Come controllare la pressione dei pneumatici quando fuori fa freddo
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La pressione dei pneumatici aiuta a mantenere una buona trazione, supporto e controllo del veicolo. Se i tuoi pneumatici sono troppo bassi, brucerai il gas in eccesso (che ti costerà denaro extra) o potrebbero scoppiare. Se la pressione dei pneumatici è troppo alta, il veicolo potrebbe essere difficile da guidare o i pneumatici potrebbero scoppiare.
Il controllo della pressione dei pneumatici quando fa freddo è particolarmente importante perché la pressione dei pneumatici scende da uno a due libbre per pollice quadrato (PSI) ogni dieci gradi di temperatura esterna. Se erano 100 gradi quando hai riempito le gomme e ora sono 60 gradi, perderai potenzialmente 8 psi di pressione in ogni pneumatico.
Di seguito sono riportati alcuni semplici passaggi da seguire per controllare la pressione dei pneumatici quando fa freddo in modo da poter guidare in sicurezza durante i mesi invernali.
Parte 1 di 4: Parcheggia la tua auto vicino alla presa d'aria
Se noti che le tue gomme stanno iniziando a sembrare piatte o sgonfie, è una buona idea aggiungere aria ad esse. In genere, il pneumatico inizia a sembrare che stia perdendo aria e si appiattisce dove il pneumatico sta spingendo contro la strada.
Se hai bisogno di aggiungere aria per aumentare la pressione dei pneumatici, avrai bisogno di una pompa ad aria. Se non ne hai uno a casa, puoi guidare fino alla stazione di servizio più vicina.
Parcheggiare abbastanza vicino all'alimentazione dell'aria in modo che il tubo possa raggiungere le gomme. Se vuoi solo spurgare l'aria dalle gomme, non avrai bisogno di una pompa ad aria.
Parte 2 di 4: determina la pressione dei pneumatici consigliata
I pneumatici devono essere sempre gonfiati al livello di pressione di sicurezza consigliato. È possibile controllare l'adesivo all'interno della portiera del conducente o il manuale del proprietario per l'intervallo PSI (libbre di pressione dell'aria per pollice quadrato) consigliato a vari carichi e temperature.
Passaggio 1: trova il PSI del tuo pneumatico. Guarda l'esterno del tuo pneumatico. Dovresti essere in grado di trovare l'intervallo PSI (libbre per pollice quadrato) consigliato stampato in caratteri molto piccoli all'esterno dello pneumatico.
Di solito è compreso tra 30 e 60 psi. Il testo sarà leggermente rialzato per facilitarne la lettura. Ancora una volta, fare riferimento all'adesivo all'interno della portiera del conducente o al manuale del proprietario per determinare il PSI corretto in base al carico del veicolo e alla temperatura esterna.
- funzioni: Assicurarsi di controllare il PSI consigliato per ogni pneumatico prima di aggiungere o spurgare aria. Se il tuo veicolo ha diversi tipi di pneumatici, potrebbero richiedere pressioni leggermente diverse.
Parte 3 di 4: controllare la pressione attuale
Prima di aggiungere o spurgare aria dai pneumatici, è necessario controllarne la pressione per ottenere un'indicazione precisa di quanta pressione hanno attualmente.
- funzioni: Dovresti sempre lasciare raffreddare i pneumatici per alcuni minuti prima di controllare la pressione, perché il calore di attrito generato dal rotolamento sulla strada può causare letture imprecise.
Materiali richiesti
- Sensore per pneumatici
Passaggio 1: svitare il tappo della valvola del pneumatico. Conservalo in un luogo sicuro e facilmente accessibile perché lo rimetterai quando avrai finito.
Passaggio 2: installare l'ugello sulla valvola. Premere la punta del manometro del pneumatico direttamente sulla valvola del pneumatico e tenerlo saldamente in posizione.
- funzioni: Tenere il manometro uniformemente sopra la valvola fino a quando non si sente più l'aria che fuoriesce dallo pneumatico.
Passaggio 3: misurare la pressione dei pneumatici. Il tuo misuratore avrà uno stelo numerato che fuoriesce dalla parte inferiore del misuratore, oppure il tuo misuratore avrà un display digitale. Se stai usando un manometro, assicurati di leggere con precisione la pressione come indicato sui contrassegni dello stelo. Se si utilizza un manometro con schermo digitale, leggere il valore PSI dallo schermo.
Parte 4 di 4: aggiungere o rilasciare aria
A seconda dell'attuale livello PSI, sarà necessario aggiungere o spurgare aria alle gomme.
Passaggio 1: posizionare il tubo dell'aria sulla valvola. Prendi il tubo dell'aria e fissalo sul nipplo del pneumatico allo stesso modo del manometro.
Non sentirai più l'aria che fuoriesce quando il tubo viene premuto uniformemente contro la valvola.
Se stai facendo uscire l'aria, premi semplicemente la piccola punta di metallo del tubo dell'aria al centro della valvola e sentirai l'aria uscire dallo pneumatico.
Passaggio 2: non aggiungere o rilasciare troppa aria contemporaneamente.. Assicurati di fermarti di tanto in tanto e ricontrollare il livello PSI con un manometro.
In questo modo eviterai di riempire eccessivamente le gomme o di far uscire troppa aria dalle stesse.
Passaggio 3: continua questo processo fino a raggiungere il PSI corretto per i tuoi pneumatici..
Passaggio 4: installare i cappucci sulle valvole dei pneumatici..
- funzioni: Controllare ogni pneumatico individualmente e farlo solo uno alla volta. Non riempire i pneumatici in previsione del freddo o nel tentativo di compensare i cambiamenti di temperatura previsti. Attendere che la temperatura scenda e quindi controllare la pressione dei pneumatici.
Mantenere il veicolo in funzione è importante per la sicurezza e ciò include il mantenimento di una corretta pressione dei pneumatici. Assicurati di controllare regolarmente i tuoi pneumatici, soprattutto durante i mesi più freddi, quando la pressione dei pneumatici può scendere più velocemente. L'aggiunta di aria alle gomme basse può essere eseguita rapidamente e facilmente se si seguono i passaggi precedenti. Se noti che uno dei pneumatici si consuma più velocemente o che i tuoi pneumatici devono essere ruotati quando aggiungi aria, assicurati di contattare un meccanico qualificato, come un meccanico di AvtoTachki, per eseguire questi servizi a casa o in ufficio per - i nostri meccanici possono persino aggiungere aria per te.
