Come testare un sensore di temperatura con un multimetro

Indicatori o sensori di temperatura difettosi tendono a dare risultati non realistici quando vengono utilizzati, con conseguenti costosi viaggi ai meccanici e manutenzione non necessaria, quindi la risoluzione dei problemi è fondamentale. Hai bisogno di un sensore di temperatura completo con una precisione di prima classe.

Un indicatore di temperatura o indicatore aiuta a mantenere una temperatura costante per prestazioni ottimali del motore.

Per guidarti attraverso i passaggi del controllo delle condizioni del tuo termometro, ho delineato quattro modi dettagliati per assicurarti che il tuo termometro funzioni in modo ottimale.

In generale, il controllo e la risoluzione dei problemi dei sensori di temperatura include:

1. Controllo dei cavi e della terra comune

2. Controllo del segnale Ohm dal dispositivo di trasmissione

3. Controllo del segnale in ohm sul manometro e infine

Controllo del manometro stesso

In questa guida, esamineremo i passaggi precedenti in modo più dettagliato.

Avrai bisogno dei seguenti strumenti:

• Multimetro digitale
• Cavi di collegamento
• Fonte di energia (1)
• Sensore di temperatura
• Calcolatrice, carta e penna
• Unità mittente
• macchina

Come risolvere i problemi di un sensore di temperatura guasto o esteriormente normale

Segui questi passaggi per testare le prestazioni del tuo termometro:

1. Controllo dei cavi e della terra comune. Se i fili non sono collegati correttamente, o se sono sfilacciati e scollegati, il sensore di temperatura non funzionerà correttamente o addirittura smetterà di funzionare. Per controllare la messa a terra comune di un filo, tenere un puntale di prova al filo di terra e collegare l'altro puntale a un polo elettrico cablato (terra) per far funzionare il multimetro come un amperometro. Visualizzerà vari valori sullo schermo. Il valore deve essere zero per un filo con messa a terra, altrimenti si verifica un guasto.
2. Controllo del segnale in ohm proveniente dal trasmettitore. Molte volte ti sei trovato in una situazione in cui devi sostituire l'unità mittente dell'indicatore di temperatura nella tua auto. Per controllare l'intervallo in ohm, è necessario collegare il misuratore al multimetro, assicurandosi di collegare correttamente i terminali positivi (ovvero positivo con positivo e negativo con negativo). Assicurati di ottenere le letture del sensore nelle posizioni vuote e piene in modo da poter selezionare il gruppo sensore corretto per il tuo veicolo. Dopo aver collegato il trasmettitore al DMM nell'impostazione ohm (puoi scegliere 2000 ohm - puoi grattare i terminali del trasmettitore per ottenere una lettura più accurata), annota il valore di resistenza o l'intervallo. Conoscere la gamma di resistenza del tuo sensore ti aiuterà a selezionare un sensore compatibile per il tuo veicolo.
3. Come controllare il segnale in ohm su un manometro. Per misurare la resistenza, nota anche come resistenza di misura, assicurati che non ci sia corrente nella scatola del mittente o in qualsiasi altro componente che desideri testare, quindi inserisci le spine / spine nere e rosse rispettivamente in COM e in omega VΩ, accendi il multimetro nella modalità di resistenza etichettata Ω e impostare l'intervallo su alto. Collegare le sonde al trasmettitore o al dispositivo che si desidera testare (ignorare la polarità in quanto la resistenza non è direzionale), regolare la portata sul misuratore e ottenere il valore OL, che spesso è 1OL.
4. Infine, ispeziona il sensore. Puoi farlo procedendo come segue:

• Scollegare l'indicatore di temperatura dall'unità di invio.
• Portare la chiave (accensione) in posizione "on".
• Collegare il cavo del sensore di temperatura al motore utilizzando i ponticelli.
• Assicurarsi che la lettura dell'indicatore di temperatura sia tra freddo e caldo
• Sposta la chiave nella posizione contrassegnata con "Off".
• Cerca i fusibili bruciati nell'auto e quelli collegati al sensore di temperatura e sostituiscili se sono bruciati.
• Mettere a terra il filo (ponticello) collegato al terminale del sensore vicino al motore.
• Quindi accendi la chiave di accensione senza avviare l'auto. A questo punto, se il sensore di temperatura mostra "caldo", significa che c'è un filo rotto nel dispositivo di trasmissione ed è necessario riparare il sensore di temperatura.

Riassumendo

Spero che questo tutorial ti abbia aiutato in modo da non dover andare dal meccanico più volte per controllare o riparare il sensore. Puoi farlo da solo e ridurre al minimo il costo della tua auto. (2)

Dai un'occhiata ad alcuni dei nostri articoli qui sotto.

• Come controllare la scarica della batteria con un multimetro
• Come testare un interruttore della luce con un multimetro
• Come testare un sensore albero motore a tre fili con un multimetro

Raccomandazioni

(1) Fonte di alimentazione - https://www.weforum.org/agenda/2016/08/6-sources-of-power-and-advice-on-how-to-use-it/

(2) minimizza il costo della tua auto - https://tiphero.com/10-tips-to-reduce-car-costs