Come lavare il sistema di servosterzo

Le auto moderne sono dotate di servosterzo, che aiuta il guidatore a controllare facilmente l'auto girando dolcemente il volante. Le auto più vecchie non hanno il servosterzo e richiedono molto più sforzo per girare il volante durante la guida. DA…

Le auto moderne sono dotate di servosterzo, che aiuta il conducente a controllare facilmente l'auto girando dolcemente il volante. Le auto più vecchie non hanno il servosterzo e richiedono molto più sforzo per girare il volante durante la guida. Il servosterzo può essere facilmente ruotato con una mano.

La pompa del servosterzo funziona utilizzando la pressione idraulica per spostare un pistone collegato a una scatola dello sterzo che fa girare le ruote. Il liquido del servosterzo può durare a lungo, a volte anche fino a 100 miglia.

È necessario cambiare il fluido del servosterzo agli intervalli specificati nel manuale del proprietario del veicolo o se il fluido è scuro e sporco. Poiché il liquido del servosterzo non si consuma come la benzina, non sarà necessario rabboccarlo a meno che il livello non sia basso a causa di una perdita.

Parte 1 di 3: drenare il vecchio fluido

Materiali richiesti

• Vassoio raccogligocce
• tromba
• guanti
• connettore
• Cavalletti (2)
• Tovaglioli di carta / stracci
• Pinze
• Liquido del servosterzo
• Occhiali di sicurezza
• cacciatore di tacchini

• Bottiglia di plastica a bocca larga

• AttenzioneR: Assicurati che il fluido del servosterzo sia corretto per il tuo veicolo, poiché la pompa non funzionerà correttamente con nessun altro tipo di fluido. Il manuale del proprietario del veicolo elencherà il tipo specifico di liquido del servosterzo e la quantità da utilizzare.

• Attenzione: Solitamente il fluido della trasmissione automatica viene utilizzato nel sistema di servosterzo.

• funzioni: Cercare di acquistare più liquido del servosterzo di quello necessario poiché si utilizzerà una parte del fluido per lavare e pulire il sistema del servosterzo.

Passaggio 1: solleva la parte anteriore della tua auto. Installare dei martinetti su entrambi i lati del veicolo per fissarlo ed evitare che il veicolo si ribalti quando si gira la ruota. Posizionare una vaschetta di drenaggio sotto le pompe del servosterzo e il serbatoio.

• AttenzioneNota: alcuni veicoli hanno una vaschetta raccogligocce sul fondo che potrebbe essere necessario rimuovere per accedere al sistema di sterzo. Se c'è del liquido all'interno dell'eliminatore di gocce, c'è una perdita da qualche parte che deve essere identificata.

Passaggio 2: rimuovere tutto il liquido possibile. Usa una tintura di tacchino per estrarre quanto più liquido possibile dal serbatoio.

Quando non c'è più liquido nel serbatoio, girare il volante tutto a destra e poi tutto a sinistra. Questa manovra è chiamata girare la ruota "da bloccare per bloccare" e aiuterà a pompare più fluido nel serbatoio.

Ripeti questo passaggio e prova a rimuovere quanto più fluido possibile dal sistema per ridurre il disordine nel processo.

Passaggio 3: identificare il tubo di ritorno del fluido. Il tubo di ritorno del fluido si trova accanto al tubo di alimentazione.

Il tubo di alimentazione sposta il fluido dal serbatoio alla pompa del servosterzo ed è soggetto a una pressione maggiore rispetto al tubo di ritorno. Anche le guarnizioni sul tubo di alimentazione sono più resistenti e più difficili da rimuovere.

• funzioni: Il tubo di ritorno esce solitamente direttamente dal serbatoio e si collega al gruppo pignone e cremagliera. Il tubo utilizzato per la linea di ritorno ha solitamente un diametro inferiore rispetto alla linea di alimentazione e talvolta è più basso della linea di alimentazione.

Passaggio 4: installare il vassoio antigoccia. Tenere una padella sotto il tubo di ritorno prima di rimuoverlo.

Passaggio 5: scollegare il tubo di ritorno. Utilizzando delle pinze, rimuovere le fascette e scollegare il tubo di ritorno del fluido.

Preparati alle fuoriuscite poiché il fluido del servosterzo fuoriesce da entrambe le estremità del tubo.

• funzioni: Puoi usare un imbuto e una bottiglia di plastica per raccogliere il liquido da entrambe le estremità.

Passaggio 6: pompare tutto il liquido possibile. Ruota la ruota da un blocco all'altro per pompare quanto più fluido possibile.

• Attenzione: Gli occhiali di sicurezza sono molto importanti in questa fase, quindi assicurati di indossarli. Guanti e maniche lunghe ti proteggeranno e ti manterranno pulito.

• funzioni: Prima di eseguire questo passaggio, assicurati che il tuo separatore di gocce sia installato correttamente. Metti dei tovaglioli di carta o degli stracci sopra tutto ciò che potrebbe diventare liquido. Preparando le salviette in anticipo, ridurrai la quantità di liquido che dovrai lavare via in seguito.

Parte 2 di 3: lavare il sistema di servosterzo

Passaggio 1: riempire il serbatoio a metà con liquido fresco. Con le linee ancora scollegate, aggiungi fluido del servosterzo nuovo per riempire il serbatoio poco più della metà. Questo rimuoverà qualsiasi liquido residuo che non sei riuscito a pompare.

Passaggio 2: girare il volante da un blocco all'altro mentre il motore è in funzione.. Assicurarsi che il serbatoio non sia completamente vuoto e avviare il motore. Girare la ruota da un blocco all'altro e ripetere l'operazione più volte per pompare nuovo fluido in tutto il sistema. Assicurati di controllare il serbatoio perché non vuoi che sia completamente vuoto.

Quando il fluido in uscita dalle linee ha lo stesso aspetto del fluido in entrata, il sistema è completamente lavato e il vecchio fluido viene completamente rimosso.

• funzioni: Chiedi a un amico di aiutarti in questo passaggio. Possono girare la ruota da un lato all'altro mentre ti assicuri che il serbatoio non sia vuoto.

Parte 3 di 3: riempire il serbatoio con fluido fresco

Passaggio 1 Collegare il tubo di ritorno. Fissare saldamente la fascetta stringitubo e assicurarsi che tutto il fluido nell'area sia stato eliminato in modo da non confondere le vecchie fuoriuscite di fluido con una nuova perdita.

Dopo aver pulito l'area, è possibile verificare la presenza di perdite nel sistema.

Passaggio 2: riempire il serbatoio. Versare il liquido del servosterzo nel serbatoio fino a raggiungere il livello Full.

Mettere il tappo sul serbatoio e avviare il motore per circa 10 secondi. Questo inizierà a pompare aria nel sistema e il livello del fluido inizierà a scendere.

Riempire il serbatoio.

• AttenzioneR: La maggior parte dei veicoli ha due serie di livelli dei fluidi. Poiché l'impianto è ancora freddo, riempire il serbatoio solo fino al livello Cold Max. Successivamente, quando il motore funziona più a lungo, il livello del fluido inizierà a salire.

Passaggio 3: verificare la presenza di perdite. Riaccendi il motore e guarda i tubi mentre l'auto è ancora sollevata in aria.

Monitorare il livello del fluido e aggiungere se necessario.

• Attenzione: È normale che nel serbatoio appaiano bolle come risultato del processo di pompaggio.

Passaggio 4: girare il volante da un blocco all'altro con il motore acceso.. Fallo per alcuni minuti o finché la pompa non si ferma. La pompa emetterà un leggero ronzio se c'è ancora aria al suo interno, quindi quando la pompa non è in funzione puoi essere sicuro che sia completamente rimossa.

Controllare il livello del liquido un'ultima volta prima di abbassare nuovamente il veicolo a terra.

Passaggio 5: guida l'auto. Con il veicolo a terra, avviare il motore e controllare il volante con il peso sulle gomme. Se tutto è in ordine, è il momento di fare un breve giro di prova.

Cambiare il fluido del servosterzo aiuterà la pompa del servosterzo a durare per tutta la vita del tuo veicolo. Cambiare il fluido può anche aiutare a rendere il volante più facile da girare, quindi se hai difficoltà a muovere il volante, questa è una buona opzione da considerare.

In caso di difficoltà con questo lavoro, uno dei nostri tecnici certificati qui ad AvtoTachki può assisterti con il lavaggio del sistema di servosterzo.