Come testare una valvola IAC con un multimetro (Guida in 5 passaggi)
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Il controllo dell'aria al minimo regola l'alimentazione dell'aria al motore e la quantità di benzina bruciata dal veicolo. Un cattivo IAC può portare a scarso risparmio di carburante, aumento delle emissioni e altri problemi. Se stai affrontando questi problemi, c'è sicuramente una soluzione per questo. Tutto ciò di cui hai bisogno è un multimetro, che probabilmente hai già a casa.
Ora spiegherò in questa guida come funzionano questi passaggi.
Controlla la tua valvola IAC con un multimetro in 5 passaggi
Prima di iniziare a testare l'IAC, prepariamo prima l'attrezzatura necessaria:
- Test multimetro (digitale)
- Scanner automobilistico per professionisti
- Scovolini o cotton fioc
- Pulitore dell'acceleratore e dell'aspirazione
- Manuale di servizio auto
Passo 1: Accedi alla valvola IAC. La sua posizione può essere trovata nel manuale del proprietario del veicolo. (1)
Passo 2: Spegnere la valvola IAC. Individuare il connettore elettrico della valvola IAC e scollegarlo.
Passo 3: Scollegare la valvola IAC del veicolo. Per rimuovere la valvola IAC, seguire la procedura descritta nel manuale di assistenza del veicolo.
Passo 4: Esaminare la valvola IAC. Controllare l'IAC per carbonio, corrosione o sporcizia sulla valvola e sul punto di attacco. Ispezionare il perno e la posizione di montaggio del motore IAC per danni. (2)
Passo 5: Controllare la resistenza IAC del motore. Utilizzare le specifiche della valvola IAC dal manuale di assistenza del veicolo come guida per testare la valvola IAC con un multimetro sui pin del terminale elettrico sul connettore elettrico della valvola IAC. Se la lettura rientra nelle specifiche, molto probabilmente la valvola funziona correttamente e il problema è altrove. La sostituzione è un'altra opzione se le letture non rientrano nelle specifiche.
Si noti che la nuova guarnizione può o meno essere inclusa con la nuova valvola IAC. Per evitare perdite di vuoto o perdite di refrigerante quando il refrigerante passa attraverso il corpo valvola IAC, ricordarsi di sostituire la guarnizione ogni volta che la guarnizione viene rimossa dal motore.
Malfunzionamento del regolatore del minimo: i suoi sintomi
Quando la valvola di controllo del minimo si guasta, può portare a vari problemi e, in alcune situazioni, rendere il veicolo incontrollabile. Un IAC difettoso di solito causa diversi sintomi che causano i seguenti problemi:
La velocità al minimo cambia
Una velocità del minimo irregolare è uno dei sintomi più comuni di una cattiva valvola di controllo dell'aria al minimo. Una valvola di controllo del minimo è installata per controllare e mantenere un regime minimo costante del motore. Il regime minimo può essere ripristinato se la valvola è difettosa o presenta complicazioni. Ciò può causare regimi al minimo alti o bassi o picchi al minimo che spesso aumentano e diminuiscono.
Controllare che la spia del motore sia accesa
Una spia del motore di controllo accesa è anche uno dei segni di un possibile problema con la valvola di controllo del minimo. Se il modulo di controllo IAC rileva un problema con il segnale della valvola di controllo dell'aria al minimo, la spia del motore di controllo si accenderà per avvisare il conducente. Una vasta gamma di problemi può causare l'accensione della spia Check Engine, quindi si consiglia vivamente di controllare il computer per i codici di errore.
motore in stallo
Lo stallo del motore è un altro segno più pericoloso di un problema con la valvola IAC al minimo. Se la valvola di controllo IAC si guasta completamente, il veicolo potrebbe perdere la sua fonte d'aria, rendendo impossibile mantenere un normale minimo. Ciò causerà l'arresto del motore durante il funzionamento e, in alcune situazioni, il motore non girerà affatto al minimo e si fermerà non appena si avvia.
Motore al minimo irregolare
Una normale valvola del minimo riparabile nel veicolo garantirà un minimo regolare. Quando c'è un motivo per uno scarso IAC, il motore gira in modo irregolare e rimbomba per le forti vibrazioni quando l'auto viene fermata con il motore acceso. Una condizione di minimo più irregolare si verifica perché viene assorbito meno flusso d'aria a causa di una situazione instabile causata da collegamenti elettrici corrosi o perdite di fluido che ne impediscono il corretto funzionamento.
Fermati sotto carico
Di tanto in tanto un IAC difettoso può arrestarsi da solo, ma è possibile forzarne il riavvio aumentando il carico. Ad esempio, l'accensione del riscaldatore o del condizionatore d'aria con una valvola di controllo dell'aria al minimo (IAC) difettosa causerà l'arresto immediato del motore e potrebbe anche causare il trascinamento di un lato del volante: prestare attenzione a ciò e non cambiare marcia. disabilitare qualsiasi cosa durante la guida!
Prima di andare, puoi dare un'occhiata ad altri tutorial qui sotto. Fino al nostro prossimo articolo!
- Come controllare la valvola di spurgo con un multimetro
- Come testare un condensatore con un multimetro
- Come testare i fari del rimorchio con un multimetro
Raccomandazioni
(1) veicolo - https://www.caranddriver.com/shopping-advice/g26100588/car-types/
(2) carbonio - https://www.britannica.com/science/carbon-chemical-element
