Come controllare il motore con un multimetro? (Guida a 3 vie)

Un motore difettoso può causare molti problemi. In questo modo non sai mai quando potresti aver bisogno di controllare il tuo motore. Ecco perché oggi vedremo come controllare il motore con un multimetro. Tuttavia, per questo processo, avrai bisogno di alcune abilità fai-da-te. Con alcune abilità fai-da-te e una corretta esecuzione, puoi completare l'attività abbastanza facilmente.

In generale, per testare il motore, devi prima mettere il multimetro in modalità resistenza. Quindi controllare i terminali e i cavi del motore. L'obiettivo è testare gli avvolgimenti per un circuito aperto o in corto.

Oltre al metodo sopra descritto, esistono altri due metodi con cui possiamo testare il motore elettrico. Qui discuteremo tutti e tre i test motori. Quindi iniziamo.

Test 1: confrontare la tensione ai capi del condensatore con la tensione applicata

Se collegato correttamente, la tensione al terminale del condensatore dovrebbe essere 1.7 volte la tensione dell'alimentatore. Se stai ottenendo letture in base al rapporto sopra menzionato, significa che il motore sta ricevendo la tensione corretta. Per questo test del motore utilizzeremo due multimetri; Tester di circuiti A e tester di circuiti B.

Passaggio 1: controllare la tensione di alimentazione con un tester per circuiti A.

Come nello schema sopra, collegare prima il puntale rosso al filo rosso; collegare la sonda nera al filo nero. Questo è il processo per il tester di circuito A. Il multimetro deve essere in modalità tensione CA. Prima di collegare il multimetro al motore, è necessario effettuare le impostazioni necessarie per il multimetro. Se segui correttamente questi passaggi, dovresti ottenere la tensione dell'alimentatore. Se stai utilizzando un motore a 100 V CA, otterrai 100 V sul multimetro.

Passaggio 2: controllare la tensione ai terminali del condensatore utilizzando un tester per circuiti B.

Ora usa Circuit Tester B per controllare la tensione attraverso i terminali del condensatore. Collegare la sonda rossa al filo rosso. Quindi collegare la sonda nera al filo bianco. Ora controlla la tensione con un multimetro. Se tutte le connessioni sono buone, otterrai una lettura di 1.7 volte la lettura dell'alimentatore.

Ad esempio, se si utilizza un motore da 100 V per questo test, il multimetro leggerà 170 V.

Quando si ottiene una lettura di 1.7 volte la capacità dell'alimentatore, significa che il motore funziona normalmente. Tuttavia, se non ricevi questa lettura, il problema potrebbe riguardare il tuo motore.

Test 2: controllare l'elettricità che passa attraverso il cavo

Qualsiasi tipo di cavo o connettore difettoso può essere la causa di un malfunzionamento del motore. Pertanto, è sempre meglio controllare i cavi e le connessioni prima di trarre conclusioni. Con questo metodo verificheremo se il circuito del motore è aperto o in corto con un semplice test di continuità.

Passaggio 1: spegnere l'alimentazione

Per prima cosa, spegni l'alimentazione. L'alimentazione non è richiesta quando si esegue un test di continuità.

Passaggio 2: eseguire i collegamenti secondo lo schema

Controllare lo schema sopra e collegare rispettivamente il tester di circuito C e D. Per fare ciò è necessario collegare il filo rosso C al filo nero e il filo rosso D al filo rosso. Collegare ora le restanti due sonde nere C e D all'estremità del cavo di prolunga. Se ci sono interruzioni sul circuito in prova, i multimetri inizieranno a emettere un segnale acustico.

Nota: Quando controlli i cavi, scegli sempre un'area aperta vicino al motore. Quando si collegano i sensori ai cavi, assicurarsi che siano collegati correttamente.

Test 3: test di resistenza dell'avvolgimento del motore

In questo test, misureremo la resistenza dell'avvolgimento del motore. Lo confronteremo quindi con i valori di avvolgimento del motore originariamente calcolati. Successivamente, possiamo controllare le condizioni del motore in base a due valori.

Passaggio 1: rimuovere tutti i componenti opzionali

Innanzitutto, rimuovi i componenti aggiuntivi dal circuito del motore, come condensatori e prolunghe.

Passaggio 2: configurare il multimetro

Ora imposta i tuoi multimetri in modalità resistenza. Se ricordi, nei due test precedenti, abbiamo impostato i multimetri in modalità tensione. Ma non qui.

Passaggio 3: collegare i sensori

Collegare entrambi i puntali neri al filo nero. Ora collega il filo rosso del tester di circuito E al filo rosso. Quindi collegare il filo rosso del tester del circuito F al filo bianco. Se sei ancora confuso, studia il diagramma mostrato sopra. (1)

Passaggio 4: verifica e confronta le letture

La lettura del multimetro dovrebbe essere di 170 ohm, dato che se utilizziamo un motore da 100 volt, a volte queste letture possono essere inferiori a 170 ohm, ad esempio, con un cortocircuito interno, le letture possono essere inferiori a 170 ohm. Tuttavia, se gli avvolgimenti sono danneggiati, la lettura dovrebbe essere superiore a qualche migliaio di ohm.

Nell'esempio sopra, abbiamo utilizzato un motore da 100 V. Ma quando si tratta di altri motori, dovrai conoscere i valori calcolati a seconda del modello. Prova a cercare online o chiedi al produttore. Quindi confrontare i due valori. (2)

Cosa devo fare se il motore non supera i test di cui sopra?

Se il tuo motore non supera questi test, allora c'è qualcosa che non va. La ragione di questo problema potrebbe essere un motore difettoso o componenti difettosi come; relè, interruttori, cavi difettosi o tensione errata. Qualunque sia la ragione, hai un motore difettoso.

Tuttavia, a seconda di ciascun test, le soluzioni possono differire. Ad esempio, se il motore non supera il primo test, il problema è nel cablaggio o nei condensatori. Se invece il motore non supera il 1° test, il problema è nel connettore o nel cavo. Per una buona comprensione, ecco una semplice guida.

Se il motore non supera il Test 1Potrebbe essere necessario sostituire il cablaggio e i condensatori.

Se il motore non supera il Test 2potrebbe essere necessario sostituire il connettore e il cavo.

Se il motore non supera il Test 03potrebbe essere necessario sostituire il motore.

Problemi meccanici come un cuscinetto a sfera guasto possono interrompere il motore. Questa situazione si verifica a causa di un carico assiale o radiale eccessivo. Potrebbe anche essere necessario verificare la presenza di questo tipo di problemi. Quindi, segui questi passaggi.

Passo 1: Innanzitutto, rimuovere il cambio e il motore.

Passo 2: Quindi ruotare l'albero in senso orario e antiorario.

Passo 3: Se si sente un attrito o un rumore anomalo mentre l'albero ruota, questo è un'indicazione di disallineamento o danno. In questo caso, potrebbe essere necessario sostituire il motore.

Riassumendo

Questi tre metodi sono le migliori soluzioni per testare i motori elettrici. Se segui correttamente questi passaggi, puoi determinare le condizioni di qualsiasi motore. Tuttavia, se hai ancora dei dubbi, sentiti libero di rivedere l'articolo di nuovo. 

Dai un'occhiata ad alcuni dei nostri articoli qui sotto.

• Come testare un motore del ventilatore con un multimetro
• Come leggere un multimetro analogico
• Panoramica del multimetro Power Probe

Raccomandazioni

(1) diagramma – https://www.computerhope.com/jargon/d/diagram.htm

(2) Internet – https://www.livescience.com/20727-internet-history.html