Come controllare le prestazioni del generatore a casa?
Uno dei posti principali nell'elenco dei malfunzionamenti comuni dei sistemi automobilistici è occupato da guasti alle apparecchiature elettriche. Gli elementi più importanti per garantire il funzionamento delle apparecchiature elettriche sono la batteria e il generatore, che lavorano tra loro in costante congiunzione.
Sul nostro portale Vodi.su abbiamo più volte parlato della struttura della batteria e del generatore, dei loro guasti e dei metodi diagnostici. Nell'articolo di oggi, vorrei toccare un argomento che non è stato ancora trattato nella nostra risorsa: come controllare le prestazioni del generatore della tua auto a casa?
I guasti più comuni del generatore e la loro manifestazione
Il generatore, in generale, è costituito da parti elettriche e meccaniche. Quindi, come abbiamo scritto in precedenza, la puleggia del generatore è azionata dall'albero motore tramite una cinghia di distribuzione. Di conseguenza, la puleggia potrebbe guastarsi nel tempo e molto spesso è il cuscinetto che si rompe. Un segno di tale guasto sarà un cigolio dal vano motore, uno slittamento della cintura e un calo di tensione nella rete.
La parte elettrica dell'assieme è composta dalle seguenti parti:
- rotore e statore;
- diodi raddrizzatori;
- regolatore di tensione;
- gruppo spazzole con spazzole in grafite a contatto con gli anelli del rotore;
- ponte a diodi.
Molto spesso, i proprietari di auto devono cambiare le spazzole dell'alternatore, che si consumano. È inoltre necessario monitorare l'integrità dei fili e dei contatti. A causa dell'usura del cuscinetto dell'albero del rotore e dei fissaggi della staffa allentati, è possibile che il rotore colpisca i poli dello statore.
I sintomi di un guasto nella parte elettromeccanica possono essere i seguenti fenomeni:
- l'alternatore invia la corrente di carica alla batteria, ma la batteria non è completamente carica;
- lampeggio costante della spia di carica della batteria;
- riduzione della tensione;
- i fari si illuminano debolmente;
- cortocircuiti elettrici, ecc.
È chiaro che tali evidenti segni di malfunzionamento non possono essere trascurati. Se le misure non vengono prese in tempo, le conseguenze possono essere le più tristi, fino all'accensione del cablaggio e alla trasformazione del tuo veicolo in una montagna di metallo accartocciato. Abbiamo già scritto su Vodi.su su come controllare il generatore senza rimuoverlo. Oggi parleremo dei modi per verificarne le prestazioni a casa.
Controllo del generatore smontato
Se la tua conoscenza dell'ingegneria elettrica è a livello di scuola superiore, è meglio affidare questo lavoro a specialisti.
La prima cosa da controllare è l'usura delle spazzole. Possono usurarsi sia per ragioni naturali che per il disallineamento dell'albero del rotore. Per ogni modello di vettura, le istruzioni per il generatore devono indicare l'altezza minima delle spazzole. Se è inferiore, è il momento di cambiare le spazzole. Qualsiasi negozio di ricambi auto vende set di spazzole con molle e anelli collettori.
Un passaggio diagnostico obbligatorio consiste nel misurare gli avvolgimenti dello statore, del rotore e del ponte di diodi con un multimetro. Passare il tester in modalità ohmmetro e collegare le sue sonde alle uscite di ciascuna delle piastre di avvolgimento. Il livello di resistenza dovrebbe essere compreso tra 0,2 ohm. Se è superiore o inferiore, è necessario sostituire l'avvolgimento. La resistenza tra il terminale comune del gruppo statore ed una delle piastre di avvolgimento di un dispositivo funzionante è di circa 0,3 Ohm.
Controllare il rotore è molto più difficile.
Passi diagnostici:
- trasferiamo il tester nella modalità di misurazione della resistenza e lo misuriamo sull'avvolgimento di resistenza del gruppo rotore;
- se questo parametro è compreso nell'intervallo 2,3-5 ohm, allora tutto va bene con l'avvolgimento, non c'è cortocircuito interturn o contatti aperti;
- resistenza al di sotto del valore specificato - c'è un cortocircuito;
- resistenza superiore a 5 ohm - scarso contatto con gli anelli, rottura dell'avvolgimento.
Metti il tester in modalità diagnostica corrente e applica 12 volt (o 24 se stai controllando l'alternatore del camion) agli anelli collettori. Idealmente, l'avvolgimento di eccitazione del rotore consuma non più di 4,5 Amp e non meno di tre.
Il problema potrebbe anche risiedere nell'isolamento. Se la resistenza di isolamento rientra nell'intervallo normale, una lampada a incandescenza convenzionale da 40 watt collegata all'anello ea terra non dovrebbe bruciare. Se si illumina debolmente e lampeggia, allora ci sono perdite di corrente.
Ricordiamo che tutte queste operazioni vengono eseguite dopo lo smontaggio del generatore e il suo parziale smontaggio. Il ponte a diodi può essere controllato sia sull'auto che sul generatore smontato. L'essenza del test è misurare l'intensità della corrente quando si collegano le sonde del multimetro ai terminali del ponte e alla terra. Se la tensione è superiore a 0,5 volt e l'intensità della corrente è superiore a 0,5 milliampere, allora una delle due cose: ci sono problemi con l'isolamento o è ora di cambiare i diodi.
Molti proprietari di auto nel garage possono trovare una speciale sonda aggiuntiva: una clip che viene inserita sul cavo e controlla la corrente di rinculo. È questo parametro che è responsabile della ricarica della batteria mentre il veicolo è in movimento. Se questo valore è inferiore ai valori nominali, c'è un problema con il generatore o il ponte a diodi.
risultati
Come puoi vedere, diagnosticare un generatore con mezzi improvvisati non è un compito facile. Senza attrezzature speciali, la causa del guasto può essere determinata solo dal "metodo poke". Problemi simili si trovano ad affrontare, prima di tutto, i proprietari di veicoli domestici prodotti negli anni '90 dei primi anni XNUMX.
Se hai un'auto acquistata di recente, ti sconsigliamo di affrontare da solo i guasti elettrici, poiché ciò comporterà una chiara perdita di garanzia. Prestare attenzione alle guarnizioni che si trovano sull'alloggiamento del generatore. Non puoi danneggiarli. È molto più semplice presentare un reclamo al negozio in cui hai acquistato il dispositivo. Se il generatore è ancora in garanzia, è necessario sostituirlo se viene rilevato un difetto di fabbrica.
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