi immediatamente, al massimo dopo un paio di secondi dall'accensione del motorino di avviamento, e funzionare senza interruzioni e rumori estranei. Ed è auspicabile avviare il motore "a freddo". Se senti colpi metallici su un'unità non riscaldata, allora è già piuttosto usurata. E quando dal tubo di scarico fuoriesce fumo blu o nero, significa che il consumo di olio del motore supera tutte le norme. Per un motore "sotto tensione", lo scarico deve essere pulito e il tubo stesso nel punto di uscita dei gas di scarico deve essere asciutto. In movimento, un'unità riparabile deve rispondere adeguatamente alla pressione del pedale dell'acceleratore, senza guasti e ritardi. È vero, su macchine con potenti V6 e V8, sarà difficile per un principiante determinare le condizioni del motore durante un test drive.
Un test drive può essere utilizzato anche per verificare le condizioni del carrello. Per fare ciò, è meglio ridurre il suono del sistema audio e ascoltare come la sospensione risolve i dossi. A volte è più opportuno guidare su una cattiva strada per determinare le condizioni della sospensione da suoni estranei. Naturalmente, questo non è così facile da fare senza uno specialista esperto, ma in generale è possibile verificare le condizioni del telaio.
